The utility model discloses a fuel cell thermal management system comprising a two stage non mixed circulating water channel. The thermal management system includes an internal and external circulating water channel. The internal circulation water contains fuel cells, deionizing devices and electrical conductivity sensors, but does not contain air cooled radiators; the external circulating waterways do not contain fuel cells and deionizing devices, but contain air cooled radiators. The thermal management system also includes a liquid heat exchanger. The internal circulation and external circulation of the coolant heat exchange in the liquid liquid heat exchanger but do not directly contact. Compared with the previous single circulating water heat management system, the utility model has no direct contact with the fuel cell, so it only needs to control the conductivity index of the inner circulating water coolant which does not contain the air cooling radiator, thus reducing the maintenance cost of the conductivity index of the fuel cell operation life.
【技术实现步骤摘要】
一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统
本技术涉及一种热管理系统,更具体地说是一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统,属于燃料电池附属系统
技术介绍
与发动机类似,燃料电池也需要有相应的热管理系统来为保证燃料电池的稳定及长寿命的运行,具体到热管理系统上,其核心指标就是燃料电池流道内的冷却液温度水平及电导率水平。当前现有的燃料电池热管理系统为单一水路循环系统,其连接方式如图1所示。在该循环水路内的全部冷却液采用价格昂贵的去离子冷却液,且出于冷却的目的不可避免地包含有风冷散热器。而业内均了解,由于风冷散热器的换热性能低,体积较大,为控制重量,车用风冷散热器通常为铝散热器。为控制电导率水平,除了冷却液必须要用去离子冷却液且配备去离子装置外,由于使用铝制散热器不断析出的离子而要对去离子冷却液及去离子装置进行定期更换,而包含了铝散热器的水路系统容积储液量大,因而每次更换需耗费数千元,使得燃料电池装置的运行维护成本居高不下,是其推广应用的一大瓶颈。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种可降低电导率指标维护费用的含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统。为实现以上目的,本技术的热管理系统包括内循环系统和外循环系统,还包含一个液-液换热器。所述的内循环水路包含燃料电池、去离子装置、内循环水泵、电导率传感器、节温器、电加热器和内循环流道;燃料电池、内循环水泵、去离子装置、节温器的入口、节温器的第一出口、电加热器顺次相连构成回路,电导率传感器安装于燃料电池入口之前的管路上;内循环流道的一端连接节温器的第二出口,并一端与电加热器出口相连;所 ...
【技术保护点】
1.一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统,其特征在于包括内循环水路(1)、外循环水路(2),液液换热器(3);所述的内循环水路(1)包含燃料电池(11)、去离子装置(13)、内循环水泵(12)、电导率传感器(16)、节温器(14)、电加热器(15)和内循环流道(31);燃料电池(11)、内循环水泵(12)、去离子装置(13)、节温器(14)的入口、节温器(14)的第一出口、电加热器(15)顺次相连构成回路,电导率传感器(16)安装于燃料电池(11)入口之前的管路上;内循环流道(31)的一端连接节温器(14)的第二出口,并一端与电加热器(15)出口相连;所述的外循环水路(2)包含外循环水泵(21)、风冷散热器(22)及外循环流道(32),外循环水泵(21)、风冷散热器(22)通过外循环流道(32)相连成回路;所述的内循环流道(31)、外循环流道(32)均穿过液液换热器(3),在液液换热器(3)内换热。
【技术特征摘要】
1.一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统,其特征在于包括内循环水路(1)、外循环水路(2),液液换热器(3);所述的内循环水路(1)包含燃料电池(11)、去离子装置(13)、内循环水泵(12)、电导率传感器(16)、节温器(14)、电加热器(15)和内循环流道(31);燃料电池(11)、内循环水泵(12)、去离子装置(13)、节温器(14)的入口、节温器(14)的第一出口、电加热器(15)顺次相连构成回路,电导率传感器(16)安装于燃料电池(11)入口之前的管路上;内循环流道(31)的一端连接节温器(14)的第二出口,并一端与电加热器(15)出口相连;所述的外循环水路(2)包含外循环水泵(21)、风冷散热器(22)及外循环流道(32),外循环水泵(21)、风冷散热器(22)通过外循环流道(32)相连成回路;所述的内循环流道(31)、外循环流道(32)均穿过液液换热器(3),在液液换热器(3)内换热。2.一种含两级非混合循环水路的燃料电池热管理系统,其特征在于包括内循环水路(1)、外循环水路(2),液液换热器(3);所述的内循环水路(1)包含燃料电池(11)、去离子装置(13)、内循环水泵(12)、电导率传感器(16)、节温器(14)、电加热器(15)和内循环流道(31);燃料电池(11)、内循环水泵(12)、去离子装置(13)、电加热器(15)、节温器(14)的第一入口、节温器(14)的出口顺...
【专利技术属性】
技术研发人员:章帅,陆国栋,石海民,陈雅伦,
申请(专利权)人:杭州银轮科技有限公司,浙江银轮机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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