一种列车闭环智能检修方法和系统技术方案

本申请的技术方案提供了一种列车闭环智能检修方法和系统，其中，列车闭环智能检修方法包括：智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息；数据处理中心根据结构参数信息和位置信息判断列车零部件是否为故障零部件；若判定列车零部件为故障零部件，则根据结构参数信息和位置信息生成故障零部件的故障信息；根据故障信息生成故障检修单，将故障检修单发送至列车所在的维修中心；维修中心根据故障检修单对故障零部件进行维修。本申请的技术方案能够提高列车零部件的检修效率，解决了现有技术中检修能力与快速增加的列车保有量之间的矛盾。

A closed loop intelligent maintenance method and system for train

The technical scheme of this application provides a train closed loop intelligent maintenance method and system, in which the train closed loop intelligent maintenance method includes the information of the structure parameter information and position information of the train parts by the intelligent maintenance machine, and the data processing center determines whether the train parts are malfunction according to the information of the structural parameters and the position information. If the parts of the train are judged to be the fault parts, the fault information of the fault parts is generated according to the information of the structural parameters and the position information. The fault maintenance sheet is generated according to the fault information, and the fault maintenance sheet is sent to the maintenance center of the train, and the maintenance center carries out the maintenance of the fault parts according to the fault maintenance sheet. Repair. The application of the technical scheme can improve the maintenance efficiency of the train parts and spare parts, and solve the contradiction between the maintenance capacity of the existing technology and the rapid increase of the number of trains.

【技术实现步骤摘要】
一种列车闭环智能检修方法和系统
本申请涉及列车检修
，更为具体地说，涉及一种列车闭环智能检修方法和系统。
技术介绍
随着中国高铁的迅猛发展，中国铁路将建成“四纵四横”高速铁路网，多条高铁线路逐步开通，开行的动车组数量逐年增加，截止2014年底，动车组标准组已达到1722列，运营里程1.9万公里，相应的动车所承担的检修作业任务越来越重，作业压力也越来越大。传统检修方式采用眼睛看、用手摸，手电筒照以及用尺子量之类的人检方式，此方式存在工作量大、时间紧张、工作效率低、作业质量无法保证以及对人员素质及责任心要求高等问题。通常一个大型的动车所，每日需检修64-75列，可用检修轨道14条，需要每检修班组4人同时作业，根据动车组作业指导要求，标准检修用时应为150分钟，但由于可用检修轨道只有14条，作业人员无法增加，但检修数量却不断的增加，同时为保证动车组正常开行，因此将检修时间压缩为90分钟。由此可见，影响检修作业整体效果的最大因素是检修效率低下问题，即无法快速增长的检修能力与快速增加的动车组保有量之间的矛盾。综上，人检方式虽然检测全面且漏检率低，但是也存在检测效率低及维修者劳动强度大的问题。随着检修库中列车数量的增多，现有的低效的检修能力与快速增加的列车保有量之间产生了巨大的矛盾。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种列车闭环智能检修系统的技术方案，以解决
技术介绍
中所介绍的现有的检修方式中检修效率低下的问题。为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：根据本专利技术的第一方面，提供了一种列车闭环智能检修方法，包括：智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息；数据处理中心获取所述智能检修机采集的结构参数信息和位置信息，根据所述结构参数信息和位置信息判断所述列车零部件是否为故障零部件；若判定所述列车零部件为故障零部件，则根据所述结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的故障信息，其中，所述故障信息包括所述故障零部件的故障位置和故障内容；根据所述故障信息生成故障检修单，将所述故障检修单发送至列车所在的维修中心；所述维修中心根据所述故障检修单对所述故障零部件进行维修。优选地，所述根据结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的故障信息，包括：根据所述结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的初检故障信息，其中，所述初检故障信息包括所述故障零部件的初检故障位置和初检故障内容；根据所述初检故障信息是否符合准确故障判定标准，生成故障零部件的准确故障信息，其中，所述准确故障信息包括所述故障零部件的准确故障位置和准确故障内容。优选地，所述列车闭环智能检修方法还包括：所述维修中心向所述数据处理中心发送维修完工信息，其中，所述维修完工信息包括已维修故障零部件的图像信息和位置信息；所述数据处理中心接收所述维修完工信息，根据所述已维修故障零部件的图像信息和位置信息判断所述已维修故障零部件是否维修成功；若维修不成功，则重新生成故障零部件的准确故障信息，根据所述准确故障信息生成并向维修中心发送故障检修单，其中，所述故障检修单包括所述故障位置、以及与所述故障位置和故障内容对应的检修作业标准流程。优选地，在根据所述已维修故障零部件的图像信息和位置信息判断所述已维修故障零部件是否维修成功的步骤后，所述方法还包括：所述数据处理中心若判定已维修故障零部件维修成功，则消除对应的故障信息；所述数据处理中心判断所述故障信息条数是否等于零，若等于零，则显示列车检修完成信息。优选地，在智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息之前，所述方法还包括：获取列车的基础特征信息；根据所述基础特征信息查询所述列车的运行和维护记录；根据所述运行和维护记录确定列车零部件的检测区域和/或检测方式。优选地，所述运行和维护记录包括所述列车的运行里程和/运行时间；根据所述运行和维护记录确定列车零部件的检测区域和/或检测方式的步骤包括：判断所述列车的运行里程是否大于或等于预设最大检修里程，和/或所述列车的运行时间是否大于或等于预设最大检修周期；若所述列车的运行里程大于或等于所述预设最大检修里程，和/或，所述列车的运行时间大于或等于预设最大检修周期，则向维修中心发出人检方式指令；若所述运行里程小于所述预设最大检修里程，和/或，所述列车的运行时间小于预设最大检修周期，则向所述智能检修机发送机检方式指令，其中，所述机检方式指令用于控制所述智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息。优选地，所述列车闭环智能检修方法还包括根据所述故障位置和故障内容进行维修物料准备；所述根据故障位置和故障内容进行维修物料准备的步骤包括：根据所述故障位置和故障内容向物料管理终端发送维修物料信息，其中，所述维修物料信息包括需求配件和/或检修工具；当所述需求配件和/或检修工具准备完毕时，向所述维修中心发送领料信息；或者，根据所述故障位置按预设顺序配送所述需求配件和/或检修工具。优选地，所述故障内容包括故障零部件的维修等级；所述根据故障位置按预设顺序配送所述需求配件和/或检修工具，包括：根据各个故障零部件的维修等级，确定与各个故障零部件对应的维修物料的配送顺序；根据所述维修物料的配送顺序和各个故障零部件的故障位置，规划维修物料的配送路径信息；根据所述配送路径信息配送所述维修物料。优选地，所述故障内容包括列车零部件的维修等级，所述根据故障信息生成故障检修单，将故障检修单发送至维修中心的步骤，包括：根据各个故障零部件的维修等级，确定各个故障零部件的维修顺序；根据所述各个故障零部件的维修顺序和故障位置，生成故障检修单中的维修线路；将所述维修线路发送至所述维修中心。优选地，所述根据所述故障检修单进行维修的步骤，包括：所述维修中心向所述数据处理中心发送维修者的检修作业信息，其中，所述检修作业信息包括维修者的检修位置和检修作业进度；所述数据处理中心实时接收所述检修作业信息，根据所述检修作业信息监控维修者的检修作业状况。根据本专利技术的第二方面，还提供了一种列车闭环智能检修系统，包括：智能检修机；与所述智能检修机电连接的数据处理中心；以及，与所述数据处理中心电连接的维修中心；其中，所述智能检修机包括用于采集列车零部件的结构参数信息的结构参数信息采集装置，以及用于采集列车零部件的位置信息的定位装置；所述数据处理中心包括：与所述结构参数信息采集装置和所述定位装置分别电连接的故障零部件判别器，用于根据所述结构参数信息和位置信息判断所述列车零部件是否为故障零部件；与所述故障零部件判别器、结构参数信息采集装置以及定位装置分别电连接的故障信息生成器，用于当判定列车零部件为故障零部件时，根据结构参数信息和位置信息生成故障零部件的故障信息，其中，所述故障信息包括所述故障零部件的故障位置和故障内容；与所述故障信息生成器电连接的检修单生成器，用于根据所述故障信息生成故障检修单；与所述故障信息生成器电连接的检修单生成器，用于将所述故障检修单发送至列车所在的维修中心；所述维修中心根据所述故障检修单对所述故障零部件进行维修。优选地，所述故障信息生成器，包括：与所述故障零部件判别器、结构参数信息采集装置以及定位装置分别电连接的初检故障信息生成器，用于根据所述结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的初检故障信息，其中，所述初检故障信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车闭环智能检修方法，其特征在于，包括：智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息；数据处理中心获取所述智能检修机采集的结构参数信息和位置信息，根据所述结构参数信息和位置信息判断所述列车零部件是否为故障零部件；若判定所述列车零部件为故障零部件，则根据所述结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的故障信息，其中，所述故障信息包括所述故障零部件的故障位置和故障内容；根据所述故障信息生成故障检修单，将所述故障检修单发送至列车所在的维修中心；所述维修中心根据所述故障检修单对所述故障零部件进行维修。

【技术特征摘要】
1.一种列车闭环智能检修方法，其特征在于，包括：智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息；数据处理中心获取所述智能检修机采集的结构参数信息和位置信息，根据所述结构参数信息和位置信息判断所述列车零部件是否为故障零部件；若判定所述列车零部件为故障零部件，则根据所述结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的故障信息，其中，所述故障信息包括所述故障零部件的故障位置和故障内容；根据所述故障信息生成故障检修单，将所述故障检修单发送至列车所在的维修中心；所述维修中心根据所述故障检修单对所述故障零部件进行维修。2.根据权利要求1所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，所述根据结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的故障信息，包括：根据所述结构参数信息和位置信息生成所述故障零部件的初检故障信息，其中，所述初检故障信息包括所述故障零部件的初检故障位置和初检故障内容；根据所述初检故障信息是否符合准确故障判定标准，生成故障零部件的准确故障信息，其中，所述准确故障信息包括所述故障零部件的准确故障位置和准确故障内容。3.根据权利要求2所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，还包括：所述维修中心向所述数据处理中心发送维修完工信息，其中，所述维修完工信息包括已维修故障零部件的图像信息和位置信息；所述数据处理中心接收所述维修完工信息，根据所述已维修故障零部件的图像信息和位置信息判断所述已维修故障零部件是否维修成功；若维修不成功，则重新生成故障零部件的准确故障信息，根据所述准确故障信息生成并向维修中心发送故障检修单，其中，所述故障检修单包括所述故障位置、以及与所述故障位置和故障内容对应的检修作业标准流程。4.根据权利要求3所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，在根据所述已维修故障零部件的图像信息和位置信息判断所述已维修故障零部件是否维修成功的步骤后，所述方法还包括：所述数据处理中心若判定已维修故障零部件维修成功，则消除对应的故障信息；所述数据处理中心判断所述故障信息条数是否等于零，若等于零，则显示列车检修完成信息。5.根据权利要求1所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，在智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息之前，所述方法还包括：获取列车的基础特征信息；根据所述基础特征信息查询所述列车的运行和维护记录；根据所述运行和维护记录确定列车零部件的检测区域和/或检测方式。6.根据权利要求5所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，所述运行和维护记录包括所述列车的运行里程和/运行时间；根据所述运行和维护记录确定列车零部件的检测区域和/或检测方式的步骤包括：判断所述列车的运行里程是否大于或等于预设最大检修里程，和/或，判断所述列车的运行时间是否大于或等于预设最大检修周期；若所述列车的运行里程大于或等于所述预设最大检修里程，和/或，所述列车的运行时间大于或等于预设最大检修周期，则向维修中心发出人检方式指令；若所述运行里程小于所述预设最大检修里程，和/或，所述列车的运行时间小于预设最大检修周期，则向所述智能检修机发送机检方式指令，其中，所述机检方式指令用于控制所述智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息。7.根据权利要求1所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，所述智能检修机采集列车零部件的结构参数信息和位置信息的步骤，包括：位于车底地沟处的行走库检机器人采集列车底部零部件的结构参数信息和位置信息；和/或，设置于检修库入口处的列车轨外检测设备和列车侧部检测设备分别采集列车轨外以及侧部零部件的结构参数信息和位置信息；和/或，设置于检修库入口上方的车顶检测设备采集列车顶部零部件的结构参数信息和位置信息。8.根据权利要求1至7任一项所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，还包括根据所述故障位置和故障内容进行维修物料准备；所述根据故障位置和故障内容进行维修物料准备的步骤包括：根据所述故障位置和故障内容向物料管理终端发送维修物料信息，其中，所述维修物料信息包括需求配件和/或检修工具；当所述需求配件和/或检修工具准备完毕时，向所述维修中心发送领料信息；或者，根据所述故障位置按预设顺序配送所述需求配件和/或检修工具。9.根据权利要求8所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，所述故障内容包括故障零部件的维修等级；所述根据故障位置按预设顺序配送所述需求配件和/或检修工具，包括：根据各个故障零部件的维修等级，确定与各个故障零部件对应的维修物料的配送顺序；根据所述维修物料的配送顺序和各个故障零部件的故障位置，规划维修物料的配送路径信息；根据所述配送路径信息配送所述维修物料。10.根据权利要求1至7任一项所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，所述故障内容包括列车零部件的维修等级，所述根据故障信息生成故障检修单，将故障检修单发送至维修中心的步骤，包括：根据各个故障零部件的维修等级，确定各个故障零部件的维修顺序；根据所述各个故障零部件的维修顺序和故障位置，生成故障检修单中的维修线路；将所述维修线路发送至所述维修中心。11.根据权利要求1至7任一项所述的列车闭环智能检修方法，其特征在于，根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李骏，吴静，
申请(专利权)人：苏州华兴致远电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32