一种绞肉机的动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种绞肉机的动力装置，其包括齿轮箱及连接齿轮箱的驱动电机，齿轮箱包括第一壳体、多个齿轮、轴齿轮及第二壳体，第一壳体的多个固定轴分别穿设多个齿轮的轴孔，多个齿轮相啮合，轴齿轮的轴部设置于第一壳体的轴固定槽，并与相邻的齿轮相啮合，第二壳体设置于第一壳体，并覆盖多个齿轮及轴齿轮，其中每一个固定轴具有至少一个导油槽；驱动电机的驱动轴穿过第一壳体的穿孔，并与多个齿轮的一个相啮合。本申请通过于固定轴设置至少一个导油槽，减少齿轮与固定轴的摩擦，降低齿轮的损坏，有效延长绞肉机的使用寿命。

A power device for a winch

The utility model relates to a power device of a winch, which comprises a gear box and a driving motor connected to the gear box. The gear box comprises a first housing, a plurality of gears, a shaft gear and a two shell, and a plurality of fixed axes of the first housing are respectively worn with a plurality of gear holes, and the plurality of gear wheels is meshing. The shaft of the shaft gear is set to the shaft. The axle fixed groove of the first housing is meshed with the adjacent gear, and the second shell is arranged in the first housing and covers a number of gear and axle gear, each of which has at least one oil guide slot; the driving shaft of the driving motor passes through the perforation of the first housing and meshes with one of the multiple gears. By setting at least one oil guide groove on the fixed axis, the application reduces the friction between the gear and the fixed shaft, reduces the damage of the gear, and effectively prolongs the service life of the winch.

【技术实现步骤摘要】
一种绞肉机的动力装置
本技术涉及一种绞肉机
，尤其涉及一种绞肉机的动力装置。
技术介绍
目前的绞肉机在绞肉时由于螺杆转动时磨擦阻力大，其动力装置的齿轮箱的轴与齿轮内壁磨擦时发热，使用润滑油易挥发，在转动时润滑油会溢出，使轴与齿轮内壁间因润滑油的流失而使其间的磨擦系数增大，当齿轮相对于轴转动时，齿轮的内壁与轴摩擦而产生大量的热能，此热能可将齿轮熔胶，使绞肉机无法正常运作。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种绞肉机的动力装置。为了解决上述技术问题，本申请揭示了一种绞肉机的动力装置，其特征在于，包括：齿轮箱，其包括第一壳体、多个齿轮、轴齿轮及第二壳体，所述第一壳体的多个固定轴分别穿设所述多个齿轮的轴孔，所述多个齿轮相啮合，所述轴齿轮的轴部设置于所述第一壳体的轴固定槽，并与相邻的齿轮相啮合，所述第二壳体设置于所述第一壳体，并覆盖所述多个齿轮及轴齿轮，其中每一个固定轴具有至少一个导油槽；以及驱动电机，其连接所述齿轮箱，所述驱动电机的驱动轴穿过所述第一壳体的穿孔，并与所述多个齿轮的一个相啮合。根据本申请的一实施方式，上述导油槽的数量为一个，所述导油槽为环状导油槽，并环绕所述固定轴。根据本申请的一实施方式，上述导油槽的数量为一个，所述导油槽为螺旋式导油槽。根据本申请的一实施方式，上述导油槽的数量为多个，多个导油槽水平环设于所述固定轴，并排列成环状。根据本申请的一实施方式，上述导油槽的数量为多个，多个导油槽间隔地垂直排列于所述固定轴。根据本申请的一实施方式，上述每一个导油槽的截面形状为U型、V型或C型。根据本申请的一实施方式，上述多个齿轮包括第一齿轮及第二齿轮，所述驱动电机的驱动轴与所述第一齿轮相啮合，所述第二齿轮啮合于所述第一齿轮的一侧，所述轴齿轮啮合于所述第二齿轮的一侧，所述第二齿轮的外径大于所述第一齿轮的外径，所述轴齿轮的外径大于所述第二齿轮的外径。根据本申请的一实施方式，上述第一齿轮具有第一上齿部及第一下齿部，第二齿轮具有第二上齿部及第二下齿部，所述驱动电机的驱动轴啮合于所述第一上齿部，所述第二下齿部啮合于所述第一下齿部，所述轴齿轮啮合于所述第二上齿部。根据本申请的一实施方式，上述第一上齿部的外径大于所述第一下齿部的外径，所述第二下齿部的外径大于第二上齿部的外径。与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：本申请提供一种绞肉机的动力装置，其每一个固定轴的表面具有至少一个导油槽，齿轮的轴孔的侧壁与固定轴间的接触面积减少，同时导油槽储存润滑油，并持续供应润滑油至固定轴表面，让齿轮的轴孔与固定轴间保持有润滑油润滑，并减少润滑油于转动时流失，如此减少齿轮与固定轴的摩擦，避免齿轮与固定轴摩擦产生高热而磨损齿轮，延长绞肉机的使用寿命，减少噪音。附图说明图1为本申请第一实施方式的绞肉机的动力装置的剖面图。图2为本申请第二实施方式的绞肉机的动力装置的剖面图。图3为本申请第三实施方式的绞肉机的动力装置的剖面图。图4为本申请第四实施方式的绞肉机的动力装置的剖面图。图5为本申请第五实施方式的绞肉机的动力装置的剖面图。具体实施方式以下将以图式揭露本申请的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本申请。也就是说，在本申请的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本申请，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。请参阅图1，其是本申请第一实施方式的绞肉机的动力装置1的剖面图；如图所示，本申请提供一种绞肉机的动力装置1，其包括齿轮箱10及连接齿轮箱10的驱动电机11，齿轮箱10包括第一壳体101、多个齿轮102、轴齿轮103及第二壳体104。第一壳体101的内侧表面1011具有多个固定轴1012、轴固定槽1013及穿孔1014，多个固定轴1012分别穿设多个齿轮102的轴孔1021，多个齿轮102相啮合。轴齿轮103的轴部1031的一端设置于轴固定槽1013，并与邻近的齿轮102相啮合。第二壳体104设置于第一壳体101，并覆盖多个齿轮102及轴齿轮103，轴齿轮103的轴部1031的另一端穿出第二壳体104，以与绞肉工具连接。驱动电机11的驱动轴111穿设第一壳体101的穿孔1014，并多个齿轮102的一个相啮合。下述详细说明多个齿轮102及轴齿轮103的结构及连接关系，本实施方式的齿轮102的数量为两个，下称第一齿轮102a及第二齿轮102b，第一齿轮102a啮合于第二齿轮102b的右侧，轴齿轮103啮合于第二齿轮102b的左侧，第一齿轮102a的外径小于第二齿轮102b的外径，轴齿轮103的外径大于第二齿轮102b的外径，其中第一齿轮102a具有第一上齿部1022a及第一下齿部1023a，第一下齿部1023a的外径小于第一上齿部1022a的外径；第二齿轮102b具有第二上齿部1022b及第二下齿部1023b，第二下齿部1023b的外径大于第二上齿部1022b。驱动电机11的驱动轴111与第一齿轮102a的第一上齿部1022a相啮合，第二齿轮102b的第二下齿部1023b与第一齿轮102a的第一下齿部1023a相啮合，轴齿轮103与第二齿轮102b的第二上齿轮1022b相啮合。本实施方式的每一个固定轴1012的表面具有至少一个导油槽1015，本实施方式的导油槽1015的数量为一个，并为环状导油槽1015，导油槽1015围绕固定轴1012。导油槽1015的截面形状为U型，当然导油槽1015的截面形状也可为V型或C型。本申请的绞肉机的动力装置1于使用时，先启动驱动电机11，驱动电机11的驱动轴111带动与其啮合的齿轮102转动，转动的齿轮102带动其他齿轮102转动，然与轴齿轮103啮合的齿轮102带动轴齿轮103转动，轴齿轮103带动与其连接的绞肉工具作动。通常于每一个固定轴1012的表面的导油槽1015内填充润滑油。当每一个齿轮102相对于对应的固定轴1012转动时，导油槽1015内的润滑油流出至固定轴1012的表面，让每一个齿轮102的轴孔1021与固定轴1012间保持有润滑油润滑，于每一个齿轮102的轴孔1021与固定轴1012间多馀的润滑油也可保留于导油槽1015内。此外，因每一个固定轴1012具有导油槽1015，每一个齿轮102的轴孔1021的侧壁与对应的固定轴1012间的接触面积减少，如此减少齿轮102与固定轴1012的摩擦，避免齿轮102与固定轴1012摩擦产生高热而损坏齿轮102。请参阅图2，其是本申请第二实施方式的绞肉机的动力装置1的剖面图；如图所示，本实施方式的导油槽1015与上述实施方式的导油槽1015一样为环状导油槽1015，本实施方式的导油槽1015的面积较上述实施方式的导油槽1015的面积大，增加导油槽1015储油的容量，也使润滑油快速地分布于齿轮102的轴孔1021的侧壁与固定轴1012间。再参阅图3，其是本申请第三实施方式的绞肉机的动力装置1的剖面图；如图所示，上述实施方式的固定轴1012具有一个导油槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绞肉机的动力装置，其特征在于，包括：齿轮箱，其包括第一壳体、多个齿轮、轴齿轮及第二壳体，所述第一壳体的多个固定轴分别穿设所述多个齿轮的轴孔，所述多个齿轮相啮合，所述轴齿轮的轴部设置于所述第一壳体的轴固定槽，并与相邻的齿轮相啮合，所述第二壳体设置于所述第一壳体，并覆盖所述多个齿轮及轴齿轮，其中每一个固定轴具有至少一个导油槽；以及驱动电机，其连接所述齿轮箱，所述驱动电机的驱动轴穿过所述第一壳体的穿孔，并与所述多个齿轮的一个相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种绞肉机的动力装置，其特征在于，包括：齿轮箱，其包括第一壳体、多个齿轮、轴齿轮及第二壳体，所述第一壳体的多个固定轴分别穿设所述多个齿轮的轴孔，所述多个齿轮相啮合，所述轴齿轮的轴部设置于所述第一壳体的轴固定槽，并与相邻的齿轮相啮合，所述第二壳体设置于所述第一壳体，并覆盖所述多个齿轮及轴齿轮，其中每一个固定轴具有至少一个导油槽；以及驱动电机，其连接所述齿轮箱，所述驱动电机的驱动轴穿过所述第一壳体的穿孔，并与所述多个齿轮的一个相啮合。2.根据权利要求1所述的绞肉机的动力装置，其特征在于，所述导油槽的数量为一个，所述导油槽为环状导油槽，并环绕所述固定轴。3.根据权利要求1所述的绞肉机的动力装置，其特征在于，所述导油槽的数量为一个，所述导油槽为螺旋式导油槽。4.根据权利要求1所述的绞肉机的动力装置，其特征在于，所述导油槽的数量为多个，多个导油槽水平环设于所述固定轴，并排列成环状。5.根据权利要求1所述的绞肉机的动力装置，其特征在于，所述导油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红军，兰忠丰，
申请(专利权)人：佛山市顺德区程泰电器制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44