高精度重载单气缸双向运动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高精度重载单气缸双向运动机构。它包括底板，伸缩气缸，限位机构包括第一限位机构、第二限位机构、第三限位机构、第四限位机构；第一限位机构、第二限位机构、第三限位机构、第四限位机构均固定于底板上；第一限位机构位于第一底板端一端；第二限位机构位于第四底板端的侧上方；第三限位机构和第四限位机构均位于底板中部；第一滑块滑动连接于第一滑轨和第二滑轨上，第二滑块滑动连接于第一滑轨和第二滑轨上；伸缩气缸两端分别通过螺栓固定连接于第一滑块和第二滑块上；第四限位机构位于第一限位机构和第三限位机构之间；第三限位机构位于第四限位机构和第二限位机构之间。本实用新型专利技术具有维护方便,成本低廉的优点。

【技术实现步骤摘要】
高精度重载单气缸双向运动机构
本技术涉及汽车零配件
，更具体地说它是高精度重载单气缸双向运动机构，适合重载且设计空间狭小的操作设备。
技术介绍
当设备载重大且运动方向相反时,传统机械结构需两个气缸完成两个相反方向的运动,同时须配备相应的两对滑块滑轨,结构复杂,且庞大；制造成本及后期维护成本高昂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高精度重载单气缸双向运动机构，在同时完成两个运动方向的情况下所需空间及设备仅为传统机构的一半,且能保证运动过程中的精度，维护方便，成本低廉。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：高精度重载单气缸双向运动机构，包括底板，其特征在于：还包括伸缩气缸、与伸缩气缸配套的滑轨和滑块、限位机构，限位机构包括第一限位机构、第二限位机构、第三限位机构、第四限位机构；第一限位机构、第二限位机构、第三限位机构、第四限位机构均固定于底板上；底板包括第一底板端、第二底板端、第三底板端、第四底板端，第一底板端和第二底板端分别位于底板的前后两端，第三底板端和第四底板端分别位于底板的左右两端；第一限位机构位于第一底板端一端、且位于第一底板端和第三底板端的连接处；第二限位机构位于第四底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高精度重载单气缸双向运动机构，包括底板(2)，其特征在于：还包括伸缩气缸(1)、与伸缩气缸(1)配套的滑轨(4)和滑块(5)、限位机构(3)，限位机构(3)包括第一限位机构(3.1)、第二限位机构(3.2)、第三限位机构(3.3)、第四限位机构(3.4)；第一限位机构(3.1)、第二限位机构(3.2)、第三限位机构(3.3)、第四限位机构(3.4)均固定于底板(2)上；底板(2)包括第一底板端(2.1)、第二底板端(2.2)、第三底板端(2.3)、第四底板端(2.4)，第一底板端(2.1)和第二底板端(2.2)分别位于底板(2)的前后两端，第三底板端(2.3)和第四底板端(2.4)分别位于...

【技术特征摘要】
1.高精度重载单气缸双向运动机构，包括底板(2)，其特征在于：还包括伸缩气缸(1)、与伸缩气缸(1)配套的滑轨(4)和滑块(5)、限位机构(3)，限位机构(3)包括第一限位机构(3.1)、第二限位机构(3.2)、第三限位机构(3.3)、第四限位机构(3.4)；第一限位机构(3.1)、第二限位机构(3.2)、第三限位机构(3.3)、第四限位机构(3.4)均固定于底板(2)上；底板(2)包括第一底板端(2.1)、第二底板端(2.2)、第三底板端(2.3)、第四底板端(2.4)，第一底板端(2.1)和第二底板端(2.2)分别位于底板(2)的前后两端，第三底板端(2.3)和第四底板端(2.4)分别位于底板(2)的左右两端；第一限位机构(3.1)位于第一底板端(2.1)一端、且位于第一底板端(2.1)和第三底板端(2.3)的连接处；第二限位机构(3.2)位于第四底板端(2.4)的侧上方；第三限位机构(3.3)和第四限位机构(3.4)均位于底板(2)中部；滑轨(4)包括第一滑轨(4.1)、第二滑轨(4.2)，滑块(5)包括第一滑块(5.1)、第二滑块(5.2)，第一滑块(5.1)滑动连接于第一滑轨(4.1)和第二滑轨(4.2)上，第二滑块(5.2)滑动连接于第一滑轨(4.1)和第二滑轨(4.2)上；伸缩气缸(1)两端分别通过螺栓固定连接于第一滑块(5.1)和第二滑块(5.2)上；第一滑轨(4.1)通过螺栓固定连接于第三底板端(2.3)和第四底板端(2.4)之间、且位于第一底板端(2.1)的侧上方；第二滑轨(4.2)通过螺栓固定连接于第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永亮，
申请(专利权)人：武汉德恒汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42