The utility model relates to a vehicle and an electric drive system and a junction box. The vehicle includes an electric drive system. The electric drive system includes a junction box, the junction box includes a shell, a filter ring is fixed in the shell, and the center of the filter ring has a filter channel passed through by the filter circuit. For the whole electric drive system, the filter structure is set up in the inner space of the electric drive system, and the interconnection and filtering of the cable are realized, the energy of the interference signal on the cable is reduced, the pressure on the shielding effectiveness of the cable is reduced, and the harmonic caused by the parasitic parameters of the system is weakened. Vibration interference. There is no need to separate the filter structure in the electric drive system. In view of the complex internal structure of the electric drive system, the high power density and the limited space, the filter is carried out in the junction box, which avoids the power density reduction of the system in the electric drive system due to the occupying of the installation space. The problem.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其电驱动系统、接线盒
本技术涉及车辆及其电驱动系统、接线盒。
技术介绍
新能源电动车辆的电驱动系统一般包括功率开关器件,在实际使用过程中,因为电驱动系统具备大电流和高电压的特点,与功率开关器件连接的线缆中常含有丰富的高频分量,导致线缆在传导过程中会向外发射大量的电磁波,这些电磁波严重影响到外围设备的稳定和人员的安全。针对这一问题,设计人员在电驱动系统中采用金属模具部件机壳、屏蔽连接器和屏蔽线缆等实现对电驱动系统的一体屏蔽,但是,该屏蔽方式在实际使用过程中,因为一般的屏蔽材料对功率开关器件工作频率相关的低频磁场发射的屏蔽作用有限,需采用价格昂贵的高编织密度屏蔽线,乃至磁屏蔽材料才能实现磁场发射的有效控制,大大增加了屏蔽结构的生产成本,而且此屏蔽结构对于由部件及线缆寄生参数在高频部分产生的谐振的屏蔽效果不明显。综上所述,在电驱动系统内部对干扰信号进行滤波,降低其能量成为更为直接有效的手段,但是,对于电驱动系统来说,如果采用容性滤波,虽然滤波装置的体积小,结构简单,但是受漏电安全性的制约,滤波效果有限,如果采用感性滤波,虽然滤波效果好,但是滤波装置的体积大,固定复杂,而电驱动系统内部供滤波装置安装的空间有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电驱动系统,该电驱动系统在接线盒的内部设置滤波结构,从而在不破坏系统屏蔽结构一体的前提下,实现对线缆干扰的滤波;本技术的目的还在于提供一种上述电驱动系统中使用的接线盒;本技术的目的还在于提供一种使用上述电驱动系统的车辆。为实现上述目的,本技术一种接线盒的技术方案1是:一种接线盒,包括壳体,壳体内固定有滤波磁环,滤波磁 ...
【技术保护点】
1.一种接线盒,包括壳体,其特征在于:壳体内固定有滤波磁环,滤波磁环中心具有供被滤波电路通过的滤波通道。
【技术特征摘要】
1.一种接线盒,包括壳体,其特征在于:壳体内固定有滤波磁环,滤波磁环中心具有供被滤波电路通过的滤波通道。2.根据权利要求1所述的接线盒,其特征在于:滤波通道中穿装有用于串接在被滤波电路上的导电金属排。3.根据权利要求1所述的接线盒,其特征在于:壳体内还固定有用于检测被滤波电路中的电流的霍尔检测模块。4.根据权利要求3所述的接线盒,其特征在于:滤波通道中穿装有用于串接在被滤波电路上的导电金属排,所述导电金属排穿过所述霍尔检测模块以供霍尔检测模块检测被滤波电路的电流。5.根据权利要求4所述的接线盒,其特征在于:所述霍尔检测模块位于滤波磁环的进线侧。6.根据权利要求3-5任一项所述的接线盒,其特征在于:所述壳体为导电金属壳体,壳体内固定有绝缘底座,所述霍尔检测模块和滤波磁环固定在绝缘底座上。7.根据权利要求6所述的接线盒,其特征在于:所述霍尔检测模块和/或滤波磁环的外表面上包裹有柔性外壳。8.根据权利要求7所述的接线盒,其特征在于:霍尔检测模块和滤波磁环的外表面上均包裹有柔性外壳,霍尔检测模块和滤波磁环通过柔性外壳固定在绝缘底座上。9.根据权利要求3-5任一项所述的接线盒,其特征在于:所述壳体为导电金属壳体,壳体上设置有接地结构,壳体的供线缆穿入的进线孔和供线缆穿出的出线孔处设置有用于实现线缆屏蔽层和壳体导电连接的线缆锁紧头。10.根据权利要求4或5所述的接线盒,其特征在于:所述导电金属排有两个,两个导电金属排间隔设置且分别串接在两路被滤波电路上,所述霍尔检测模块有两个,分别与两个导电金属排一一对应。11.根据权利要求4或5所述的接线盒,其特征在于:所述导电金属排有三个,三个导电金属排间隔设置且分别串接在三路被滤波电路上,所述霍尔检测模块有三个,分别与三个导电金属排一一对应。12.一种电驱动系统,包括线缆以及与线缆连接的接线盒,所述接线盒包括壳体,其特征在于:壳体内固定有滤波磁环,滤波磁环中心具有供被滤波电路穿过的滤波通道。13.根据权利要求12所述的电驱动系统,其特征在于:滤波通道中穿装有用于串接在被滤波电路上的导电金属排。14.根据权利要求12所述的电驱动系统,其特征在于:壳体内还固定有用于检测被滤波电路中的电流的霍尔检测模块。15.根据权利要求14所述的电驱动系统,其特征在于:滤波通道中穿装有用于串接在被滤波电路上的导电金属排,所述导电金属排穿过所述霍尔检测模块以供霍尔检测模块检测被滤波电路的电流。16.根据权利要求15所述的电驱动系统,其特征在于:所述霍尔检测模块位于滤波磁环的进线侧。17.根据权利要求14-16任一项所述的电驱动系统,其特征在于:所述壳体为导电金属壳体,壳体内固定有绝缘底座,所述霍尔检测模块和滤波磁环固定在绝缘底座上。18.根据权利要求17所述的电驱动系统,其特征在于:所述霍尔检测模块和/或滤波磁环的外...
【专利技术属性】
技术研发人员:樊森,李东洋,李振山,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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