【技术实现步骤摘要】
一种高速列车制动盘—轮盘
本专利技术涉及领域一种高速列车制动盘，具体地说是一种高速列车制动盘—轮盘。
技术介绍
众所周知，目前盘式制动是高速列车实现停车的基本制动方式。随着列车运行速度的提高，制动安全笑了要求也会大大提高，列车制动过程中必然产生较高的温度及较大的震动影响制动效果，较高的温度及较大的震动势必影响高速列车的安全性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种散热效果好、制动强度高、制动运行平稳、安全有效性高等优点的一种高速列车制动盘—轮盘结构。本专利技术解决上述技术问题所采取的技术方案是：高速列车制动盘体中心定位孔定位在高速列车轮子上，通过均布安装孔由螺栓连接，均布安装孔分布于加强凸台上。制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，产生的震动通过过渡平衡凸台消除。加强凸台均为椭圆形与其相连的径向径向散热筋切线相连。加强凸台均匀分布，其上有安装孔。制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，径向散热筋包括第一径向板状散热筋，第二径向扇形散热筋，第三径向板状扇形组合散热筋。所有径向散热筋成7.5°均布，第二径向扇形散热筋为R200-R210扇形面。第一径向板状散热筋第二径向扇形散热筋成15°均布相间分布。第三径向板状扇形组合散热筋由2组第一径向板状散热筋2组第二径向扇形散热筋及加强凸台组成，均布制动盘体上。过渡平衡凸台成60°均布于径向板状散热筋上，其上有通风通道且畅通。加强凸台、径向散热筋、过渡平衡凸台为3°—6°拔模角度，根部与制动盘体成R3-R5圆角。附图说明图1为本专利技术的结构示意图主视图图2为本专利技术的结...
【技术保护点】
1.一种高速列车制动盘—轮盘，由制动盘体、制动摩擦面、中心定位孔、均布安装孔、加强凸台、径向散热筋、过渡平衡凸台组成；其特征在于：高速列车制动盘体中心定位孔定位在高速列车轮子上，通过均布安装孔由螺栓连接，均布安装孔分布于加强凸台上；制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，产生的震动通过过渡平衡凸台消除。
【技术特征摘要】
1.一种高速列车制动盘—轮盘，由制动盘体、制动摩擦面、中心定位孔、均布安装孔、加强凸台、径向散热筋、过渡平衡凸台组成；其特征在于：高速列车制动盘体中心定位孔定位在高速列车轮子上，通过均布安装孔由螺栓连接，均布安装孔分布于加强凸台上；制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，产生的震动通过过渡平衡凸台消除。2.根据权利要求1所述一种高速列车制动盘—轮盘，其特征在于：加强凸台均为椭圆形与其相连的径向径向散热筋切线相连。3.根据权利要求2所述一种高速列车制动盘—轮盘，其特征在于：加强凸台均匀分布，其上有安装孔。4.根据权利要求1所述一种高速列车制动盘—轮盘，其特征在于：制动摩擦过程中产生的热量通过径向散热筋散热，径向散热筋包括第一径向板状散热筋，第二径向扇形散热筋，第三径向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗安，王兢，宋飞飞，唐德秋，
申请(专利权)人：山东昊安金科新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。