一种多波成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多波成型机，包括公共油缸座、第一内进给油缸、第二内进给油缸、第三内进给油缸、第四内进给油缸、第一胀形模片组、第二胀形模片组、第三胀形模片组、第四胀形模片组、第一外侧模片组、第二外侧模片组、第三外侧模片组、第四外侧模片组、第一外进给油缸、第二外进给油缸、第三外进给油缸和第四外进给油缸；本实用新型专利技术多波成型机通过四组胀形模片组迫使管坯沿四个方位向外变形，通过四组外侧模片组沿四个方位向内变形，成为带圆角的长方体波纹管，大大提高了工作效率，降低了生产成本；本实用新型专利技术多波成型机使得管坯的两个套管同时成型，减少了工艺步骤，提高了企业的经济效益和市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种多波成型机
本技术涉及成型机
，特别是一种多波成型机。
技术介绍
目前，现有技术中往往采用直边段和圆角段分别成型，然后对口焊接成圆角长方体管，但由于制造误差，对口处总是对不上，且很难矫正；现有技术中也有采用液压成型装置，但现有技术中液压成型装置结构复杂，模具较多，造价成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低、效率高的多波成型机。实现本技术目的的技术解决方案为：一种多波成型机，其特征在于，包括公共油缸座、第一内进给油缸、第二内进给油缸、第三内进给油缸、第四内进给油缸、第一胀形模片组、第二胀形模片组、第三胀形模片组、第四胀形模片组、第一外侧模片组、第二外侧模片组、第三外侧模片组、第四外侧模片组、第一外进给油缸、第二外进给油缸、第三外进给油缸和第四外进给油缸；所述公共油缸座的顶部设置有第一内进给油缸，公共油缸座的底部设置有第二内进给油缸，公共油缸座的左侧设置有第三内进给油缸，公共油缸座的右侧设置有第四内进给油缸；所述第一内进给油缸的输出端设置有第一胀形模片组，第二内进给油缸的输出端设置有第二胀形模片组，第三内进给油缸的输出端设置有第三胀形模片组，第四内进给油缸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多波成型机，其特征在于，包括公共油缸座（1）、第一内进给油缸（2）、第二内进给油缸（3）、第三内进给油缸（4）、第四内进给油缸（5）、第一胀形模片组（6）、第二胀形模片组（7）、第三胀形模片组（8）、第四胀形模片组（9）、第一外侧模片组（10）、第二外侧模片组（11）、第三外侧模片组（12）、第四外侧模片组（13）、第一外进给油缸（14）、第二外进给油缸（15）、第三外进给油缸（16）和第四外进给油缸（17）；所述公共油缸座（1）的顶部设置有第一内进给油缸（2），公共油缸座（1）的底部设置有第二内进给油缸（3），公共油缸座（1）的左侧设置有第三内进给油缸（4），公共油缸座（1）的右侧设...

【技术特征摘要】
1.一种多波成型机，其特征在于，包括公共油缸座（1）、第一内进给油缸（2）、第二内进给油缸（3）、第三内进给油缸（4）、第四内进给油缸（5）、第一胀形模片组（6）、第二胀形模片组（7）、第三胀形模片组（8）、第四胀形模片组（9）、第一外侧模片组（10）、第二外侧模片组（11）、第三外侧模片组（12）、第四外侧模片组（13）、第一外进给油缸（14）、第二外进给油缸（15）、第三外进给油缸（16）和第四外进给油缸（17）；所述公共油缸座（1）的顶部设置有第一内进给油缸（2），公共油缸座（1）的底部设置有第二内进给油缸（3），公共油缸座（1）的左侧设置有第三内进给油缸（4），公共油缸座（1）的右侧设置有第四内进给油缸（5）；所述第一内进给油缸（2）的输出端设置有第一胀形模片组（6），第二内进给油缸（3）的输出端设置有第二胀形模片组（7），第三内进给油缸（4）的输出端设置有第三胀形模片组（8），第四内进给油缸（5）的输出端设置有第四胀形模片组（9）；所述第一胀形模片组（6）的外侧设置有第一外侧模片组（10），第一外侧模片组（10）与第一外进给油缸（14）的输出端相连接；所述第二胀形模片组（7）的外侧设置有第二外侧模片组（11），第二外侧模片组（11）与第二外进给油缸（15）的输出端相连接；所述第三胀形模片组（8）的外侧设置有第三外侧模片组（12），第三外侧模片组（12）与第三外进给油缸（16）的输出端相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张震，蒋凯，张树清，沈铁庚，
申请(专利权)人：江苏双嘉液压机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32