汽车配件夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术申请属于汽车配件技术领域，具体公开了一种汽车配件夹紧装置，包括基座和升降板，基座的两侧对称连接有两根导向杆，两根导向杆的上部设有位置相对的从动件和位置相对的顶部夹紧装置，顶部夹紧装置处于从动件的下方；升降板竖直滑动连接在两根导向杆上，基座上设有驱动升降板竖直滑动的动力装置；升降板的中部设有用于承载汽车配件的承载座，升降板的两侧均对称设有侧面夹紧装置和驱动件。本发明专利技术的目的在于提供一种能够牢固稳定夹紧汽车零部件的汽车配件夹紧装置。

Clamping device for auto parts

The application of the invention belongs to the technical field of auto parts. A clamping device for auto parts is disclosed, including a base and a lifting plate. The two sides of the base are symmetrically connected with two guiding poles. The upper part of the two guide rods is equipped with a relative driven part and a relative top clamping device on the top, and the top clamping device is in the follower. The lifting plate is vertically slid on the two guiding poles, and the base is equipped with a power device that drives the lifting plate to slide vertically; the middle of the lifting plate is provided with a bearing seat for carrying the parts of the car, and both sides of the lifting plate are symmetrical with a side clamping device and a driving part. The purpose of the invention is to provide an automobile parts clamping device capable of firmly and firmly clamping automobile parts.

【技术实现步骤摘要】
汽车配件夹紧装置
本专利技术属于汽车配件
，具体公开了一种汽车配件夹紧装置。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素；在汽车零部件检测和维修过程中，需要对零部件进行夹紧，但是现有的汽车夹紧装置对汽车部件夹紧后，总会出现牢固性和稳定性较差的问题，十分影响汽车零部件的检测与维修过程。另外，现有的汽车夹紧装置对汽车部件的夹紧安装与拆卸过程较为繁琐，不利于工业的快速生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车配件夹紧装置，以解决现有技术中的夹紧装置对汽车零部件夹紧的牢固性和稳定性较差的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：汽车配件夹紧装置，包括基座和升降板，所述基座的两侧对称连接有两根导向杆，两根导向杆的上部设有位置相对的从动件和位置相对的顶部夹紧装置，所述顶部夹紧装置处于从动件的下方；所述升降板竖直滑动连接在两根导向杆上，所述基座上设有驱动升降板竖直滑动的动力装置；所述升降板的中部设有用于承载汽车配件的承载座，所述升降板的两侧均对称设有侧面夹紧装置和驱动件，所述从动件在驱动件的作用下，驱动侧面夹紧装置对汽车部件的侧面进行夹紧，所述顶部夹紧装置在驱动件的作用下，对汽车部件的顶面进行夹紧。本基础方案的工作原理在于：采用本装置对汽车部件进行夹紧时，首先将汽车部件放置在承载座上；随后启动动力装置，动力装置驱动升降板竖直向上移动；汽车部件和驱动件也随着升降板同时竖直向上移动；由于导向杆连接在基座上，所以升降板带动驱动件向上移动过程中，驱动件会逐渐向导向杆上部的顶部夹紧装置与从动件靠近；驱动件首先与顶部夹紧装置接触，并驱使顶部夹紧装置夹紧汽车部件的顶部；随后驱动件与从动件接触，驱动件作用于从动件，从动件驱动侧面夹紧装置对汽车部件的侧面进行夹紧；当对汽车部件的加工完成后，通过动力装置控制升降板下降，就能够控制侧面夹紧装置和顶部夹紧装置不再夹紧汽车部件。本基础方案的有益效果在于：通过驱动件、顶部夹紧装置、侧面夹紧装置和从动件的配合实现对汽车部件顶部和侧面的依次夹紧，与现有技术中的汽车配件夹紧装置相比，本装置对汽车部件的夹紧更加牢固稳定；只需控制动力装置就能够实现汽车部件顶部和侧面的夹紧与松开，操作简便，实现容易；导向杆对升降板的竖直上下移动起到导向与支撑的作用。进一步，所述顶部夹紧装置为转动连接在导向杆上的顶部夹紧杆，驱动件竖直向上移动时，驱动件首先与顶部夹紧杆的一端接触，并驱使顶部夹紧杆旋转，对汽车部件的顶部进行夹紧。进一步，所述从动件为楔形块，两根导向杆上开有位置相对的第一滑槽，所述楔形块水平滑动连接在第一滑槽内，所述驱动件能够驱使楔形块向升降板的中部滑动，驱动件驱使楔形块向升降板的中部滑动，楔形块驱动侧面夹紧装置向升降板的中部滑动，对汽车部件侧面夹紧，实现简单，操作简便。进一步，所述承载座的两端与承载座的中部垂直，所述升降板上固定连接有滑座，所述滑座内滑动连接有滑块，所述滑块的底部与滑座通过弹簧连接，所述滑块的顶部与承载座的一端铰接，所述升降板上设有能够将承载座的自由端顶起的出料块，在升降板竖直向上移动时，承载座中部在顶部夹紧装置和从动件作用下保持水平，在升降板竖直向下移动时，承载座铰接端在弹簧作用下上升，承载座自由端在出料块作用下上升，承载座的中部向承载座铰接端倾斜，使汽车部件沿着承载座的斜面进行出料。进一步，所述升降板的中部开有第二滑槽，所述侧面夹紧装置为滑动连接在第二滑槽内的侧面夹紧杆；靠近承载座自由端的侧面夹紧杆与出料块的一端固定连接，出料块的另一端与滑座通过弹簧连接，所述出料块滑动连接在第二滑槽内；靠近承载座铰接端的侧面夹紧杆通过弹簧与滑座连接。在升降板竖直向上移动时，侧面夹紧杆受到从动件驱动向升降板中部滑动，对汽车部件的侧面夹紧，在升降板竖直向下移动时，侧面夹紧杆在弹簧的作用下向升降板的两侧滑动，一方面侧面夹紧杆不再对汽车部件的侧面进行夹紧；另一方面，侧面夹紧杆带动出料块向升降板的一侧滑动；在侧面夹紧杆带动出料块向升降板的一侧滑动的过程中，承载座的自由端在出料块作用下逐渐上升，使承载座中部向承载座铰接端倾斜，进行汽车部件出料。进一步，所述出料块的顶部包括水平部和倾斜部，所述倾斜部靠近升降板的中部。在升降板竖直向上移动时，承载座自由端与水平部接触，保证承载座中部水平，能够稳定的承载汽车部件，在升降板竖直向下移动时，承载座自由端与倾斜部接触，使承载座中部向承载座铰接端倾斜，便于汽车部件沿着承载座的斜面进行出料。进一步，所述动力装置为气缸，通过气缸能够最为简便的实现升降板的上升与下降。附图说明图1是本专利技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：基座1、升降板2、导向杆3、动力装置4、承载座5、驱动件6、顶部夹紧杆7、楔形块8、滑座9、滑块10、出料块11、第二滑槽12、侧面夹紧杆13、水平部14、倾斜部15。如图1所示，汽车配件夹紧装置，包括基座1和升降板2，基座1的两侧对称焊接有两根导向杆3，两根导向杆3的上部设有位置相对的从动件和位置相对的顶部夹紧装置，顶部夹紧装置处于从动件的下方；升降板2竖直滑动连接在两根导向杆3上，基座1内设有驱动升降板2竖直滑动的动力装置4，本实施例优选的动力装置4为气缸。升降板2的两侧对称设有侧面夹紧装置和驱动件6。升降板2的中部设有用于承载汽车配件的承载座5，承载座5的两端与承载座5的中部垂直，升降板2上螺栓连接有滑座9，滑座9内滑动连接有滑块10，滑块10的底部与滑座9通过弹簧连接，滑块10的顶部与承载座5的一端铰接(即为承载座5的铰接端)。升降板2的中部开有第二滑槽12，第二滑槽12的两侧对称滑动连接有侧面夹紧杆13，靠近承载座5铰接端的侧面夹紧杆13通过弹簧与滑座9连接。升降板2上设有能够将承载座5的自由端(即为承载座5自由端)顶起的出料块11，出料块11滑动连接在第二滑槽12内。靠近承载座5自由端的侧面夹紧杆13与出料块11的一端固定连接，出料块11的另一端与滑座9通过弹簧固定连接，出料块11的顶部包括水平部14和倾斜部15，倾斜部15靠近升降板2的中部，水平部14靠近与出料块11固定连接的侧面夹紧杆13。顶部夹紧装置为转动连接在导向杆3上的顶部夹紧杆7，驱动件6竖直向上移动时，驱动件6首先与顶部夹紧杆7的一端接触，并驱使顶部夹紧杆7旋转，顶部夹紧杆7靠近升降板2中部的一端逐渐靠近汽车部件的顶部，对汽车部件的顶部进行夹紧。从动件为楔形块8，两根导向杆3上开有位置相对的第一滑槽，楔形块8水平滑动连接在第一滑槽内，驱动件6能够驱动楔形块8向升降板2的中部滑动。采用本装置对汽车部件进行夹紧时，首先将汽车部件放置在承载座5上；随后启动动力装置4(气缸)，动力装置4(气缸)驱动升降板2竖直向上移动；汽车部件与驱动件6也随着升降板2同时竖直向上移动；在升降板2带动驱动件6向上移动过程中，驱动件6会逐渐向导向杆3上部的顶部夹紧杆7和楔形块8靠近；驱动件6首先与顶部夹紧杆7接触，并驱使顶部夹紧杆7旋转，对汽车部件的顶部进行夹紧；随后驱动件6与楔形块8接触，驱动件6驱使楔形块8向升降板2的中部滑动，楔形块8驱动侧面夹紧杆13向升降板2的中部滑动，最后侧面夹紧杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车配件夹紧装置，其特征在于，包括基座和升降板，所述基座的两侧对称连接有两根导向杆，两根导向杆的上部设有位置相对的从动件和位置相对的顶部夹紧装置，所述顶部夹紧装置处于从动件的下方；所述升降板竖直滑动连接在两根导向杆上，所述基座上设有驱动升降板竖直滑动的动力装置；所述升降板的中部设有用于承载汽车配件的承载座，所述升降板的两侧均对称设有侧面夹紧装置和驱动件，所述从动件在驱动件的作用下，驱动侧面夹紧装置对汽车部件的侧面进行夹紧，所述顶部夹紧装置在驱动件的作用下，对汽车部件的顶面进行夹紧。

【技术特征摘要】
1.汽车配件夹紧装置，其特征在于，包括基座和升降板，所述基座的两侧对称连接有两根导向杆，两根导向杆的上部设有位置相对的从动件和位置相对的顶部夹紧装置，所述顶部夹紧装置处于从动件的下方；所述升降板竖直滑动连接在两根导向杆上，所述基座上设有驱动升降板竖直滑动的动力装置；所述升降板的中部设有用于承载汽车配件的承载座，所述升降板的两侧均对称设有侧面夹紧装置和驱动件，所述从动件在驱动件的作用下，驱动侧面夹紧装置对汽车部件的侧面进行夹紧，所述顶部夹紧装置在驱动件的作用下，对汽车部件的顶面进行夹紧。2.如权利要求1所述的汽车配件夹紧装置，其特征在于，所述顶部夹紧装置为转动连接在导向杆上的顶部夹紧杆。3.如权利要求1所述的汽车配件夹紧装置，其特征在于，所述从动件为楔形块，两根导向杆上开有位置相对的第一滑槽，所述楔形块水平滑动连接在第一滑槽内，所述驱动件能够驱使楔形块向升降板的中部滑动。4.如权利要求1所述的汽车配件夹紧装置，其特征在于，所述承载座的两端与承载座的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨会，
申请(专利权)人：重庆市长寿区惠峰汽车修理有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50