一种发动机快装小车预对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机快装小车预对中装置，包括与台架平台固定的定位支撑部分，以及连接在定位支撑部分顶部上的能够旋转角度的对中部分；定位支撑部分包括支架，以及连接在支架底部的定位键；对中部分包括对中盘，连接在对中盘和支架之间的轴承，以及用于定位对中盘位置的调整螺母；支架通过定位键与台架平台固定，用带有磁力表架的百分表吸附在对中盘上，首先找正测功机的扭矩法兰盘，再找正的发动机飞轮连接盘，再以测功机的扭矩法兰盘为基准，找正快装小车上的发动机飞轮连接盘，调节固定好定位块，配钻定位孔，安装定位销，当需要测试其他发动机时，将快装小车安装在定位销上，节省了对中时间，提高了效率，节约了资源。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机快装小车预对中装置
本技术涉及发动机台架测试前模拟测功机和快装小车的预对中结构
，具体而言，涉及一种效率高的发动机快装小车预对中装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等；内燃机通常是把化学能转化为机械能；发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等；现在的发动机和整车厂的更新换代越来越快，设计周期也越来越短；所以在发动机台架测试的环节，如何缩短发动机上台架的时间，就尤为重要；但是很多发动机台架在建成初期，由于硬件的定位精度，安装精度，测功机中心高不一致，安装的相对位置不一致等原因，使的发动机和测功机对中需要花费大量的时间，特别是在台架间对中，要占用台架很长时间，造成台架资源的浪费。
技术实现思路
本技术目的是提供一种效率高的发动机快装小车预对中装置，解决了以上技术问题。为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本技术所采用的技术方案是：一种发动机快装小车预对中装置，其特征是：包括与台架平台固定的定位支撑部分，以及连接在定位支撑部分顶部上的能够旋转角度的对中部分；所述的定位支撑部分包括支架，以及连接在支架底部的并且用于与台架平台固定的定位键；所述的对中部分包括对中盘，连接在对中盘和支架之间的轴承，以及用于定位对中盘位置的调整螺母。作为优选的技术方案：所述的台架平台与支架和定位键之间通过螺栓连接。作为优选的技术方案：所述的支架包括底座，垂直设置在底座上的支板，以及连接在底座和支板之间的加强筋；所述的底座的底部上还对称设置有与定位键配合的通槽。作为优选的技术方案：所述的通槽的数量为两个，每个通槽内设置有两个定位键。作为优选的技术方案：所述的底座的宽度尺寸A等于支板的宽度尺寸B；所述的底座的长度尺寸C大于支板的长度尺寸D。作为优选的技术方案：所述的对中盘的横截面为“T”形结构，包括与轴承和调整螺母连接的中心轴，以及连接在中心轴端部上的盘体；所述的盘体的圆心与中心轴的圆心在同一直线上，并且与支板之间留有间隙。作为优选的技术方案：所述的调整螺母的数量为两个。本技术的有益效果是：一种发动机快装小车预对中装置，与传统结构相比：包括与台架平台固定的定位支撑部分，以及连接在定位支撑部分顶部上的能够旋转角度的对中部分；所述的定位支撑部分包括支架，以及连接在支架底部的并且用于与台架平台固定的定位键；所述的对中部分包括对中盘，连接在对中盘和支架之间的轴承，以及用于定位对中盘位置的调整螺母；在实际使用时，支架通过定位键与台架平台上的T型槽固定，用带有磁力表架的百分表吸附在对中盘上，第一步，找正测功机的扭矩法兰盘，第二步，找正的发动机飞轮连接盘，第三步，以测功机的扭矩法兰盘为基准，找正快装小车上的发动机飞轮连接盘，调节固定好定位块，第四步，以定位块为基准，在定位装置上配钻定位孔，安装定位销，当需要测试其他发动机时，只需要将快装小车准确的安装在定位销上，节省了对中时间，提高了效率，节约了资源。附图说明图1为本技术局部剖视图；图2为本技术右视图；在图中：1.支架、2.定位键、3.对中盘、4.轴承、5.调整螺母、6.螺栓、7.间隙、1-1.底座、1-2.支板、1-3.加强筋、1-4.通槽、3-1.中心轴、3-2.盘体。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步描述；在附图中：一种发动机快装小车预对中装置，包括与台架平台固定的定位支撑部分，以及连接在定位支撑部分顶部上的能够旋转角度的对中部分；所述的定位支撑部分包括支架1，以及连接在支架1底部的并且用于与台架平台固定的定位键2；所述的对中部分包括对中盘3，连接在对中盘3和支架1之间的轴承4，以及用于定位对中盘3位置的调整螺母5；所述的轴承4数量为两个，支撑在中心轴3-1上，保证了对中盘3的旋转可靠性；所述的台架平台与支架1和定位键2之间通过螺栓6连接；在实际使用时，支架1通过定位键2与台架平台上的T型槽固定，用带有磁力表架的百分表吸附在对中盘3上，第一步，以对中盘3为基准，旋转对中盘3，找正测功机的扭矩法兰盘，记录径向跳动的数据，第二步，以对中盘3为基准，旋转对中盘3，找正的发动机飞轮连接盘，使得发动机准确的安装到快装小车上的定位块上，记录径向跳动的数据，第三步，根据第一步中记录的数据，以测功机的扭矩法兰盘为基准，找正快装小车上的发动机飞轮连接盘，进一步调节固定好快装小车上的用于固定发动机的定位块，第四步，以定位块为基准，在台架上的定位装置上配钻定位孔，安装定位销；当需要测试其他发动机时，只需要进行第二步，将动机准确安装到快装小车上，然后将快装小车安装在定位装置上的定位销上，就可以与测功机的扭矩法兰盘直接对接，进行测试，节省了对中时间，提高了效率，节约了资源。在图2中：所述的支架1包括底座1-1，垂直设置在底座1-1上的支板1-2，以及连接在底座1-1和支板1-2之间的加强筋1-3；所述的底座1-1的底部上还对称设置有与定位键2配合的通槽1-4；设置有底座1-1、支板1-2和加强筋1-3形成近似三角形结构，结构的稳定性好，强度高。在图1、图2中：所述的通槽1-4的数量为两个，每个通槽1-4内设置有两个定位键2；两个定位键2分开定位，对支架1的精度要求更高，保证了支架1本身的精度，提高了整个结构的定位精度。在图1、图2中：所述的底座1-1的宽度尺寸A等于支板1-2的宽度尺寸B；所述的底座1-1的长度尺寸C大于支板1-2的长度尺寸D；结构稳定性更好。在图1中：所述的对中盘3的横截面为“T”形结构，包括与轴承4和调整螺母5连接的中心轴3-1，以及连接在中心轴3-1端部上的盘体3-2；所述的盘体3-2的圆心与中心轴3-1的圆心在同一直线上，并且与支板1-2之间留有间隙7；保证了对中盘3自身的精度，设置有间隙7，有利于对中盘3旋转，操作更加顺畅。在图1中：所述的调整螺母5的数量为两个；便于调节定位。上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机快装小车预对中装置，其特征是：包括与台架平台固定的定位支撑部分，以及连接在定位支撑部分顶部上的能够旋转角度的对中部分；所述的定位支撑部分包括支架(1)，以及连接在支架(1)底部的并且用于与台架平台固定的定位键(2)；所述的对中部分包括对中盘(3)，连接在对中盘(3)和支架(1)之间的轴承(4)，以及用于定位对中盘(3)位置的调整螺母(5)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机快装小车预对中装置，其特征是：包括与台架平台固定的定位支撑部分，以及连接在定位支撑部分顶部上的能够旋转角度的对中部分；所述的定位支撑部分包括支架(1)，以及连接在支架(1)底部的并且用于与台架平台固定的定位键(2)；所述的对中部分包括对中盘(3)，连接在对中盘(3)和支架(1)之间的轴承(4)，以及用于定位对中盘(3)位置的调整螺母(5)。2.根据权利要求1所述的一种发动机快装小车预对中装置，其特征是：所述的台架平台与支架(1)和定位键(2)之间通过螺栓(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机快装小车预对中装置，其特征是：所述的支架(1)包括底座(1-1)，垂直设置在底座(1-1)上的支板(1-2)，以及连接在底座(1-1)和支板(1-2)之间的加强筋(1-3)；所述的底座(1-1)的底部上还对称设置有与定位键(2)配合的通槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双阳，
申请(专利权)人：无锡沃尔福汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32