The present invention relates to a position sensor based on a space relative position, including a rear end reference sensor arranged parallel to the body chassis and a front end sensor on a rocker fixed to the gear position. The back end reference sensor and the front end sensor are connected through a common mother plug line, and the back end reference sensor sets a backend set. An integrated MCU, gyroscope and accelerometer are integrated on the backend integrated motherboard. The front end sensor is integrated with a gyroscope and an accelerometer on the front end integrated motherboard. The MCU is provided with two input ends and one output end, and the common parent plug line connects the MCU transmission. The output terminal of the MCU is set up to process the single chip microcomputer. The output terminal of MCU is connected with the output data line, and the free end of the output data line is connected with the vehicle monitoring device. The installation is convenient, and the current gear position can be identified quickly and accurately.
【技术实现步骤摘要】
一种基于空间相对位置的档位传感器
本专利技术涉及机动车驾驶人考试系统,具体涉及一种基于空间相对位置的档位传感器。
技术介绍
现有的挡位传感器包括磁感应装置(磁铁)、挡位传感器本体以及挡位传感器固定支架三大零件,结构较为复杂,零件装配过程中的人为误差较大;而且装配过程较为复杂,需要花费较多的时间进行装配;三大零件之间的装配公差不容易管控;从而导致现有挡位传感器的成本较高。且现有的挡位传感器采用磁铁去标注挡位的位置,传感器输出的是模拟信号,这样就存在信号不稳定、不方便处理的弊端。这些传感器安装不方便,容易被干扰,且处理单片机接在输出线上,由于是模拟信号,为了达到信号的较为稳定,线必须短,这样就需要就近安装,而且多数车要找到合适的安装位置还是非常麻烦的,需要经验丰富对车身机械结构十分了解,同时识别能力上还是有限,一些机械波动大的车辆是无法区分个别位置十分类似的挡位的。当然,现在有基于加速度传感器的挡位传感器,安装方便,不用破坏车辆。能够识别车辆80%的挡位,支持手动挡自动挡小车以及大车。但是存在不能完全识别车辆所有挡位的缺点,在一些机械误差大的车上存在误报的情况。
技术实现思路
本专利技术目的是提供基于空间相对位置的档位传感器,解决现有技术中的问题,安装便捷,可以快速精确的识别出当前的挡位情况。为了实现以上目的,本专利技术采用的技术方案为:一种基于空间相对位置的档位传感器,包括与车身底盘平行布置的后端基准传感器和固定于档位的摇杆上的前端传感器,所述的后端基准传感器与前端传感器通过公母插线连接,所述的后端基准传感器内设置后端集成主板,所述的后端集成主板上集成MCU、陀 ...
【技术保护点】
1.一种基于空间相对位置的档位传感器,其特征在于:包括与车身底盘平行布置的后端基准传感器(10)和固定于档位的摇杆上的前端传感器(20),所述的后端基准传感器(10)与前端传感器(20)通过公母插线(30)连接,所述的后端基准传感器(10)内设置后端集成主板,所述的后端集成主板上集成有MCU、陀螺仪、加速度计,所述的前端传感器(20)内设置前端集成主板,所述的前端集成主板上集成有陀螺仪、加速度计,所述的MCU上设置有两路输入端和一路输出端,所述的公母插线(30)连接MCU的输入端,MCU的输出端设置处理单片机,MCU的输出端连接输出数据线(40),输出数据线(40)的自由端连接车载监测设备。
【技术特征摘要】
1.一种基于空间相对位置的档位传感器,其特征在于:包括与车身底盘平行布置的后端基准传感器(10)和固定于档位的摇杆上的前端传感器(20),所述的后端基准传感器(10)与前端传感器(20)通过公母插线(30)连接,所述的后端基准传感器(10)内设置后端集成主板,所述的后端集成主板上集成有MCU、陀螺仪、加速度计,所述的前端传感器(20)内设置前端集成主板,所述的前端集成主板上集成有陀螺仪、加速度计,所述的MCU上设置有两路输入端和一路输出端,所述的公母插线(30)连接MCU的输入端,MCU的输出端设置处理单片机,MCU的输出端连接输出数据线(40),输出数据线(40)的自由端连接车载监测设备。2.根据权利要求1所述的一种基于空间相对位置的档位传感器,其特征在于:所述的后端基准传感器(10)设置于变速箱外壳...
【专利技术属性】
技术研发人员:张全雷,
申请(专利权)人:安徽国华光电技术有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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