一种发动机总成装配全自动翻转装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种发动机总成装配全自动翻转装置，包括底座、整体前进后退气缸、工作台、把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机，其中，所述整体前进后退气缸固定在所述底座上，所述底座与所述工作台通过导轨滑块机构连接，所述整体前进后退气缸与所述工作台连接，所述把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机分别设置在所述工作台上，所述伺服翻转电机与所述翻转支架卡位机构连接。本发明专利技术的有益效果是：可通过翻转支架卡位机构旋转翻转支架到指定端面，提高了效率，降低了劳动强度。

An automatic flipping device for assembly of engine assembly

The invention provides an automatic flipping device for assembly of engine assembly, including a base, a whole forward backward cylinder, a worktable, a handle control mechanism, a turning support card mechanism, and a servo turnover motor. The rail slider mechanism is connected. The overall forward back cylinder is connected with the working table. The handle control mechanism, the turning support card position mechanism and the servo turnover motor are respectively set on the workbench, and the servo turnover motor is connected with the turning bracket card position mechanism. The invention has the beneficial effect that the overturning bracket can be rotated to the designated end surface by the overturning bracket clamping mechanism, thereby improving the efficiency and reducing the labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机总成装配全自动翻转装置
本专利技术涉及翻转装置，尤其涉及一种发动机总成装配全自动翻转装置。
技术介绍
目前行业内发动机装配多数为翻转支架固定在发动机上，再放到托盘上，发动机不同端面的装配（含润滑、拧紧、涂胶等）需要员工手动旋转翻转支架到指定端面，再进行润滑、拧紧或涂胶等工作，效率较低。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种发动机总成装配全自动翻转装置。本专利技术提供了一种发动机总成装配全自动翻转装置，包括底座、整体前进后退气缸、工作台、把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机，其中，所述整体前进后退气缸固定在所述底座上，所述底座与所述工作台通过导轨滑块机构连接，所述整体前进后退气缸与所述工作台连接，所述把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机分别设置在所述工作台上，所述伺服翻转电机与所述翻转支架卡位机构连接。作为本专利技术的进一步改进，所述翻转支架卡位机构位于所述工作台之上，所述把手控制机构位于所述工作台之下，所述把手控制机构位于所述翻转支架卡位机构的正下方。作为本专利技术的进一步改进，所述底座、工作台之间连接有液压缓冲器。作为本专利技术的进一步改进，所述底座上设有气缸安装板，所述整体前进后退气缸固定在所述气缸安装板上。作为本专利技术的进一步改进，所述把手控制机构包括拉杆机构。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，可通过翻转支架卡位机构旋转翻转支架到指定端面，提高了效率，降低了劳动强度。附图说明图1是本专利技术一种发动机总成装配全自动翻转装置的示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术作进一步说明。如图1所示，一种发动机总成装配全自动翻转装置，包括底座1、整体前进后退气缸3、工作台2、把手控制机构4、翻转支架卡位机构6和伺服翻转电机5，其中，所述整体前进后退气缸3固定在所述底座1上，所述底座1与所述工作台2通过导轨滑块机构9连接，所述整体前进后退气缸3与所述工作台2连接，所述把手控制机构4、翻转支架卡位机构6和伺服翻转电机5分别设置在所述工作台2上，所述伺服翻转电机5与所述翻转支架卡位机构6连接，可通过伺服翻转电机5驱动翻转支架卡位机构6进行翻。如图1所示，所述翻转支架卡位机构6位于所述工作台2之上，所述把手控制机构4位于所述工作台2之下，所述把手控制机构4位于所述翻转支架卡位机构6的正下方。如图1所示，所述底座1、工作台2之间连接有液压缓冲器7，用于缓冲工作台2。如图1所示，所述底座1上设有气缸安装板，所述整体前进后退气缸固定在所述气缸安装板上。如图1所示，所述把手控制机构4包括拉杆机构。如图1所示，所述底座1上设有拖链安装板8。本专利技术提供的一种发动机总成装配全自动翻转装置，其工作原理为：首先，发动机托盘到达发动机总成装配全自动翻转装置的相应工位，整体前进后退气缸3驱动翻转支架卡位机构6伸出锁住翻转支架，把手控制机构4伸出锁住托盘把手，把手控制机构4通过拉杆机构下拉，伺服翻转电机5驱动翻转支架卡位机构6翻转到位，手控制机构4回位，发动机进行相应装配（润滑、拧紧、涂胶等），设备回原点，可通过翻转支架卡位机构旋转翻转支架到指定端面，提高了效率，降低了劳动强度。本专利技术提供的一种发动机总成装配全自动翻转装置，用自动翻转完全取代人员手动翻转操作，实现人员节约和人机工程改善。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机总成装配全自动翻转装置，其特征在于：包括底座、整体前进后退气缸、工作台、把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机，其中，所述整体前进后退气缸固定在所述底座上，所述底座与所述工作台通过导轨滑块机构连接，所述整体前进后退气缸与所述工作台连接，所述把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机分别设置在所述工作台上，所述伺服翻转电机与所述翻转支架卡位机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机总成装配全自动翻转装置，其特征在于：包括底座、整体前进后退气缸、工作台、把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机，其中，所述整体前进后退气缸固定在所述底座上，所述底座与所述工作台通过导轨滑块机构连接，所述整体前进后退气缸与所述工作台连接，所述把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机分别设置在所述工作台上，所述伺服翻转电机与所述翻转支架卡位机构连接。2.根据权利要求1所述的发动机总成装配全自动翻转装置，其特征在于：所述翻转支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐乐伟，黄永辉，王刚，赵朋波，杜海波，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45