大桥主桥拖拉施工系统技术方案

本发明专利技术涉及大桥主桥拖拉施工系统，其包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元与第二起始段单元；第一起始段单元与第二起始段单元结构相同且对称设置；第一起始段单元包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架、设置在拼装支撑支架引桥上的门吊行走轨道、左右行驶在门吊行走轨道上的吊运门机、设置在拼装支撑支架上的配装主体钢梁、设置在配装主体钢梁左右两端的钢梁孔、设置在最右端的钢梁孔右端的导梁、以及设置在相邻的配装主体钢梁的钢梁孔之间的临时杆；本发明专利技术设计合理、结构紧凑且使用方便。

The towing construction system of the main bridge of the bridge

The invention relates to the towing construction system of the main bridge of the bridge, which includes the first section unit and the second starting section unit at both ends of the bridge. The first segment unit is the same and symmetrical as the second starting section, and the first section unit includes the support support set at the end of the bridge and set up in the spell. A gantry crane walking track on the supporting support bridge, a hoisting gantry on the walking track of a door crane, a supporting main steel beam set on the supporting support bracket, a steel beam hole arranged on the left and right ends of the main steel beam, the guide beam set at the right end of the steel beam hole at the most right end, and the adjacent main body steel set up. The invention has the advantages of reasonable design, compact structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
大桥主桥拖拉施工系统
本专利技术涉及大桥主桥拖拉施工系统及大桥主桥组装工艺。
技术介绍
目前，随着桥梁技术的迅速发展，越来越多的大跨度拱桥由于具有其它桥型无法比拟的曲线造型和美感，而使用在大面积水域上。但是拱桥的主要受力结构--拱肋由于其重量大、尺寸大，给施工带来一定的难度，其中，将大节段的拱肋运输到设计位置是拱肋施工的关键，尤其是如何将岸上拼接成的整个拱肋或拼接成的拱肋分段运输到驳船。目前，将拱肋整体拼装完成或，将拱肋分段拼装后，利用滑移拖拉支架运载拱肋或拱肋分段，滑移支架设置于滑道上，载有拱肋或拱肋分段的滑移支架通过在滑道上滑动，移动到设有滑道的驳船上，然后，驳船连同载有拱肋或拱肋分段的滑移支架一起行驶到设计位置所在的航道上，达到运输拱肋的目的。现有滑移支架存在的问题是，下走腿底面、滑道表面均为平面，滑移过程中，滑移支架容易滑出滑道，造成拱肋的运输时间长、效率低，不利于拱肋的施工。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题总的来说是提供一种大桥主桥拖拉施工系统及大桥主桥组装工艺；详细解决的技术问题以及取得有益效果在后述内容以及结合具体实施方式中内容具体描述。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种大桥主桥拖拉施工系统，包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元与第二起始段单元；第一起始段单元与第二起始段单元结构相同且对称设置；第一起始段单元包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架、设置在拼装支撑支架引桥上的门吊行走轨道、左右行驶在门吊行走轨道上的吊运门机、设置在拼装支撑支架上的配装主体钢梁、设置在配装主体钢梁左右两端的钢梁孔、设置在最右端的钢梁孔右端的导梁、以及设置在相邻的配装主体钢梁的钢梁孔之间的临时杆；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元的导梁与第二起始段单元的导梁连接的支栈桥。在待施工大桥端头设置有用于组装单个配装主体钢梁的梁厂；在梁厂与对应的待施工大桥端头之间设置有用于运输单个配装主体钢梁的牵拉车、以及由牵拉车牵动的从动车；在第一起始段单元与第二起始段单元端部设置有门吊行走轨道一侧的旋转装置；旋转装置包括旋转支座、旋转设置在旋转支座上的旋转支臂、分别设置在旋转支臂两端的第一工作台与第二工作台、一端设置在第二工作台上且另一端带动第一工作台在旋转支臂上移动的伸缩电动推杆、设置在旋转支臂下端且位于第一工作台下方且与地面滚动接触的第一万向轮、以及设置在旋转支臂下端且位于第二工作台下方且与地面滚动接触的第二万向轮。在第一起始段单元与第二起始段单元上分别设置有拖拉装置；吊运门机在拖拉装置与旋转装置之间；拖拉装置包括设置主纵向驱动装置、以及依次设置在主纵向驱动装置右侧的从纵向滑动装置；主纵向驱动装置包括主纵向支撑架、设置在主纵向支撑架上的主纵向电机、设置在主纵向支撑架上且由主纵向电机驱动的主纵向驱动传送带、设置在主纵向驱动传送带两侧的主侧扶正架、设置在主纵向支撑架右端且用于将从纵向滑动装置向右推动的主纵向驱动液压缸、以及设置在主侧扶正架右端且用于吸合从纵向滑动装置左端的主磁力座；从纵向滑动装置包括从动支撑架、设置在从动支撑架上的从动传送带、设置在从动传送带两侧的从动侧扶正架、设置在从动支撑架上且用于检测从动传送带上是否有配装主体钢梁的从光电传感器、设置在从动支撑架上且用于驱动从动传送带的从动驱动轴、左低右高设置在从动传送带左端的端导向架、以及分别设置在端导向架两端的左端磁力座与右端磁力座；左端磁力座与相邻的右端磁力座吸合；在拖拉装置一侧设置有侧向推送装置；侧向推送装置包括侧向底座、竖直设置在侧向底座上的侧向升降液压缸、侧向设置在侧向升降液压缸上的侧向推送液压缸、与侧向推送液压缸活塞杆横向连接的侧向底托车、设置在侧向底托车下端面的从动万向滚轮、以及设置在主侧扶正架内侧且用于扶正配装主体钢梁侧面的侧扶正滚轮；在从动支撑架上竖直设置有移动车电动螺杆，在移动车电动螺杆下端设置有移动车支架。在拖拉装置一侧平行设置有纵向驱动装置；纵向驱动装置包括纵向移动导轨、设置在纵向移动导轨上的纵向移送移车、横向设置在纵向移送移车上的纵向辅助驱动电机、设置在纵向移送移车上的驱动离合推杆、以及设置在驱动离合推杆丝母座上且套装在纵向辅助驱动电机输出轴上且用于与从动驱动轴传动连接的驱动离合器。在拼装支撑支架上设置有钢梁拖架，在钢梁拖架之间上设置有钢梁底座架，拖拉装置设置在钢梁底座架上；在拼装支撑支架下端设置有减震缓冲装置，在减震缓冲装置下端设置有在地面上的预埋件；减震缓冲装置包括设置在预埋件上的底部支座、设置在底部支座上的水平位移传感器、设置在底部支座上的双向柱塞缸中间腔、设置在双向柱塞缸中间腔下端且与底部支座上表面压力接触的下端活塞杆、设置在双向柱塞缸中间腔上端的上端活塞杆、设置在下端活塞杆上的下端复位弹簧、设置在上端活塞杆上的上端复位弹簧、出口与分别同侧的拼装支撑支架的双向柱塞缸中间腔连通的液压缸管路、以及设置在液压缸管路上的液压表。在对应的拼装支撑支架两端之间的平行四边形升降机构，在拼装支撑支架上设置有角度偏摆传感器。液压缸管路的进口连接有液压千斤顶或液压泵。本专利技术的有益效果不限于此描述，为了更好的便于理解，在具体实施方式部分进行了更加详细的描述。附图说明图1是本专利技术整体的结构示意图。图2是本专利技术施工第一步的结构示意图。图3是本专利技术施工第二步的结构示意图。图4是本专利技术施工第三步的结构示意图。图5是本专利技术施工第四步的结构示意图。图6是本专利技术施工第五步的结构示意图。图7是本专利技术施工第六步的结构示意图。图8是本专利技术施工导梁的结构示意图。图9是本专利技术吊运门机的结构示意图。图10是本专利技术从纵向滑动装置的结构示意图。图11是本专利技术侧扶正滚轮的结构示意图。图12是本专利技术移动车支架的结构示意图。图13是本专利技术减震缓冲装置的结构示意图。其中：1、第一起始段单元；2、第二起始段单元；3、门吊行走轨道；4、吊运门机；5、拼装支撑支架；6、配装主体钢梁；7、钢梁孔；8、导梁；9、临时杆；10、支栈桥；11、牵拉车；12、从动车；13、旋转支座；14、旋转支臂；15、第二工作台；16、第一工作台；17、伸缩电动推杆；18、第一万向轮；19、第二万向轮；20、主纵向驱动装置；21、从纵向滑动装置；22、主纵向电机；23、主纵向驱动传送带；24、主侧扶正架；25、主纵向驱动液压缸；26、主磁力座；27、纵向驱动装置；28、纵向移动导轨；29、纵向移送移车；30、纵向辅助驱动电机；31、驱动离合推杆；32、驱动离合器；33、从动支撑架；34、从动传送带；35、从动侧扶正架；36、从光电传感器；37、从动驱动轴；38、端导向架；39、左端磁力座；40、右端磁力座；41、侧向底座；42、侧向升降液压缸；43、侧向推送液压缸；44、侧向底托车；45、从动万向滚轮；46、侧扶正滚轮；47、钢梁拖架；48、钢梁底座架；49、移动车电动螺杆；50、移动车支架；51、预埋件；52、底部支座；53、减震缓冲装置；54、水平位移传感器；55、双向柱塞缸中间腔；56、下端活塞杆；57、上端活塞杆；58、上端复位弹簧；59、下端复位弹簧；60、液压缸管路；61、液压表；62、液压千斤顶；63、平行四边形升降机构；64、角度偏摆传感器。具体实施方式如图1-13所示，本实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大桥主桥拖拉施工系统，其特征在于：包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)；第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)结构相同且对称设置；第一起始段单元(1)包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架(5)、设置在拼装支撑支架(5)引桥上的门吊行走轨道(3)、左右行驶在门吊行走轨道(3)上的吊运门机(4)、设置在拼装支撑支架(5)上的配装主体钢梁(6)、设置在配装主体钢梁(6)左右两端的钢梁孔(7)、设置在最右端的钢梁孔(7)右端的导梁(8)、以及设置在相邻的配装主体钢梁(6)的钢梁孔(7)之间的临时杆(9)；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元(1)的导梁(8)与第二起始段单元(2)的导梁(8)连接的支栈桥(10)。

【技术特征摘要】
1.一种大桥主桥拖拉施工系统，其特征在于：包括设置在待施工大桥两端的第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)；第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)结构相同且对称设置；第一起始段单元(1)包括设置在桥梁端头的拼装支撑支架(5)、设置在拼装支撑支架(5)引桥上的门吊行走轨道(3)、左右行驶在门吊行走轨道(3)上的吊运门机(4)、设置在拼装支撑支架(5)上的配装主体钢梁(6)、设置在配装主体钢梁(6)左右两端的钢梁孔(7)、设置在最右端的钢梁孔(7)右端的导梁(8)、以及设置在相邻的配装主体钢梁(6)的钢梁孔(7)之间的临时杆(9)；在待施工大桥中部设置有用于支持第一起始段单元(1)的导梁(8)与第二起始段单元(2)的导梁(8)连接的支栈桥(10)。2.根据权利要求1所述的大桥主桥拖拉施工系统，其特征在于:在待施工大桥端头设置有用于组装单个配装主体钢梁(6)的梁厂；在梁厂与对应的待施工大桥端头之间设置有用于运输单个配装主体钢梁(6)的牵拉车(11)、以及由牵拉车(11)牵动的从动车(12)；在第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)端部设置有门吊行走轨道(3)一侧的旋转装置；旋转装置包括旋转支座(13)、旋转设置在旋转支座(13)上的旋转支臂(14)、分别设置在旋转支臂(14)两端的第一工作台(16)与第二工作台(15)、一端设置在第二工作台(15)上且另一端带动第一工作台(16)在旋转支臂(14)上移动的伸缩电动推杆(17)、设置在旋转支臂(14)下端且位于第一工作台(16)下方且与地面滚动接触的第一万向轮(18)、以及设置在旋转支臂(14)下端且位于第二工作台(15)下方且与地面滚动接触的第二万向轮(19)。3.根据权利要求1所述的大桥主桥拖拉施工系统，其特征在于:在第一起始段单元(1)与第二起始段单元(2)上分别设置有拖拉装置；吊运门机(4)在拖拉装置与旋转装置之间；拖拉装置包括设置主纵向驱动装置(20)、以及依次设置在主纵向驱动装置(20)右侧的从纵向滑动装置(21)；主纵向驱动装置(20)包括主纵向支撑架、设置在主纵向支撑架上的主纵向电机(22)、设置在主纵向支撑架上且由主纵向电机(22)驱动的主纵向驱动传送带(23)、设置在主纵向驱动传送带(23)两侧的主侧扶正架(24)、设置在主纵向支撑架右端且用于将从纵向滑动装置(21)向右推动的主纵向驱动液压缸(25)、以及设置在主侧扶正架(24)右端且用于吸合从纵向滑动装置(21)左端的主磁力座(26)；从纵向滑动装置(21)包括从动支撑架(33)、设置在从动支撑架(33)上的从动传送带(34)、设置在从动传送带(34)两侧的从动侧扶正架(35)、设置在从动支撑架(33)上且用于检测从动传送带(34)上是否有配装主体钢梁(6)的从光电传感器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏磊，矫恒信，孟令强，刘国飞，闫明，付廷波，李凤华，魏向明，
申请(专利权)人：山东铁正工程试验检测中心有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37