汽车配件旋紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术申请属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车配件旋紧装置，包括箱体、底座、驱动机构和旋紧机构，底座的一侧设有进料机构，底座的另一侧依次设有夹紧定位机构，驱动机构包括设有相互啮合齿的主动件、第一从动件和第二从动件，主动件的顶部与箱体之间设有压紧件，主动件竖直滑动连接在箱体侧壁上；旋紧机构包括下移件和设于第二从动件下方的旋转件。本发明专利技术的目的在于提供一种能够简便调节旋紧机构下移旋转过程的汽车配件旋紧装置。

Auto fittings tightening device

The application of the invention belongs to the technical field of auto parts, in particular an automobile accessory tightening device, which includes a box, a base, a driving mechanism and a tightening mechanism. One side of the base is provided with a feeding mechanism, and the other side of the base has a clamping and positioning mechanism on the other side of the base. The follower and the second follower are arranged between the top of the active part and the box body, and the active part is vertically slid on the side wall of the box, and the tightening mechanism includes the lower part and the rotating part under the second follower. The purpose of the invention is to provide an automobile parts tightening device which can easily adjust the downward movement of the tightening mechanism.

【技术实现步骤摘要】
汽车配件旋紧装置
本专利技术属于汽车配件
，具体公开了一种汽车配件旋紧装置。
技术介绍
现有的汽车配件上都需要将螺栓，螺帽固定在配件上，再出售，这样不仅可以减少包装的空间，而且也保证了产品的完整性，方便了客户。目前工厂采用手工将螺帽拧入螺栓中，大大降低了生产效率，浪费人力，且人工操作精度不一。为解决上述技术问题，授权公告号为CN104625716B用于复杂汽车配件的紧密旋紧装置，包括进料部、推料装置、用于只能单独一个汽车配件进入的导向部、用于支撑汽车配件的固定部和旋紧部件；旋紧部件包括设置于固定部上方的旋转头，驱动旋转头转动的驱动杆和气缸，驱动杆上设置致使驱动杆上下运动的提升部件，驱动杆的下方设置支撑座，通过驱动杆与支撑座接触时，旋转头在气缸带动下摆动驱动汽车配件的旋紧工作。采用上述专利的技术方案，会出现以下问题，1)旋转头每摆动一次，汽车配件就旋紧一下，由于汽车配件是通过螺纹连接的，需要旋转头的多次摆动才能够完成螺帽与螺栓旋紧，旋紧过程花费的时间较长，旋紧效率较低，并且操作过程较为繁琐；2)任何旋紧过程，都需要螺帽在螺栓的轴线方向上移动，采用该专利的技术方案，是需要驱动杆带动旋转头不断的竖直向下运动才能够实现汽车部件的旋紧，而支撑座的高度一定，驱动杆只能够在特定的高度下带动旋转头转动，无法实现旋转头的下移旋转过程；即使支撑座的高度可调，也很难保证旋转头的时刻水平，旋转头的非水平将会非常影响汽车部件的旋紧过程。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车配件旋紧装置，以解决汽车配件旋紧装置的下移旋转过程中调节不便的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：汽车配件旋紧装置，包括箱体和底座，所述箱体固定连接在底座上，所述底座的一侧设有进料机构，还包括驱动机构和旋紧机构，所述底座的另一侧依次设有夹紧定位机构，所述驱动机构包括设有相互啮合齿的主动件、第一从动件和第二从动件，所述主动件的顶部与箱体之间设有驱动主动件竖直向下移动的压紧件，所述主动件竖直滑动连接在箱体侧壁上；所述旋紧机构包括下移件和设于第二从动件下方的旋转件，在夹紧定位机构对汽车配件定位夹紧的过程中，主动件竖直向下移动，并驱动第一从动件和第二从动件转动，所述第二从动件的转动驱动旋转件水平转动和下移件竖直向下移动，下移件竖直向下移动驱动旋转件竖直向下移动；当汽车部件旋紧后，夹紧定位机构松开汽车配件并驱动主动件竖直向上移动。本基础方案的工作原理在于：当采用本装置对汽车部件旋紧时，首先将螺栓穿过汽车部件上的安装孔，通过进料机构将装有螺栓的汽车部件推动到本装置的工作区，进料机构推动汽车部件过程中，汽车部件推动夹紧定位机构对汽车部件进行夹紧定位；汽车部件定位夹紧后，主动件在重力与压紧件的作用下竖直向下移动，第一从动件在主动件的带动下转动，第二从动件在第一从动件的带动下转动；第二从动件的转动，一方面会带动旋转件转动，另一方面会带动下移件竖直向下移动，下移件的下移会推动旋转件竖直向下移动，最终实现旋转件的下移旋转过程，由于旋转件的下部卡接有螺帽，当螺帽与螺栓接触时，旋转件带动螺帽相对于螺栓下移旋转，最终实现汽车部件的旋紧过程。本基础方案的有益效果在于：1)通过驱动机构、下移件和旋转件的配合，实现旋转件带动螺帽的下移旋转过程，不但旋转速度快，无需通过一次一次的摆动实现汽车部件的旋紧过程；2)进料机构推动装有螺栓的汽车部件在推动夹紧定位机构时，一方面实现对装有螺栓的汽车部件定位，另一方面实现对螺栓的夹紧，防止工作过程螺栓转动影响汽车部件的旋紧过程。进一步，所述夹紧定位机构包括固定连接在底座上的滑座，所述滑座上设有与滑座滑动连接的滑块、转动连接在滑座一端的两个夹紧件和复位机构，所述夹紧件包括夹紧部和靠近滑块一侧的转动部，所述转动部与滑块上设有相互啮合的齿；所述滑块设于复位机构与夹紧件之间，所述滑块的顶部设有水平部与靠近汽车部件的倾斜部，所述主动件的底部滑动连接在滑块的顶部，当汽车部件旋紧后，复位机构推动滑块向出料机构靠近，主动件沿滑块的倾斜部竖直向上移动。当进料机构推动装有螺栓的汽车部件向滑块靠近时，由于夹紧件转动连接在滑座上，并且夹紧件的转动部与滑块设有相互啮合的齿，所以在滑块向复位机构滑动过程中，转动部在滑块的作用下转动，两个夹紧件的夹紧部会相互靠近，不但夹紧螺栓，防止螺栓在旋紧过程中转动；当滑块与复位机构相抵时，汽车部件与滑块停止移动，实现汽车部件的定位，所以通过控制复位机构的位置能够改变汽车部件旋紧时的位置；在滑块向复位机构移动过程中，主动件依次经过滑块顶部的水平部和倾斜部，在主动件从滑块的水平部滑下时，会在自身重力与压紧件的作用下竖直向下移动，带动第一从动件的旋转，实现汽车部件的旋紧；在汽车部件旋紧后，复位机构推动滑块向靠近汽车部件的方向移动，主动件沿滑块的倾斜部竖直向上移动，为下一个汽车部件的旋紧做准备。进一步，所述旋转件内开有倒U型的密封空腔，所述下移件的底部密封并滑动连接在密封空腔的顶部中心，所述密封空腔的下部密封并滑动连接有两个用于夹紧螺帽并且位置相对的楔形块，所述楔形块的移动方向与旋转件的轴线垂直。在下移件竖直向下移动时，下移件的底部首先向密封空腔内滑动，密封空腔内的气压增大，两个楔形块在气压的作用下，向密封空腔外滑动，实现楔形块对螺帽的夹紧；当汽车部件旋紧后，主动件竖直向上移动，下移件竖直向上移动，下移件向密封空腔外滑动，两个楔形块不再对螺帽夹紧，能够实现旋紧后的汽车部件快速出料。进一步，所述压紧件为第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在主动件的顶部，所述第一弹簧的另一端固定连接在箱体的顶部。通过压紧件对主动件竖直向下的力，确保了汽车部件的旋紧。进一步，所述下移件为螺杆，所述下移件与第二从动件的中心通过螺纹连接，所述箱体的顶部设有限制螺杆转动的滑轨，能够最为简便的实现第二从动件转动时，下移件的上下移动。进一步，所述旋转件与第二从动件之间设有第二弹簧，第二弹簧的拉伸性能够最为简便的实现旋转件在第二从动件的带动下旋转的同时，在下移件的推动下竖直向下移动。进一步，所述主动件上设有滑槽，所述箱体的侧壁固定连接有凸块，所述凸块的一端滑动连接在所述滑槽内，凸块与滑槽的设置限制主动件只能在竖直方向上移动。附图说明图1是旋紧后的汽车配件结构示意图；图2是本专利技术实施例的结构示意图；图3是本专利技术实施例夹紧定位机构的部分结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：螺栓1、螺帽2、第一平板端3、第二平板端4、箱体5、底座6、进料机构7、滑座8、滑块9、夹紧件10、夹紧部11、转动部12、水平部13、倾斜部14、复位机构15、主动件16、第一从动件17、第二从动件18、下移件19、旋转件20、滑轨21、密封空腔22、楔形块23、第一弹簧24、第二弹簧25、滑槽26、凸块27。如图1所示，本汽车配件可以为汽车拖车配件，包括第一平板端3和第二平板端4，第二平板端4上通过螺帽2来固定螺栓1。如图2和图3所示，汽车配件旋紧装置，包括箱体5、底座6、驱动机构和旋紧机构，箱体5焊接在底座6上，驱动机构和旋紧机构设于箱体5内。底座6的一侧设有进料机构7，本实施例中的进料机构7可以为气缸或者液压缸；底座6的另一侧设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车配件旋紧装置，包括箱体和底座，所述箱体固定连接在底座上，所述底座的一侧设有进料机构，其特征在于，还包括驱动机构和旋紧机构，所述底座的另一侧依次设有夹紧定位机构，所述驱动机构包括设有相互啮合齿的主动件、第一从动件和第二从动件，所述主动件的顶部与箱体之间设有驱动主动件竖直向下移动的压紧件，所述主动件竖直滑动连接在箱体侧壁上；所述旋紧机构包括下移件和设于第二从动件下方的旋转件，在夹紧定位机构对汽车配件定位夹紧的过程中，主动件竖直向下移动，并驱动第一从动件和第二从动件转动，所述第二从动件的转动驱动旋转件水平转动和下移件竖直向下移动，下移件竖直向下移动驱动旋转件竖直向下移动；当汽车部件旋紧后，夹紧定位机构松开汽车配件并驱动主动件竖直向上移动。

【技术特征摘要】
1.汽车配件旋紧装置，包括箱体和底座，所述箱体固定连接在底座上，所述底座的一侧设有进料机构，其特征在于，还包括驱动机构和旋紧机构，所述底座的另一侧依次设有夹紧定位机构，所述驱动机构包括设有相互啮合齿的主动件、第一从动件和第二从动件，所述主动件的顶部与箱体之间设有驱动主动件竖直向下移动的压紧件，所述主动件竖直滑动连接在箱体侧壁上；所述旋紧机构包括下移件和设于第二从动件下方的旋转件，在夹紧定位机构对汽车配件定位夹紧的过程中，主动件竖直向下移动，并驱动第一从动件和第二从动件转动，所述第二从动件的转动驱动旋转件水平转动和下移件竖直向下移动，下移件竖直向下移动驱动旋转件竖直向下移动；当汽车部件旋紧后，夹紧定位机构松开汽车配件并驱动主动件竖直向上移动。2.如权利要求1所述的汽车配件旋紧装置，其特征在于，所述夹紧定位机构包括固定连接在底座上的滑座，所述滑座上设有与滑座滑动连接的滑块、转动连接在滑座一端的两个夹紧件和复位机构，所述夹紧件包括夹紧部和靠近滑块一侧的转动部，所述转动部与滑块上设有相互啮合的齿；所述滑块设于复位机构与夹紧件之间，所述滑块的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨会，
申请(专利权)人：重庆市长寿区惠峰汽车修理有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50