一种三文治双向减震轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三文治双向减震轮，采用PP+TPR+PP结构，PP与TPR在同一轮弧面上，保证减震效果和静音效果的同时，加强支撑，满足大载重的需求。本实用新型专利技术提供的一种三文治双向减震轮，包括：轮芯(1)、轮子内包(2)和轮子外包(3)；轮芯(1)包括支撑部(11)和加强部(12)；支撑部(11)为环状柱体结构；轮子内包(2)匹配嵌入支撑部(11)内，轮子外包(3)位于支撑部(11)与加强部(12)之间，且加强部(12)匹配嵌入轮子外包(3)的外侧；轮芯(1)为TRP材质；轮子内包(2)和轮子外包(3)为PP材质。

【技术实现步骤摘要】
一种三文治双向减震轮
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种三文治双向减震轮。
技术介绍
轮胎广泛应用于各类车体，方便运输和出行。三文治轮子，是两种材料以交替、叠加等方式安装成轮子。目前，常见的三文治轮子有：尼龙+橡胶+尼龙结构和PP+TPR+PP结构的，其中，尼龙+橡胶+尼龙结构的三文治轮子载重大，成本高；PP+TPR+PP结构的三文治轮子载重轻，成本低。轮胎由轮芯和轮子外包组成，一般的，轮胎侧面为直面，载重货物时转向阻力大，侧面容易出现凸胶现象，从而导致轮子使用寿命短。
技术实现思路
本技术提供了一种三文治双向减震轮，采用PP+TPR+PP结构，PP与TPR在同一轮弧面上，保证减震效果和静音效果的同时，加强支撑，满足大载重的需求。本技术提供的一种三文治双向减震轮，包括：轮芯1、轮子内包2和轮子外包3；轮芯1包括支撑部11和加强部12；支撑部11为环状柱体结构；轮子内包2匹配嵌入支撑部11内，轮子外包3位于支撑部11与加强部12之间，且加强部12匹配嵌入轮子外包3的外侧；轮芯1为TRP材质；轮子内包2和轮子外包3为PP材质。可选的，支撑部11上设有供轮子内包2和轮子外包3连接的第一通孔111；轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三文治双向减震轮，其特征在于，包括：轮芯(1)、轮子内包(2)和轮子外包(3)；所述轮芯(1)包括支撑部(11)和加强部(12)；所述支撑部(11)为环状柱体结构；所述轮子内包(2)匹配嵌入所述支撑部(11)内，所述轮子外包(3)位于所述支撑部(11)与所述加强部(12)之间，且所述加强部(12)匹配嵌入所述轮子外包(3)的外侧；所述轮芯(1)为TRP材质；所述轮子内包(2)和轮子外包(3)为PP材质。

【技术特征摘要】
1.一种三文治双向减震轮，其特征在于，包括：轮芯(1)、轮子内包(2)和轮子外包(3)；所述轮芯(1)包括支撑部(11)和加强部(12)；所述支撑部(11)为环状柱体结构；所述轮子内包(2)匹配嵌入所述支撑部(11)内，所述轮子外包(3)位于所述支撑部(11)与所述加强部(12)之间，且所述加强部(12)匹配嵌入所述轮子外包(3)的外侧；所述轮芯(1)为TRP材质；所述轮子内包(2)和轮子外包(3)为PP材质。2.根据权利要求1所述的三文治双向减震轮，其特征在于，所述支撑部(11)上设有供所述轮子内包(2)和所述轮子外包(3)连接的第一通孔(111)；所述轮子内包(2)和所述轮子外包(3)之间的第一连接柱(1111)恰能匹配嵌入所述第一通孔(111)。3.根据权利要求2所述的三文治双向减震轮，其特征在于，所述轮子内包(2)、所述轮子外包(3)和所述第一连接柱(1111)为一体结构。4.根据权利要求1所述的三文治双向减震轮，其特征在于，所述轮子外包(3)上设有供所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫国，
申请(专利权)人：中山市奔点五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44