一种新型的永磁同步牵引电机制造技术

本发明专利技术公开了一种新型的永磁同步牵引电机，包括定子以及安装在所述定子一端的前端盖，背离所述前端盖一端的所述定子的一端安装有后端盖，且所述定子的内部安装有转子；位于所述后端盖一端的所述转子上套装有轴承，且所述轴承位于所述后端盖的内部；所述轴承的外侧套装有旋转变压器，且所述旋转变压器的外侧套装有测速齿轮盘；所述测速齿轮盘的外侧壁固定有进风罩，且所述进风罩固定于所述后端盖的外侧壁。本发明专利技术解决降低传递损耗，降低地铁列车的牵引能耗，同时可以为转向架的设计提供更多的自由空间，能减小转向架轴距，大幅降低列车最小转弯半径，有利于轨道交通站段线路的设计，降低线路建设成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的永磁同步牵引电机
本专利技术涉及一种牵引电机，具体为一种新型的永磁同步牵引电机，属于电机应用

技术介绍
高速铁路的发展对机车提出了越来越高的要求,而牵引电机是机车的核心部分,因此对牵引电机也提出了更高的要求:体积小、重量轻、输出功率大,能在机车启动时输出大的启动转矩,并能在很宽的速度范围内平滑调速,以便实现对机车的转矩控制。随着电力电子技术的发展,机车的牵引电机经历了从直流电机到异步交流电机的发展历程。而新型永材料的开发和永磁材料成本的降低,使永磁同步电机越来越受到人们的重视磁。公司拥有生产制造、大修电电机的全部生产设备和技术。已建立了完整的生产、检测、维修体制，完全有能力承接各种类型电机的批量生产和大修任务，打破行业垄断，营造市场和谐竞争环境，共同推动行业技术发展。目前的牵引电机存在很多不足之处，如传统的牵引电机来传递损耗高，地铁列车的牵引能耗大，同时传统的牵引电机的转向架轴距大，不利于轨道交通站段线路的设计，增加了线路建设成本，因此，针对上述问题提出一种新型的永磁同步牵引电机。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型的永磁同步牵引电机。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型的永磁同步牵引电机，包括定子以及安装在所述定子一端的前端盖，背离所述前端盖一端的所述定子的一端安装有后端盖，且所述定子的内部安装有转子；位于所述后端盖一端的所述转子上套装有轴承，且所述轴承位于所述后端盖的内部；所述轴承的外侧套装有旋转变压器，且所述旋转变压器的外侧套装有测速齿轮盘；所述测速齿轮盘的外侧壁固定有进风罩，且所述进风罩固定于所述后端盖的外侧壁。优选的，所述前端盖与所述定子的外侧壁通过螺栓固定。优选的，所述轴承固定于所述后端盖的轴心处，且所述转子中心的转轴套装在所述轴承上。优选的，所述前端盖的中心线、所述定子的中心线、所述转子的中心线、所述后端盖的中心线、所述轴承的中心线、所述旋转变压器的中心线、所述测速齿轮盘的中心线、所述进风罩的中心线位于同一条直线上。优选的，所述前端盖、定子和后端盖的安装整体长、宽、高分别为：683.95mm、365.6mm、570mm。优选的，所述定子的窄边尺寸为360mm，且所述定子的宽边尺寸为420mm；所述定子的内径为230mm，且所述定子的气隙长度为1.2mm。优选的，所述转子外径为227.6mm，且转轴直径为94mm，且位于转轴外侧的叠片长度为270mm。本专利技术的有益效果是：本专利技术解决降低传递损耗，降低地铁列车的牵引能耗，同时可以为转向架的设计提供更多的自由空间，能减小转向架轴距，大幅降低列车最小转弯半径，有利于轨道交通站段线路的设计，降低线路建设成本，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明图1为本专利技术内部结构示意图。图中：1、前端盖，2、定子，3、转子，4、后端盖，5、轴承，6、旋转变压器，7、测速齿轮盘，8、进风罩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1所示，一种新型的永磁同步牵引电机，包括定子2以及安装在所述定子2一端的前端盖1，背离所述前端盖1一端的所述定子2的一端安装有后端盖4，且所述定子2的内部安装有转子3；位于所述后端盖4一端的所述转子3上套装有轴承5，且所述轴承5位于所述后端盖4的内部；所述轴承5的外侧套装有旋转变压器6，且所述旋转变压器6的外侧套装有测速齿轮盘7；所述测速齿轮盘7的外侧壁固定有进风罩8，且所述进风罩8固定于所述后端盖4的外侧壁。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述前端盖1与所述定子2的外侧壁通过螺栓固定。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述轴承5固定于所述后端盖4的轴心处，且所述转子3中心的转轴套装在所述轴承5上。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述前端盖1的中心线、所述定子2的中心线、所述转子3的中心线、所述后端盖4的中心线、所述轴承5的中心线、所述旋转变压器6的中心线、所述测速齿轮盘7的中心线、所述进风罩8的中心线位于同一条直线上。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述前端盖1、定子2和后端盖4的安装整体长、宽、高分别为：683.95mm、365.6mm、570mm。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述定子2的窄边尺寸为360mm，且所述定子2的宽边尺寸为420mm；所述定子2的内径为230mm，且所述定子2的气隙长度为1.2mm。作为本专利技术的一种技术优化方案，所述转子3外径为227.6mm，且转轴直径为94mm，且位于转轴外侧的叠片长度为270mm。本专利技术在使用时，三相交流永磁同步牵引电机适用于轨道交通牵引和制动工况，在三相交流永磁同步牵引电机制动工况下必须能持续运行，在制动工况必须能连续运行而不发生任何电气机械故障。在三相交流永磁同步牵引电机使用寿命时间内，线圈绕组年故障切除时间不得高于2.437小时(一年按8766小时使用时间计算)或者因线圈绕组故障导致机车不能运行时间每年不得超过1.218小时。线圈绕组设计使用寿命为30年(包括储存时间和使用时间)；待拆除或者更换的部件，不允许通过拆除其他的零部件的途径来实现进行零部件的拆除或者更换。三相交流永磁同步牵引电机在正常使用过程中，不会对人身的安全造成危害，不会对其它系统的正常工作造成干扰或者影响行车安全。电机所选用的材料不会对人身造成危害。本专利技术额定电压：510V；额定电流：163A；额定功率：120kw；额定频率：71Hz；额定转速：2089r/min；最大转速：4032r/min；功率因数：0.93；效率：＞93％；防护等级：IP54；额定扭矩：590Nm；最大扭矩：1270Nm；工作制：S1；绝缘等级：200；级数：4级；槽数：42槽；电机主要尺寸：683.95*365.6*570。定子外径：360*420；定子内径：Φ230mm；气隙长度：1.2mm；转子外径：Φ227.6mm；转轴直径：94mm；叠片长度：270mm；每台三相交流永磁同步牵引电机总重不超过382kg。此电动机满足实际使用需求。对于降低了地铁列车的牵引能耗，同时可以为转向架的设计提供更多的自由空间，能减小转向架轴距，大幅降低列车最小转弯半径，有利于轨道交通站段线路的设计，降低线路建设成本提出了有效解决方案。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的永磁同步牵引电机，包括定子(2)以及安装在所述定子(2)一端的前端盖(1)，其特征在于：背离所述前端盖(1)一端的所述定子(2)的一端安装有后端盖(4)，且所述定子(2)的内部安装有转子(3)；位于所述后端盖(4)一端的所述转子(3)上套装有轴承(5)，且所述轴承(5)位于所述后端盖(4)的内部；所述轴承(5)的外侧套装有旋转变压器(6)，且所述旋转变压器(6)的外侧套装有测速齿轮盘(7)；所述测速齿轮盘(7)的外侧壁固定有进风罩(8)，且所述进风罩(8)固定于所述后端盖(4)的外侧壁。

【技术特征摘要】
1.一种新型的永磁同步牵引电机，包括定子(2)以及安装在所述定子(2)一端的前端盖(1)，其特征在于：背离所述前端盖(1)一端的所述定子(2)的一端安装有后端盖(4)，且所述定子(2)的内部安装有转子(3)；位于所述后端盖(4)一端的所述转子(3)上套装有轴承(5)，且所述轴承(5)位于所述后端盖(4)的内部；所述轴承(5)的外侧套装有旋转变压器(6)，且所述旋转变压器(6)的外侧套装有测速齿轮盘(7)；所述测速齿轮盘(7)的外侧壁固定有进风罩(8)，且所述进风罩(8)固定于所述后端盖(4)的外侧壁。2.根据权利要求1所述的一种新型的永磁同步牵引电机，其特征在于：所述前端盖(1)与所述定子(2)的外侧壁通过螺栓固定。3.根据权利要求1所述的一种新型的永磁同步牵引电机，其特征在于：所述轴承(5)固定于所述后端盖(4)的轴心处，且所述转子(3)中心的转轴套装在所述轴承(5)上。4.根据权利要求1所述的一种新...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旖彣，孙金亮，徐海防，陈虎，
申请(专利权)人：武汉征原电气有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42