一种动力电池灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种动力电池灭火装置，包括安装板和容置腔去，且二者之间设置减震弹簧；容置腔分割为电池仓和安装仓，电池仓内设置有电池，灭火器安装仓内设置有灭火器筒；电池仓内位于电池的上方设置有带有喷气孔的环形管道；灭火器筒的上端连接环形管道，环形管道中部装有电磁阀，电磁阀的上端设置有控制器；容置腔盖的上端设置有接电柱，容置腔盖的内部设置有温度传感器和火焰传感器，且分别连接一个设置到电池仓内部的探头，火焰传感器、温度传感器和接电柱的输出端均与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。本实用新型专利技术提供一种能够准确、及时控制汽车动力电池电池仓内温度，安全性能高的动力电池灭火装置。

A kind of power battery extinguisher

The utility model discloses a power battery fire extinguishing device, which comprises an installation plate and a capacitive chamber, and a damping spring is set between the two. A storage chamber is divided into a battery bin and an installation bin, a battery is arranged in the battery bin and a fire extinguisher is arranged in the installation bin of the fire extinguisher. The battery bin is set with a jet above the battery. A circular pipe with a hole; the upper end of the fire extinguisher is connected with a circular pipe, a solenoid valve is installed at the middle of the ring pipe, the upper end of the solenoid valve is set with a controller, the upper end of the housing cover is set with a grounding column, a temperature sensor and a flame sensor are set in the inside of the chamber cover, and a probe set inside the battery bin is connected respectively. The output end of the flame sensor, the temperature sensor and the connection column are electrically connected with the input end of the controller, and the output end of the controller is electrically connected with the input end of the solenoid valve. The utility model provides a power battery fire extinguishing device which can accurately and timely control the temperature in the battery bin of an automobile power battery and has high safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池灭火装置
本技术属于汽车制造业中配件制造
，具体为一种动力电池灭火装置。
技术介绍
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，动力电池工作时会产生大量的热量，若不及时散去，容易发生火灾的问题，就需要用到灭火装置。但是目前市场上的动力电池灭火装置结构复杂，且功能单一，自动化控制程度低，感应不够灵敏，而且控制不够智能，不能从根源上减少着火的情况发生，进而具有很高的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够准确、及时控制汽车动力电池电池仓内温度，安全性能高的动力电池灭火装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种动力电池灭火装置，包括安装板和安装板内侧设置的容置腔，且安装板与容置腔的连接处设置有减震弹簧，容置腔的上端设置有容置腔盖；所述容置腔分割为电池仓和电池仓一侧的灭火器安装仓，电池仓内设置有电池，灭火器安装仓内设置有灭火器筒；电池仓的侧壁设置有排气孔，电池和排气孔之间设置有隔网，电池仓内位于电池的上方设置有带有喷气孔的环形管道；灭火器筒的上端设置有灭火器连接头，灭火器连接头的一端连接环形管道，环形管道中部装有电磁阀，电磁阀的下端设置有接管，电磁阀的上端设置有控制器；容置腔盖的上端设置有接电柱，容置腔盖的内部设置有温度传感器和火焰传感器，火焰传感器和温度传感器分别连接一个设置到电池仓内部的探头，火焰传感器、温度传感器和接电柱的输出端均与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。进一步的，环形管道底部靠近电池的一面设置有圆形喷气孔。进一步的，容置腔的两侧壁和底部均设置有减震弹簧。进一步的，隔网为菱形钢丝网，隔网共设置有两个，分别安装在电池的两侧。进一步的，容置腔盖的两侧设置有与安装板连接的压合片。进一步的，控制器为STC11F04E控制器。本技术的有益效果：1）本技术设置了温度传感器，能够自动感应动力电池仓内部的温度，先在控制器中设定临界温度值，当温度超过临界值时，通过控制器启动电磁阀喷出二氧化碳泡沫进行降温处理。2）本技术设置了火焰传感器，能够自动检测火源，当动力电池内部出现火焰甚至火星时，火焰传感器将信号传递给控制器，控制器控制电磁阀将灭火筒内部二氧化碳泡沫喷出进行灭火处理。3）本技术设置了环形管道，环形管道盘在电池的上方，能够全方位的对动力电池灭火及降温处理。4）本技术在电池仓的外部设置减震弹簧和隔网，能够减少动力电池的震动，同时弹簧本身具有间隙，能够导出动力电池工作时产生的热量，进而延长动力电池的使用寿命下面结合附图和实施例对技术作一详细描述。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术电磁阀的结构示意图；1、安装板；2、灭火器筒；3、排气孔；4、隔网；5、电池仓；6、电池；7、减震弹簧；8、火焰传感器；9、接电柱；10、探头；11、温度传感器；12、容置腔盖；13、环形管道；14、电磁阀；15、灭火器连接头；16、压合片；17、控制器；18、接管。具体实施方式如图1、2所示，一种动力电池灭火装置，包括安装板1和安装板1内侧设置的容置腔，且安装板1与容置腔的连接处设置有减震弹簧7，容置腔的上端设置有容置腔盖12；所述容置腔分割为电池仓5和电池仓5一侧的灭火器安装仓，电池仓5内设置有电池6，灭火器安装仓内设置有灭火器筒2；电池仓5的侧壁设置有排气孔3，电池6和排气孔3之间设置有隔网4，电池仓5内位于电池6的上方设置有带有喷气孔的环形管道13；灭火器筒2的上端设置有灭火器连接头15，灭火器连接头15的一端连接环形管道13，环形管道13中部装有电磁阀14，电磁阀14的下端设置有接管18，电磁阀14的上端设置有控制器17；容置腔盖12的上端设置有接电柱9，容置腔盖12的内部设置有温度传感器11和火焰传感器8，火焰传感器8和温度传感器11分别连接一个设置到电池仓5内部的探头10，火焰传感器8、温度传感器11和接电柱9的输出端均与控制器17的输入端电性连接，控制器17的输出端与电磁阀14的输入端电性连接。本实施例中，环形管道13底部靠近电池6的一面设置有圆形喷气孔。容置腔的两侧壁和底部均设置有减震弹簧7。隔网4为菱形钢丝网，隔网4共设置有两个，分别安装在电池6的两侧。容置腔盖12的两侧设置有与安装板1连接的压合片16。控制器17为STC11F04E控制器。本技术的工作原理及使用流程：电池仓5的内部设置有电池6，且电池仓5的一侧设置有灭火器筒2，灭火器筒2的内部设置有二氧化碳泡沫，电池仓5的内部靠近电池6的外侧位置处设置有隔网4，且电池仓5的侧壁设置有排气孔3，安装板1与电池仓5的连接处设置有减震弹簧7，能够减少电池6的震动，同时减震弹簧7本身具有间隙，能够导出电池6工作时产生的热量，进而延长动力电池6的使用寿命，灭火器连接头15的一端靠近电池仓5的顶部位置处连接有环形管道13，环形管道13盘在电池的上方，能够全方位的对电池6灭火及降温处理，环形管道13的中部套装有电磁阀14，自动自动化控制的目的，且容置腔盖12的内部设置有温度传感器11，温度传感器11的一端靠近电池仓5的内部位置处设置有探头10，能够自动感应动力电池仓5内部的温度，先在STC11F04E控制器17中设定临界温度值，当温度超过临界值时，通过STC11F04E控制器17启动电磁阀14喷出二氧化碳泡沫进行降温处理，温度传感器11的一侧设置有火焰传感器8，能够自动检测火源，当电池仓5内部出现火焰甚至火星时，火焰传感器8将信号传递给STC11F04E控制器17，STC11F04E控制器17控制电磁阀14将灭火筒2内部二氧化碳泡沫喷出进行灭火处理，本设计不仅结构简单，使用便捷，安全性能高，而且自动化控制程度高，减少使用者的后顾之忧。本技术安装板的内侧设置有容置腔，且安装板与容置腔的连接处设置有减震弹簧，电池仓的内部设置有电池，且电池仓的一侧设置有灭火器筒，电池仓的内部靠近电池的外侧位置处设置有隔网。设置了温度传感器和火焰传感器，能够自动感应动力电池仓内部的温度及火焰，当温度超过临界值时，通过STC11F04E控制器启动电磁阀喷出二氧化碳泡沫进行降温或灭火处理，设置了环形管道，能够全方位的对动力电池灭火及降温处理，电池仓的外侧设置有减震弹簧和隔网，能够减少动力电池的震动，同时能够导出动力电池工作时产生的热量，进而延长动力电池的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种动力电池灭火装置，其特征在于：包括安装板（1）和安装板（1）内侧设置的容置腔，且安装板（1）与容置腔的连接处设置有减震弹簧（7），容置腔的上端设置有容置腔盖（12）；所述容置腔分割为电池仓（5）和电池仓（5）一侧的灭火器安装仓，电池仓（5）内设置有电池（6），灭火器安装仓内设置有灭火器筒（2）；电池仓（5）的侧壁设置有排气孔（3），电池（6）和排气孔（3）之间设置有隔网（4），电池仓（5）内位于电池（6）的上方设置有带有喷气孔的环形管道（13）；灭火器筒（2）的上端设置有灭火器连接头（15），灭火器连接头（15）的一端连接环形管道（13），环形管道（13）中部装有电磁阀（14），电磁阀（14）的下端设置有接管（18），电磁阀（14）的上端设置有控制器（17）；容置腔盖（12）的上端设置有接电柱（9），容置腔盖（12）的内部设置有温度传感器（11）和火焰传感器（8），火焰传感器（8）和温度传感器（11）分别连接一个设置 到电池仓（5）内部的探头（10），火焰传感器（8）、温度传感器（11）和接电柱（9）的输出端均与控制器（17）的输入端电性连接，控制器（17）的输出端与电磁阀（14）的输入端电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池灭火装置，其特征在于：包括安装板（1）和安装板（1）内侧设置的容置腔，且安装板（1）与容置腔的连接处设置有减震弹簧（7），容置腔的上端设置有容置腔盖（12）；所述容置腔分割为电池仓（5）和电池仓（5）一侧的灭火器安装仓，电池仓（5）内设置有电池（6），灭火器安装仓内设置有灭火器筒（2）；电池仓（5）的侧壁设置有排气孔（3），电池（6）和排气孔（3）之间设置有隔网（4），电池仓（5）内位于电池（6）的上方设置有带有喷气孔的环形管道（13）；灭火器筒（2）的上端设置有灭火器连接头（15），灭火器连接头（15）的一端连接环形管道（13），环形管道（13）中部装有电磁阀（14），电磁阀（14）的下端设置有接管（18），电磁阀（14）的上端设置有控制器（17）；容置腔盖（12）的上端设置有接电柱（9），容置腔盖（12）的内部设置有温度传感器（11）和火焰传感器（8），火焰传感器（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑洁民，张猛，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11