The utility model provides an automobile generator connection plate, which includes an electrically insulated circular arc connection plate matrix and a conducting connecting piece body embedded in the base of the connecting plate. The connecting piece body bulges out to form six lead lines outside the outer edge of the connecting plate matrix, and protrudes twelve connecting pieces on the base of the connecting plate. The connecting piece includes a horizontal section and a vertical section with second grooves in the middle of the vertical section. The second grooves divide the vertical section into the upper vertical section and the lower vertical section. The upper vertical section is wider than the lower vertical section. The bottom of the upper vertical section has a downward projecting block, and the block extends down to block the opening of the second grooves. And there is a gap between the top and the lower vertical section. The connecting plate of the utility model is limited in the second groove, which greatly improves the connection stability after the diode installation and the use safety of the 12 tube motor generator, and is beneficial to improve the power generation power and the like performance of the generator.
【技术实现步骤摘要】
汽车发电机连接板
本技术属于汽车发电机领域,具体地说,是关于一种汽车发电机连接板。
技术介绍
汽车发电机连接板是连接后端盖、整流器、调节器和定子总成的必要元件,连接板起到连接发电机后端盖安装的二极管和整流器散热座上安装的二级管和调节器及定子总成引出线的作用,从而实现发电机发电的一个工作循环。随着汽车工业的快速发展,对发电机的性能和功率的要求大大提高,原来的8管整流器已经难以满足要求,因此要求整流器具有8个以上的二极管。相应地,对与整流器配套的连接板的结构也提出了更高的要求,如嵌件的位置要求,通断要求,无飞边和无黑头要求,以保证元件连接的稳定性。目前市场上出现了具有12个二极管整流器的发电机。然而,由于二极管数目增加,任何一个二极管的连接出现问题都会直接影响整个发电机的使用性能,使得二极管与连接片之间的连接稳定性要求进一步提高。因此,有必要对上述汽车发电机连接板进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发电机连接板,以克服现有技术中的上述缺陷,能够有效保障12个二极管与连接片的稳定连接,保障12管汽车发电机的使用安全性。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案:汽车发电机连接板,包括电绝缘的圆弧形连接板基体和嵌设于所述连接板基体内部的导电的连接片本体,所述连接片本体在所述连接板基体的外缘向外凸出形成六个引出线柱,并在所述连接板基体上凸出形成十二个连接片,其中:所述连接片包括八个第一连接片和四个第二连接片,所述连接板基体的内部开设八个连接片孔,所述连接片本体在所述连接片孔的内部向所述连接片孔中心凸出并向上弯折形成八个所述的第一连接片;所述连接板基体的圆弧形外 ...
【技术保护点】
1.汽车发电机连接板,包括电绝缘的圆弧形连接板基体和嵌设于所述连接板基体内部的导电的连接片本体,所述连接片本体在所述连接板基体的外缘向外凸出形成六个引出线柱,并在所述连接板基体上凸出形成十二个连接片,其特征在于,其中:所述连接片包括八个第一连接片和四个第二连接片,所述连接板基体的内部开设八个连接片孔,所述连接片本体在所述连接片孔的内部向所述连接片孔中心凸出并向上弯折形成八个所述的第一连接片;所述连接板基体的圆弧形外缘和内缘上各开设四个第一凹槽,所述连接片本体在所述第一凹槽的内侧向外凸出并向上弯折形成四个所述的第二连接片;所述连接片包括水平段和竖直段,所述竖直段的中部具有第二凹槽,所述第二凹槽将所述竖直段分成上部竖直段和下部竖直段,所述上部竖直段较所述下部竖直段宽,所述上部竖直段的底部具有向下突出的挡片,所述挡片向下延伸将所述第二凹槽的开口挡住,并与所述下部竖直段的顶部之间具有间隙。
【技术特征摘要】
1.汽车发电机连接板,包括电绝缘的圆弧形连接板基体和嵌设于所述连接板基体内部的导电的连接片本体,所述连接片本体在所述连接板基体的外缘向外凸出形成六个引出线柱,并在所述连接板基体上凸出形成十二个连接片,其特征在于,其中:所述连接片包括八个第一连接片和四个第二连接片,所述连接板基体的内部开设八个连接片孔,所述连接片本体在所述连接片孔的内部向所述连接片孔中心凸出并向上弯折形成八个所述的第一连接片;所述连接板基体的圆弧形外缘和内缘上各开设四个第一凹槽,所述连接片本体在所述第一凹槽的内侧向外凸出并向上弯折形成四个所述的第二连接片;所述连接片包括水平段和竖直段,所述竖直段的中部具有第二凹槽,所述第二凹槽将所述竖直段分成上部竖直段和下部竖直段,所述上部竖直段较所述下部竖直段宽,所述上部竖直段的底部具有向下突出的挡片,所述挡片向下延伸将所述第二凹槽的开口挡住,并与所述下部竖直段的顶部之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的汽车发电机连接板,其特征在于,所述第二凹槽的中部具有缩径,所述缩径将所述第二凹槽分隔为内部凹槽和外部开口。3.根据权利要求1所述的汽车发电机连接板,其特征在于,六个所述引出线柱分成两组,分别分...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明,
申请(专利权)人:上海申意汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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