适于汽车零部件的料架制造技术

本发明专利技术公开了一种适于汽车零部件的料架，包括料架本体、由汽车装配线上的吊具牵引且用于带动料架本体随吊具进行移动的前部牵引装置和设置于料架本体上且用于存放汽车零部件的料盒，前部牵引装置与料架本体连接。本发明专利技术适于汽车零部件的料架，通过设置料盒集中放置需装配的汽车零部件，并使料架能够随同汽车装配线上的吊具进行移动，可以降低汽车装配线边部的空间压力，符合人机工程，方便汽车零部件的装配，提高汽车装配效率。

Material rack suitable for automotive parts

The invention discloses a material frame suitable for automobile parts, including the body of a material frame, a front pulling device that is traced by a hoist on a car assembly line and used to drive the body of a material frame to move with the hanger, and a material box set on the body of the material rack and used for storing the parts of the car, and the front traction device is connected with the material frame. The invention is suitable for the frame of automobile parts and parts. By setting the car spare parts to be assembled by setting the material box, and making the frame can move with the hoist on the assembly line of the car, it can reduce the space pressure at the side of the automobile assembly line, conforms to the man-machine engineering, facilitates the assembly of the zero parts of the car and improves the assembly efficiency of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
适于汽车零部件的料架
本专利技术属于运输辅助装置
，具体地说，本专利技术涉及一种适于汽车零部件的料架。
技术介绍
目前在汽车主机厂内，上线的零件种类及数量很多，零件直接原包装上线会占导致在汽车装配线的边部占据大量的空间，同时影响线边人员的操作，影响汽车装配效率。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种适于汽车零部件的料架，目的是降低汽车装配线边部的空间压力。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：适于汽车零部件的料架，包括料架本体、由汽车装配线上的吊具牵引且用于带动料架本体随吊具进行移动的前部牵引装置和设置于料架本体上且用于存放汽车零部件的料盒，前部牵引装置与料架本体连接。所述前部牵引装置与所述料架本体为转动连接，前部牵引装置设置成可在牵引位置与闲置位置之间进行切换。所述前部牵引装置包括用于勾住所述吊具的牵引组件和与牵引组件转动连接且与所述料架本体转动连接的转动连接组件。所述转动连接组件包括与所述料架本体为转动连接的转动连接板、与转动连接板连接的导轨和可移动的设置于导轨上的滑动块，导轨为竖直设置，滑动块与所述牵引组件为转动连接。所述料架本体包括与所述转动连接板转动连接的上支座、与所述导轨转动连接的下支座和与上支座相配合以使所述前部牵引装置保持在牵引位置或闲置位置的锁止销，下支座位于上支座的下方，转动连接板具有用于在前部牵引装置处于牵引位置时让锁止销插入的第一锁止孔和用于在在前部牵引装置处于闲置位置时让锁止销插入的第二锁止孔。所述第一锁止孔和所述第二锁止孔处于与水平方向相平行的同一直线上，所述转动连接板的旋转中心线位于第一锁止孔和第二锁止孔之间。所述牵引组件包括第一牵引杆、与第一牵引杆连接且为相对设置的第二牵引杆和第三牵引杆以及与第二牵引杆连接且与第一牵引杆相对设置的第四牵引杆，第一牵引杆与所述转动连接组件转动连接且第一牵引杆的旋转中心线位于水平面内。所述的适于汽车零部件的料架还包括设置于所述料架本体上的后部牵引装置，后部牵引装置与所述前部牵引装置为相对设置且后部牵引装置和前部牵引装置设置于料架本体的相对两端。所述后部牵引装置包括与所述料架本体连接的牵引支座、可旋转的设置于牵引支座上的牵引销、位于牵引销下方的限位板和可旋转的设置于牵引支座上且用于使牵引销保持在牵引状态的锁止机构。所述锁止机构包括可旋转的设置于所述牵引支座上的操作杆和设置于操作杆上且与所述牵引销相抵触的锁止块，锁止块具有让牵引销嵌入的锁止槽。本专利技术适于汽车零部件的料架，通过设置料盒集中放置需装配的汽车零部件，并使料架能够随同汽车装配线上的吊具进行移动，可以降低汽车装配线边部的空间压力，符合人机工程，方便汽车零部件的装配，提高汽车装配效率。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术适于汽车零部件的料架的结构示意图；图2是本专利技术适于汽车零部件的料架另一角度的结构示意图；图3是前部牵引装置的结构示意图；图4是前部牵引装置与料架本体的连接示意图；图5是后部牵引装置的结构示意图；图6是锁止机构的结构示意图；图7是料架本体的结构示意图；图中标记为：1、顶层料盒；2、中层料盒；3、底层料盒；4、料架本体；401、上支座；402、下支座；403、底架；404、行走轮；405、顶层第一支撑杆；406、顶层第二支撑杆；407、中层第一支撑杆；408、中层第二支撑杆；409、底层第一支撑杆；410、底层第二支撑杆；411、托架连接杆；412、锁止销；413、前牵引杆；5、前部牵引装置；501、第一牵引杆；502、第二牵引杆；503、第三牵引杆；504、第四牵引杆；505、转动连接板；506、导轨；507、滑动块；508、第一锁止孔；509、第二锁止孔；6、后部牵引装置；601、牵引支座；602、牵引销；603、限位板；604、操作杆；605、锁止块；606、锁止槽；607、后支座。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图7所示，本专利技术提供了一种适于汽车零部件的料架，包括料架本体4、由汽车装配线上的吊具牵引且用于带动料架本体4随吊具进行移动的前部牵引装置5和设置于料架本体4上且用于存放汽车零部件的料盒，前部牵引装置5与料架本体4连接。具体地说，如图1和图2所示，料架本体4为可移动的，料架本体4的底部具有多个行走轮404，以利于料架整体的移动。料盒设置于料架本体4上且料盒在料架本体4上设置多个，汽车装配线上的吊具是用于悬挂车身，吊具携带车身移动至汽车装配线的各个工位处，吊具移动的同时牵引前部牵引装置5，并通过前部牵引装置5带动料架本体4沿着汽车装配线进行移动，料架本体4上的料盒中存放有需装配到车身上的多种汽车零部件，进而便于汽车装配线的各个工位处的操作人员拿取料盒中的汽车零部件并将其装配到车身上，因此采用这种装配方式，提前将需装配的汽车零部件在料架上摆放好，避免零部件在汽车装配线边部堆积，从而可以降低汽车装配线边部的空间压力，符合人机工程，而且方便汽车零部件的装配，能够提高汽车装配效率。如图1和图2所示，前部牵引装置5与料架本体4为转动连接，前部牵引装置5设置成可在牵引位置与闲置位置之间进行切换。前部牵引装置5相对于料架本体4转动时的旋转中心线位于竖直面内，前部牵引装置5可沿水平方向左右摆动。前部牵引装置5用于挂在汽车装配线上的吊具上，当前部牵引装置5处于牵引位置，前部牵引装置5伸出至料架本体4的外侧，便于由吊具牵引；当前部牵引装置5处于闲置位置，前部牵引装置5收纳至料架本体4的前方，避免朝向料架本体4的外侧伸出而导致在料架移动时产生阻碍或损坏。作为优选的，前部牵引装置5相对于料架本体4转动时的最大转动角度设为90度。对于图1和图2所示的料架结构，前部牵引装置5处于牵引位置。如图1至图4所示，前部牵引装置5包括用于勾住吊具的牵引组件和与牵引组件转动连接且与料架本体4转动连接的转动连接组件。牵引组件用于挂在汽车装配线上的吊具上，转动连接组件实现牵引组件与料架本体4的连接，转动连接组件相对于料架本体4转动时的旋转中心线(也即前部牵引装置5整体相对于料架本体4转动时的旋转中心线)位于竖直面内，牵引组件相对于转动连接组件转动时的旋转中心线位于水平面内，也即牵引组件相对于转动连接组件转动时的旋转中心线与转动连接组件相对于料架本体4转动时的旋转中心线相垂直。将牵引组件与转动连接组件设置为转动连接，便于吊具牵引前部牵引装置5，方便操作牵引组件勾住吊具的不同部位，提高灵活性，适应性好。如图1至图4所示，转动连接组件包括与料架本体4为转动连接的转动连接板505、与转动连接板505连接的导轨506和可移动的设置于导轨506上的滑动块507，导轨506为竖直设置，滑动块507与牵引组件为转动连接。转动连接板505位于导轨506的上方，转动连接板505为水平设置，转动连接板505与导轨506的上端固定连接，转动连接板505的旋转中心线(也即前部牵引装置5整体相对于料架本体4转动时的旋转中心线)位于竖直面内，转动连接板505并位于料架本体4的前方。滑动块507与导轨506本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适于汽车零部件的料架，其特征在于：包括料架本体、由汽车装配线上的吊具牵引且用于带动料架本体随吊具进行移动的前部牵引装置和设置于料架本体上且用于存放汽车零部件的料盒，前部牵引装置与料架本体连接。

【技术特征摘要】
1.适于汽车零部件的料架，其特征在于：包括料架本体、由汽车装配线上的吊具牵引且用于带动料架本体随吊具进行移动的前部牵引装置和设置于料架本体上且用于存放汽车零部件的料盒，前部牵引装置与料架本体连接。2.根据权利要求1所述的适于汽车零部件的料架，其特征在于：所述前部牵引装置与所述料架本体为转动连接，前部牵引装置设置成可在牵引位置与闲置位置之间进行切换。3.根据权利要求2所述的适于汽车零部件的料架，其特征在于：所述前部牵引装置包括用于勾住所述吊具的牵引组件和与牵引组件转动连接且与所述料架本体转动连接的转动连接组件。4.根据权利要求3所述的适于汽车零部件的料架，其特征在于：所述转动连接组件包括与所述料架本体为转动连接的转动连接板、与转动连接板连接的导轨和可移动的设置于导轨上的滑动块，导轨为竖直设置，滑动块与所述牵引组件为转动连接。5.根据权利要求4所述的适于汽车零部件的料架，其特征在于：所述料架本体包括与所述转动连接板转动连接的上支座、与所述导轨转动连接的下支座和与上支座相配合以使所述前部牵引装置保持在牵引位置或闲置位置的锁止销，下支座位于上支座的下方，转动连接板具有用于在前部牵引装置处于牵引位置时让锁止销插入的第一锁止孔和用于在在前部牵引装置处于闲置位置时让锁止销插入的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家山，顾轶彬，丁海军，
申请(专利权)人：中久物流有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34