一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，柴油发动机带动液压主泵和补油泵，补油泵从油箱吸油，油液经补油泵泵出后经阻尼孔，通过电比例先导阀一、电比例先导阀二进入主泵变量油缸，通过控制电比例先导阀一、电比例先导阀二的电压值，控制主泵变量油缸的油液进出，实现液压主泵的排量控制；液压主泵出口连接压力切断阀，用于在系统压力过高时将控制油路卸载，液压主泵排量为零，实现过载保护；压力传感器接在压力切断阀的测压口上用于实时采集系统压力，转速传感器与补油泵转轴相连用于实时采集柴油发动机的转速。可以实时匹配发动机功率，避免功率过剩或功率不足、发动机熄火等故障的发生。

A control system for preventing rotation and overload of sand throwing train impeller

The invention discloses a control system for preventing the rotating overload of the impeller of a train throwing away from the sand. The diesel engine drives the hydraulic main pump and the oil supplement pump, the oil pump is sucking from the oil tank, and the oil is pumped out of the oil pump through the damped hole, and through the electric proportional pilot valve and the electric proportional pilot valve two, the oil pump is entered into the main pump variable cylinder, and the electric proportion is controlled by the control of the electric ratio. The voltage value of the pilot valve one and the electric proportional pilot valve two controls the oil flow in and out of the main pump variable cylinder to realize the displacement control of the main hydraulic pump; the hydraulic main pump outlet connects the pressure cutting valve to control the unloading of the oil way when the system pressure is too high, the hydraulic main pump is zero, the overload protection is realized; the pressure sensor is connected to the pressure. The pressure measuring port of the force shut-off valve is used to collect the system pressure in real time, and the speed sensor is connected with the rotating shaft of the fuel pump to collect the speed of the diesel engine in real time. It can match engine power in real time to avoid power failure or power failure and engine failure.

【技术实现步骤摘要】
一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统
本专利技术属于液压及电气应用
，具体涉及一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统。
技术介绍
抛沙灭火车应用于消防，可用于忌水、泡沫、二氧化碳的特殊火灾的扑灭，在提高灭火效率，降低救援危险性等方面发展中发挥了巨大作用，关系着国民经济的持续快速发展。国内大型抛沙灭火车还处于空白阶段，由于抛沙灭火车的抛洒叶轮是主要的执行机构，功率大且性能要求高，采用比较先进的闭式传动系统以提高系统效率，但是液压系统与原动机之间一般存在着一些匹配问题，如功率过剩或功率不足、扭矩不匹配甚至导致发动机熄火故障的发生，特别是由于原动机为内燃机，存在变扭矩特性，其匹配存在的问题非常突出。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统。技术方案：为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，其特征在于：包括液压主泵、主泵变量油缸、阻尼孔、压力切断阀、补油泵、油箱、叶轮马达、转速传感器、压力传感器、电比例先导阀一、电比例先导阀二、柴油发动机；柴油发动机带动液压主泵和补油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，其特征在于：包括液压主泵、主泵变量油缸、阻尼孔、压力切断阀、补油泵、油箱、叶轮马达、转速传感器、压力传感器、电比例先导阀一、电比例先导阀二、柴油发动机；柴油发动机带动液压主泵和补油泵，补油泵从油箱吸油，油液经补油泵泵出后经阻尼孔，通过电比例先导阀一、电比例先导阀二进入主泵变量油缸，通过控制电比例先导阀一、电比例先导阀二的电压值，控制主泵变量油缸的油液进出，实现液压主泵的排量控制；液压主泵出口连接压力切断阀，用于在系统压力过高时将控制油路卸载，液压主泵排量为零，实现过载保护；压力传感器接在压力切断阀的测压口上用于实时采集系统压力，转速传感器与补油泵转...

【技术特征摘要】
1.一种防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，其特征在于：包括液压主泵、主泵变量油缸、阻尼孔、压力切断阀、补油泵、油箱、叶轮马达、转速传感器、压力传感器、电比例先导阀一、电比例先导阀二、柴油发动机；柴油发动机带动液压主泵和补油泵，补油泵从油箱吸油，油液经补油泵泵出后经阻尼孔，通过电比例先导阀一、电比例先导阀二进入主泵变量油缸，通过控制电比例先导阀一、电比例先导阀二的电压值，控制主泵变量油缸的油液进出，实现液压主泵的排量控制；液压主泵出口连接压力切断阀，用于在系统压力过高时将控制油路卸载，液压主泵排量为零，实现过载保护；压力传感器接在压力切断阀的测压口上用于实时采集系统压力，转速传感器与补油泵转轴相连用于实时采集柴油发动机的转速；液压主泵出口并联叶轮马达，实现叶轮马达的旋转。2.根据权利要求1所述的防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，其特征在于：还包括高压溢流阀，还包括高压溢流阀，高压溢流阀接在液压主泵的A、B口之间，实现液压系统的安全保护，且防止系统吸空。3.根据权利要求1所述的防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，其特征在于：还包括高压过滤器，高压过滤器连接设置在补油泵出口，实现液压系统的清洁度控制。4.根据权利要求1所述的防止抛沙灭火车叶轮旋转过载的控制系统，其特征在于：还包括补油溢流...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜辰蕊，魏广娟，张勇，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32