【技术实现步骤摘要】
一种利用串联气缸压紧的桥管与圆盘焊接装置
本技术涉及桥管与圆盘焊接装置，特别涉及一种利用串联气缸压紧的桥管与圆盘焊接装置。
技术介绍
车辆后桥两侧车轴位置需要安装刹车装置，通常桥管端面需要焊接圆盘，圆盘上安装刹车鼓的结构，由于目前桥管端面焊接圆盘的工艺普遍落后，有些小型企业通常采用人工焊接，焊接质量难以保证，而对于一些有经济实力的大中型企业，通常采用工业机器人焊接，焊接质量较好，但焊接成本高。本申请的技术方案采用升降气缸、压紧气缸的串联结构，以及左、右立柱的导向结构，实现三爪卡盘定位夹紧桥管上端后二次下压三爪卡盘，使桥管与圆盘贴合更可靠，提高焊接质量，采用了下侧转动盘定位，伺服电机驱动转动盘转动，双杆气缸夹持焊枪控制焊枪到达或远离焊缝位置，实现法兰盘和连接管环形焊缝的自动焊接，三爪卡盘为气动三爪卡盘，节省了人力，提高了工作效率，圆盘采用一面两销的定位方式，定位可靠，精度高。
技术实现思路
本技术的目的在于：为后桥桥管与圆盘的焊接生产制造者提供一种桥管采用三爪卡盘定位固定、圆盘采用一面两销定位，实现桥管与圆盘自动焊接的自动化焊接装置。本技术的目的是这样实现的：一种利用串...
【技术保护点】
1.一种利用串联气缸压紧的桥管与圆盘焊接装置，包括伺服电机（1）、架子（2）、左立柱（3）、压紧气缸一（6）、升降气缸（7）、压紧气缸二（9）、三爪卡盘（10）、右立柱（11）、焊枪（20），其特征在于：所述的架子（2）上端固定下平板（12），下平板（12）沿水平方向设置，下平板（12）的左右两侧分别固定左立柱（3）、右立柱（11）的下端，左立柱（3）、右立柱（11）沿着竖直方向且相互平行设置，下平板（12）的中部固定支撑盘（16），转动盘（15）与支撑盘（16）转动连接，转动盘（15）连接驱动装置，所述的下平板（12）的左侧固定气缸架（17），气缸架（17）固定双杆气缸（...
【技术特征摘要】
1.一种利用串联气缸压紧的桥管与圆盘焊接装置，包括伺服电机（1）、架子（2）、左立柱（3）、压紧气缸一（6）、升降气缸（7）、压紧气缸二（9）、三爪卡盘（10）、右立柱（11）、焊枪（20），其特征在于：所述的架子（2）上端固定下平板（12），下平板（12）沿水平方向设置，下平板（12）的左右两侧分别固定左立柱（3）、右立柱（11）的下端，左立柱（3）、右立柱（11）沿着竖直方向且相互平行设置，下平板（12）的中部固定支撑盘（16），转动盘（15）与支撑盘（16）转动连接，转动盘（15）连接驱动装置，所述的下平板（12）的左侧固定气缸架（17），气缸架（17）固定双杆气缸（18），所述的双杆气缸（18）的两个活塞杆前端固定焊枪夹持块（19），焊枪夹持块（19）上固定焊枪（20）；所述的转动盘（15）上表面采用一面两销的定位方式安装圆盘（1-2）下侧，转动盘（15）与圆盘（1-2）同轴设置；所述的左立柱（3）、右立柱（11）上端固定上平板（8），上滑板（5）、下滑板（4）的左右两侧分别与左立柱（3）、右立柱（11）滑动连接，所述的下滑板（4）位于上滑板（5）的下方，所述的下平板（12）、上平板（8）、上滑板（5）、下滑板（4）均沿水平方向且相互平行设置，所述的上平板（8）上表面中部固定升降气缸（7），升降气缸（7）的活塞杆向下穿过上平板（8）固定上滑板（5），上滑板（5）左右两侧分别固定压紧气缸一（6）、压紧气缸二（9），压紧气缸一（6）、压紧气缸二（9）关于升降气缸（7）的活塞杆呈轴对称设置，压紧气缸一（6）、压紧气缸二（9）的活塞杆向下穿过下滑板（4），压紧气缸一（6）、压紧气缸二（9）的活塞杆下端均固定下滑板（4），下滑板（4）的中部固定支撑转盘（21），支撑转盘与其下方的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫辉，吴贵军，国秀丽，
申请(专利权)人：安阳工学院，
类型：新型
国别省市：河南,41
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