The utility model discloses a highway road along stone structure, including the base layer and the strengthening layer which can be detachable. The foundation layer is provided with a sticking groove, and the strengthening layer is provided with a sticking bump, which is fitted with the grooves. The groove is provided with a positioning groove, and the length direction of the positioning groove is perpendicular to the length direction of the grooves. The fixed connection of the clamping block at the end of the reinforcing layer is connected with a positioning convex block connected with the positioning groove. The reinforcing layer can be lap on the base layer, and the punch block is inserted in the grooves, so that the reinforcing layer can move along the length direction of the sticking groove on the base layer to adjust the position of the reinforcing layer on the base layer. After the positioning convex block on the strengthening layer is connected to the positioning groove, the relative position between the reinforcing layer and the base layer can be fixed. The reinforcement layer can not be installed on the road with better road conditions. The position of the reinforced layer on the foundation layer can be adjusted in the poor road condition, and the road along the road can adapt to the different road conditions, and the practicability is good.
【技术实现步骤摘要】
一种公路路沿石结构
本技术涉及公路防护
,更具体地说,它涉及一种公路路沿石结构。
技术介绍
城市建设的市政工程中公路的设计时,会用到路沿石,主要作为挡墙用在道路中间、两旁绿化中,起到比较有效的保护作用。如专利公开号为CN203295919U的中国专利公开的一种公路路沿石结构,它包括一块水平设置的平石以及倚靠在平石一侧的侧石,平石和侧石均具有两层,包括基层和覆盖在基层上的加强层,这种结构简单、强度高、成本低、对公路具有很好的保护作用。上述专利中的公路路沿石结构增加了加强层,但是在同一条道路上的路况不同,有些路段需要使用带有加强层的路沿石以延长其使用寿命,而有些路段由于路况较好则无需使用带有加强层的路沿石,而在路况较好的路段使用同样带有加强层的路沿石会增加原料成本,而同一路段上使用不同型号的路沿石则会增加管理成本,因此需要一种加强层可拆卸的公路路沿石。
技术实现思路
针对现有的技术问题,本技术提供一种公路路沿石结构,其具有能适应不同路况的优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种公路路沿石结构,包括相互抵接的基础层与加强层,所述基础层与所述加强层之间可拆卸连接 ...
【技术保护点】
1.一种公路路沿石结构,包括相互抵接的基础层(1)与加强层(3),其特征在于,所述基础层(1)与所述加强层(3)之间可拆卸连接,所述基础层(1)抵接所述加强层(3)的一面上开设有多个卡接凹槽(4),所述卡接凹槽(4)在其宽度方向上均匀分布,所述卡接凹槽(4)贯穿所述基础层(1)未抵接所述加强层(3)且相对的侧壁,所述加强层(3)抵接所述卡接凹槽(4)的一面上固定连接有均匀分布且形状与所述卡接凹槽(4)相配合的卡接凸块(5);所述卡接凹槽(4)的底壁上开设有定位凹槽(6),所述定位凹槽(6)的长度方向与所述卡接凹槽(4)的长度方向垂直,位于所述加强层(3)端部的所述卡接凸块( ...
【技术特征摘要】
1.一种公路路沿石结构,包括相互抵接的基础层(1)与加强层(3),其特征在于,所述基础层(1)与所述加强层(3)之间可拆卸连接,所述基础层(1)抵接所述加强层(3)的一面上开设有多个卡接凹槽(4),所述卡接凹槽(4)在其宽度方向上均匀分布,所述卡接凹槽(4)贯穿所述基础层(1)未抵接所述加强层(3)且相对的侧壁,所述加强层(3)抵接所述卡接凹槽(4)的一面上固定连接有均匀分布且形状与所述卡接凹槽(4)相配合的卡接凸块(5);所述卡接凹槽(4)的底壁上开设有定位凹槽(6),所述定位凹槽(6)的长度方向与所述卡接凹槽(4)的长度方向垂直,位于所述加强层(3)端部的所述卡接凸块(5)上固定连接有与所述定位凹槽(6)相卡接配合的定位凸块(7)。2.根据权利要求1所述的公路路沿石结构,其特征在于,所述基础层(1)上与所述加强层(3)上开设有位置对应配合的定位孔(8),所述定位孔(8)内设置有用于使所述基础层(1)与所述加强...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱前锋,
申请(专利权)人:警通建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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