一种在超长轴中烘装衬套的工装制造技术

本实用新型专利技术衬套烘装工装技术领域，具体涉及一种在超长轴中烘装衬套的工装。包括固定支承座、若干可调支承座、车体、履带式陶瓷加热片、轨道及托架；所述固定支承座支撑轴端法兰，超长轴下方设置轨道，所述车体通过若干组车轮组连接至轨道，所述车体上设置托架，托架托起套装了履带式陶瓷加热片的衬套，所述轨道上设置若干可调支承座支撑超长轴。本实用新型专利技术使得烘装衬套操作更加安全可靠，避免出现对衬套的磕碰损伤，节省成本，且避免了在使用传统烘装方法中因衬套过长产生较大挠度的因素影响烘装成功率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种在超长轴中烘装衬套的工装
本技术涉及衬套烘装工装
，具体涉及一种在超长轴中烘装衬套的工装。
技术介绍
一般来说衬套长度小于2000mm工艺制定相对简单，衬套中心容易找中，加热衬套时轴温变化不大，安装间隙也可以保证；但对于长度大于2500mm的超长铜衬套来说，制定工艺就相对复杂的多，准备工作也要做得细致全面；由于铜衬套长度长，必须考虑衬套的定位、加热时间、温度变化、轴温变化、安装间隙等等，否则盲目烘装将会产生严重的后果，一旦在施工过程中发生卡死现象，铜衬套将报废，不但会影响修理工期。现有的烘装衬套方法有：明火加热法、红外线电热炉加热法，且多为垂直装吊，操作起来不安全，且由于车间高度需要30m高，或开挖十五米左右深的地坑，许多工厂往往受车间高度的影响，无法进行垂直装吊，因此无法加工，或者即使加工，成本也很昂贵。设计一种可以可靠加热，无磕碰装入，准确停在目标位置，更加适应长衬套烘装的工装是非常必要的。
技术实现思路
鉴于现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是避免发生磕碰、卡死现象，便于安全可靠烘装长衬套。为了达到上述目的，本技术的技术方案是一种在超长轴（16m左右的轴）中烘装长衬本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在超长轴中烘装衬套的工装，其特征在于：包括固定支承座、若干可调支承座、车体、履带式陶瓷加热片、轨道及托架；所述固定支承座支撑轴端法兰，超长轴下方设置轨道，所述车体通过若干组车轮组连接至轨道，所述车体上设置托架，托架托起套装了履带式陶瓷加热片的衬套，所述轨道上设置若干可调支承座支撑超长轴。

【技术特征摘要】
1.一种在超长轴中烘装衬套的工装，其特征在于：包括固定支承座、若干可调支承座、车体、履带式陶瓷加热片、轨道及托架；所述固定支承座支撑轴端法兰，超长轴下方设置轨道，所述车体通过若干组车轮组连接至轨道，所述车体上设置托架，托架托起套装了履带式陶瓷加热片的衬套，所述轨道上设置若干可调支承座支撑超长轴。2.根据权利要求1所述的一种在超长轴中烘装衬套的工装，其特征在于：可调支承座设置两个。3.根据权利要求1所述的一种在超长轴中烘装衬套的工装，其特征在于：四组限位块安装于轴端法兰上靠近衬套烘装目标位置一侧。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志，费树东，杨建明，周滕飞，田兴周，崔驭萌，张欢，马庆英，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团舵轴有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21