轮胎硫化胶囊制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮胎硫化胶囊，用于轮胎硫化生产。轮胎硫化胶囊作为轮胎硫化的必备工具，其表面花纹的形状、排气道的深度及宽度设计尤为重要，不合适的表面花纹设计可能使硫化胶囊在使用早期产生横向裂纹，影响硫化胶囊的使用寿命及轮胎硫化质量。本实用新型专利技术提供的轮胎硫化胶囊包括对应轮胎内表面形状的轮胎硫化胶囊本体(1),其特征在于：所述轮胎硫化胶囊本体(1)对应轮胎胎冠中心位置为无花纹部(4)，所述轮胎硫化胶囊本体(1)还包括若干斜线排气道(2)，斜线排气道(2)相对无花纹部(4)倾斜设置并分布在无花纹部(4)的两侧，相邻斜线排气道之间设有网格型表面花纹(3)。

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化胶囊
：本技术公开一种轮胎硫化胶囊，属于轮胎制造

技术介绍
：轮胎硫化胶囊的作用是轮胎硫化时在其内部充压缩空气、氮气、过热水或过热蒸气，撑起生胎，形成内压定型并传导热量，从内部对生胎进行硫化。轮胎硫化胶囊的使用环境极为苛刻，在大于180℃的高温环境下进行几百次的大幅度屈挠、共硫化，所以要求硫化胶囊的抗撕裂程度、伸长率、硬度、强度、弹性以及定伸应力等各项指标均需达到一定的标准，所以提高轮胎硫化胶囊的使用寿命一直是本
人员的主要研究方向。轮胎硫化胶囊作为轮胎生产过程中的必备工具，其使用寿命除了与配方、生产工艺有着重要关系以外，其表面花纹设计(排气线的深度、宽度及花纹形式)对胶囊使用寿命也有着重要影响。不合适的表面花纹设计可能使硫化胶囊在使用早期产生横向裂纹，影响硫化胶囊的使用寿命及轮胎硫化质量。硫化胶囊排气线深度和密度的设计原则是根据轮胎规格型号、硫化胶囊的厚度及胶囊的拉伸范围等条件来确定，如硫化胶囊的厚度较薄，排气线的深度相应也要设计的浅一些，或者密度大一些，保证排气顺畅又不影响硫化胶囊的使用寿命。另一方面，如硫化胶囊在使用过程中拉伸范围比较大，排气线的深度也要设计的浅一些，或者密度大一些。硫化胶囊对应轮胎胎冠中心位置一般设计20-80mm宽的光滑无花纹部分，具体宽度根据硫化胶囊的规格型号来设计，因生产硫化胶囊的模具为两个半模，合模硫化后胶囊的中心会有不同程度的胶边，所以硫化后需将胶囊中心的胶边打磨平整，来保证轮胎硫化时对应轮胎胎冠部位平整，另一方面保证轮胎硫化时在高压作用下胶囊中心与轮胎中心紧密贴合，气体从两侧顺畅排出，保证轮胎胎里平整。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种轮胎硫化胶囊，通过对其表面花纹的形状、深度、宽度进行合理设计，来保证硫化胶囊在使用过程中不容易产生横向裂纹，从而提高硫化胶囊的使用寿命，保证成品轮胎硫化质量。上述目的通过以下方式实现。轮胎硫化胶囊，包括对应轮胎内表面形状的轮胎硫化胶囊本体，其特征是轮胎硫化胶囊本体对应轮胎胎冠中心位置为无花纹部，所述轮胎硫化胶囊本体还包括若干斜线排气道，斜线排气道相对无花纹部倾斜设置并分布在无花纹部的两侧，相邻斜线排气道之间设有网格型表面花纹。所述的轮胎硫化胶囊，其特征是所述斜线排气道宽度为1.5mm，深度范围为0.3-0.5mm，与光滑无花纹部中心轴线的角度为20-30度，相邻斜线排气道间距范围为6-18mm。所述的轮胎硫化胶囊，其特征是表面花纹深度浅于斜线排气道深度，表面花纹与斜线排气道相联通。针对[0009]、[0010]
技术实现思路
与参考技术CN2033004167U对比，CN2033004167U提出斜线排气道的深度为0.2mm，宽度及密度未提及，斜线排气道作为轮胎硫化胶囊的主排气道，0.2mm的深度略浅，本技术提出的斜线排气道的宽度为1.5mm，深度范围为0.3-0.5mm，间距范围为6-18mm，略深于网格型的排气道深度0.2mm，表面花纹与斜线排气道相联通,类似于人体毛细血管与主动脉的关系，主次分明，更有利于气体排出。所述轮胎硫化胶囊，其特征是轮胎硫化胶囊本体上对应轮胎胎冠区域光滑无花纹部的宽度范围为20-80mm。所述轮胎硫化胶囊，其特征是表面花纹为网格型，其网格型线宽度为0.7mm，深度为0.3mm。针对[0013]
技术实现思路
与参考技术CN2033004167U对比，CN2033004167U提出轮胎硫化胶囊表面花纹为Y形，且Y形与Y形图案不连接，各自独立，间距比较大，不利于隔离剂涂刷均匀，也不利于气体顺畅排出,本技术提出的表面花纹为网格型，特点是紧密相连，且深度略浅于斜线排气道，有利于硫化时轮胎内表面与胶囊之间的气体顺畅排出。有益效果本技术所提供的轮胎硫化胶囊，表面花纹设计能有效防止硫化胶囊在使用过程中产生横向裂纹。本技术所提供的轮胎硫化胶囊，表面花纹设计能有利于保证轮胎生胎硫化时涂刷的隔离剂厚度合适。本技术所提供的轮胎硫化胶囊，其表面花纹设计的斜线排气道有利于轮胎硫化过程中有效的排出气体。本技术所提供的轮胎硫化胶囊，其表面花纹设计有利于轮胎硫化后胎里表面平整，气密层厚度均匀。本技术所提供的轮胎硫化胶囊，表面花纹设计新颖，提高产品美观性。附图说明图1轮胎结构示意图。图2轮胎硫化胶囊整体示意图。图3本技术平铺结构示意图及网格花纹结构图。图4为图3的A-A剖面图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述该技术。实施例1：如附图1-4所示，本技术提供的轮胎硫化胶囊，包括对应轮胎内表面形状的轮胎硫化胶囊本体1，所述轮胎硫化胶囊本体1对应轮胎胎冠中心位置为无花纹部4，所述轮胎硫化胶囊本体1还包括若干斜线排气道2，斜线排气道2相对无花纹部4倾斜设置并分布在无花纹部4的两侧，相邻斜线排气道2之间设有网格型表面花纹3。实施例2：本实施例与实施例1的不同之处在于，所述轮胎硫化胶囊本体1上对应斜线排气道2宽度为1.5mm，深度范围为0.3-0.5mm，与光滑无花纹部4中心轴线的角度为20-30度，相邻斜线排气道间距范围为6-18mm。实施例3：本实施例与上述实施例的不同之处在于，所述轮胎硫化胶囊本体1上对应轮胎胎冠区域光滑无花纹部4的宽度范围为20-80mm。实施例4：本实施例与上述实施例的不同之处在于所述轮胎硫化胶囊表面花纹3为网格型，其网格型线宽为0.7mm，深度为0.3mm。实施例5：本实施例与上述实施例的不同之处在于所述的轮胎硫化胶囊其表面花纹深度浅于斜线排气道深度，表面花纹与斜线排气道相联通。实践证明本技术所提供的轮胎硫化胶囊能保证轮胎生胎硫化时隔离剂的厚度合适，有利于硫化时胶囊与生胎之间的气体顺畅排出，有利于硫化后轮胎的气密层厚度均匀，有利于轮胎胎里平整，有效避免硫化胶囊在使用过程中产生横向裂纹，保证胶囊使用寿命，现已投入批量生产，得到客户的高度认可。通过上述说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更及修改，本技术未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎硫化胶囊，包括对应轮胎内表面形状的轮胎硫化胶囊本体(1)，其特征在于：所述轮胎硫化胶囊本体(1)对应轮胎胎冠中心位置为无花纹部(4)，所述轮胎硫化胶囊本体(1)还包括若干斜线排气道(2)，斜线排气道(2)相对无花纹部(4)倾斜设置并分布在无花纹部(4)的两侧，相邻斜线排气道之间设有网格型表面花纹(3)。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化胶囊，包括对应轮胎内表面形状的轮胎硫化胶囊本体(1)，其特征在于：所述轮胎硫化胶囊本体(1)对应轮胎胎冠中心位置为无花纹部(4)，所述轮胎硫化胶囊本体(1)还包括若干斜线排气道(2)，斜线排气道(2)相对无花纹部(4)倾斜设置并分布在无花纹部(4)的两侧，相邻斜线排气道之间设有网格型表面花纹(3)。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊，其特征在于：所述斜线排气道(2)宽度为1.5mm，深度范围为0.3-0.5mm，与光滑无花纹部(4)中...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵会岩，张维晶，张学永，
申请(专利权)人：山东西水永一橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37