The invention discloses an engine muffler based on an active expansion cavity, including the muffler body. The muffler body comprises a muffler casing, the muffler shell is a closed cylinder structure, and the exhaust exhaust end of the engine exhaust exhaust pipe is extended into the left end cavity of the sounder shell with the axis of the exhaust pipe, and the engine is launched. A first stop plate is arranged at the end of the end of the exhaust end of the exhaust exhaust pipe of the exhaust exhaust pipe. The first baffle is a disc structure, the first disc and the muffler shell form a first annular gap; the structure of the invention is simple, and the active movable plug structure is used to make the second active expansion cavity and the first activity. The anti noise volume of expansion chamber is larger than that of its actual volume.
【技术实现步骤摘要】
一种基于活动膨胀腔的发动机消声器的方法
本专利技术属于消声器领域,尤其涉及一种基于活动膨胀腔的发动机消声器的方法。
技术介绍
现有的消声器的内部膨胀腔采用的是固定膨胀腔,若需要提高抗性消声强度,则要增大消声器的体积来实现。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足,本专利技术提供一种提高抗性消声强度的一种基于活动膨胀腔的发动机消声器的方法。技术方案:为实现上述目的,本专利技术的一种基于活动膨胀腔的发动机消声器,包括消声器本体,所述消声器本体包括消声器外壳,所述消声器外壳为密闭圆筒结构;其中发动机尾气排气管的尾气排出端同轴心伸入所述消声器外壳的左端内腔,所述发动机尾气排气管的尾气排出端的端部同轴心一体化设置有第一挡盘,所述第一挡盘为圆盘形结构,所述第一挡盘与所述消声器外壳之间形成第一环形间隙.;所述第一挡盘和消声器外壳左端壁.之间为第一固定膨胀腔;其中发动机尾气排气管伸入消声器外壳中的一段管壁上分布有若干排气网孔,各所述排气网孔呈圆周阵列均匀分布,各所述排气网孔将所述发动机尾气排气管和所述第一固定膨胀腔相互导通;所述消声器外壳的内腔右端同轴心导通连接所述消声器排气管;所述消声器外壳内腔中靠近消声器尾气排出口的一端同轴心设置有第二挡盘,所述第二挡盘与所述消声器外壳内壁之间形成第二环形间隙.,所述第二挡盘与消声器外壳右端壁.之间形成第二固定膨胀腔.。进一步的,所述第一挡盘和第二挡盘之间还同轴心设置有连接柱;所述连接柱两端分别一体化固定连接第一挡盘和第二挡盘;进一步的,还包括活动塞;所述活动塞为空心圆柱体结构;所述活动塞同轴心于所述消声器外壳内腔;且所 ...
【技术保护点】
1.一种基于活动膨胀腔的发动机消声器,其特征在于:包括消声器本体(44),所述消声器本体(44)包括消声器外壳(12),所述消声器外壳为密闭圆筒结构;其中发动机尾气排气管(7)的尾气排出端同轴心伸入所述消声器外壳(12)的左端内腔,所述发动机尾气排气管(7)的尾气排出端的端部同轴心一体化设置有第一挡盘(9),所述第一挡盘(9)为圆盘形结构,所述第一挡盘(9)与所述消声器外壳(12)之间形成第一环形间隙(9.1);所述第一挡盘(9)和消声器外壳左端壁(8.1)之间为第一固定膨胀腔(8);其中发动机尾气排气管(7)伸入消声器外壳(12)中的一段管壁上分布有若干排气网孔(1),各所述排气网孔(1)呈圆周阵列均匀分布,各所述排气网孔(1)将所述发动机尾气排气管(7)和所述第一固定膨胀腔(8)相互导通;所述消声器外壳(12)的内腔右端同轴心导通连接所述消声器排气管(43);所述消声器外壳(12)内腔中靠近消声器尾气排出口(37)的一端同轴心设置有第二挡盘(38),所述第二挡盘(38)与所述消声器外壳(12)内壁之间形成第二环形间隙(38.1),所述第二挡盘(38)与消声器外壳右端壁(38.3)之 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于活动膨胀腔的发动机消声器,其特征在于:包括消声器本体(44),所述消声器本体(44)包括消声器外壳(12),所述消声器外壳为密闭圆筒结构;其中发动机尾气排气管(7)的尾气排出端同轴心伸入所述消声器外壳(12)的左端内腔,所述发动机尾气排气管(7)的尾气排出端的端部同轴心一体化设置有第一挡盘(9),所述第一挡盘(9)为圆盘形结构,所述第一挡盘(9)与所述消声器外壳(12)之间形成第一环形间隙(9.1);所述第一挡盘(9)和消声器外壳左端壁(8.1)之间为第一固定膨胀腔(8);其中发动机尾气排气管(7)伸入消声器外壳(12)中的一段管壁上分布有若干排气网孔(1),各所述排气网孔(1)呈圆周阵列均匀分布,各所述排气网孔(1)将所述发动机尾气排气管(7)和所述第一固定膨胀腔(8)相互导通;所述消声器外壳(12)的内腔右端同轴心导通连接所述消声器排气管(43);所述消声器外壳(12)内腔中靠近消声器尾气排出口(37)的一端同轴心设置有第二挡盘(38),所述第二挡盘(38)与所述消声器外壳(12)内壁之间形成第二环形间隙(38.1),所述第二挡盘(38)与消声器外壳右端壁(38.3)之间形成第二固定膨胀腔(38.2)。2.根据权利要求1所述的一种基于活动膨胀腔的发动机消声器,其特征在于:所述第一挡盘(9)和第二挡盘(38)之间还同轴心设置有连接柱(2);所述连接柱(2)两端分别一体化固定连接第一挡盘(9)和第二挡盘(38)。3.根据权利要求2所述的一种基于活动膨胀腔的发动机消声器,其特征在于:还包括活动塞(13);所述活动塞(13)为空心圆柱体结构;所述活动塞(13)同轴心于所述消声器外壳(12)内腔;且所述活动塞(13)的圆柱外壁与所述消声器外壳(12)内壁间隙配合;所述活动塞(13)的左端壁(11)中部同轴心镂空设置有直径大于所述连接柱(2)的第一穿过孔(3),所述活动塞(13)的右端壁(14)中部同轴心镂空设置有直径大于所述连接柱(2)的第二穿过孔(6);所述连接柱(2)分别穿设入所述第一穿过孔(3)和第二穿过孔(6)中;所述连接柱(2)的中部一体化同轴心设置有弹簧挡盘(40);所述连接柱(2)上还套设有第一回位弹簧(41)和第二回位弹簧(39),所述第一回位弹簧(41)位于所述左端壁(11)和弹簧挡盘(40)之间,所述第二回位弹簧(39)位于所述右端壁(14)和弹簧挡盘(40)之间;所述第一挡盘(9)与所述左端壁(11)之间形成第一活动膨胀腔(10),所述右端壁(14)与所述第二挡盘(38)之间形成第二活动膨胀腔(42)。4.根据权利要求3所述的一种基于活动膨胀腔的发动机消声器,其特征在于:还包括若干导气管(4),各所...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐天庆,
申请(专利权)人:苏州极汇科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。