一种隔离手车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔离手车，包括两个动触头(每相)、上触臂、下触臂、触臂套管、连接排、绝缘罩、支撑绝缘子、车架、启门器以及底盘车；两个动触头为圆形结构，其中一个动触头的一端与上触臂连接，另一个动触头的一端与下触臂连接；两个动触头的另外一端在整体手车与柜体配合后与静触头啮合；上触臂和下触臂分别与柜体插接；触臂套管分别套设在上、下触臂上，且与绝缘罩连接；连接排设置在绝缘罩内，其上端与上触臂连接，下端与下触臂连接；绝缘罩为U形，前端与两个触臂套管连接；支撑绝缘子用于固定上、下触臂；车架用于上、下触臂与底盘车的连接；启门器安装于车架两侧；底盘车安装于车架底部。本实用新型专利技术结构简单、生产成本低、散热性强。

A kind of isolated handcart

The utility model discloses an isolated handcart, which includes two moving contacts (each phase), a touch arm, a touch arm, a contact arm sleeve, a connecting row, an insulating cover, a supporting insulator, a frame, a door opener, and a chassis car, and the two movable contacts are round, one of which is connected with the upper contact arm and the other touching the contact. One end is connected with the lower contact arm; the other end of the two movable contact is engaged with the static contact after the whole handcart is cooperated with the cabinet; the upper contact arm and the lower contact arm are connected with the cabinet respectively; the contact arm sleeve is set on the upper and lower contact arms and connected with the insulating cover; the connection row is set in the insulating cover, the upper end is connected with the upper contact arm and the lower end. Connected to the lower contact arm; the insulating cover is U shaped and the front end is connected to the two contact arm bushing; the supporting insulator is used to fix the upper and lower contact arms; the frame is used to connect the upper and lower contact arms to the chassis; the opener is mounted on both sides of the frame; the chassis is installed at the bottom of the frame. The utility model has the advantages of simple structure, low production cost and strong heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种隔离手车
本技术涉及开关柜
，特别涉及一种隔离手车。
技术介绍
现有隔离手车都采用原断路器设计的形式，即采用绝缘筒形式(如图1所示)。由于采用上述结构形式，造成手车安装不方便；而且在安装过程中使用太多结构件(如导电夹、软连接、上支架、下支架等)，造成搭接面过多，回路电阻过大，从而影响开关柜的安全性能。采用绝缘筒的隔离手车制造成本大，而且绝缘筒为圆形不仅造成不易简修，而且影响散热性能。鉴此，有必要加以改进，下面所要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对现有隔离手车安装不方便、制造成本高而提供一种隔离手车，不仅降低了手车制造成本，而且增加了手车安全性能。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种隔离手车，包括两个动触头(每相)、上触臂、下触臂、触臂套管、连接排、绝缘罩、支撑绝缘子、车架、启门器以及底盘车；两个动触头为圆形结构，其中一个动触头的一端与上触臂连接，另一个动触头的一端与下触臂连接；两个动触头的另外一端在整体手车与柜体配合后与静触头啮合；上触臂和下触臂分别与柜体插接；触臂套管为两个(每相)，分别套设在上、下触臂上，且与绝缘罩连接；连接排设置在绝缘罩内，其上端与上触臂连接，下端与下触臂连接；绝缘罩为U形，前端与两个触臂套管连接；支撑绝缘子为两个，用于固定上、下触臂；车架用于上、下触臂与底盘车的连接；启门器安装于车架两侧；底盘车安装于车架底部。在本技术的一个实施例中，两个动触头分别由弹簧、触指以及固定栅组成。在本技术的一个实施例中，上触臂和下触臂的前端均设有凹槽，后端均设有通孔，凹槽用于和动触头连接，通孔用于和支撑绝缘子连接。在本技术的一个实施例中，触臂套管呈锥形，后部设有圆环形台阶，绝缘罩的前端上下均设有一个圆形凸台，安装时，圆形凸台分别与圆环形台阶连接，实现触臂套管和绝缘罩的连接。在本技术的一个实施例中，连接排上下两端各设有一个圆孔，圆孔分别与上、下触臂连接；连接排上下两端均设有倒倾角。通过上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术采用绝缘罩替代绝缘筒并用支撑绝缘子支撑，在保证电气性能的前提下，降低了产品制造成本，简化了产品工艺、提高了生产效益。由于采用“U”形绝缘罩，既可方便检修，又能加大通风面积，从而有效地降低产品温升值。由于减少了相关结构件，故单相导电回路只有两个搭接面，减小了回路电阻值，使本技术运行更加安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为原隔离手车的结构示意图；图2为本技术隔离手车的结构示意图；图3为本技术隔离手车上下触臂爆炸示意图；图4为本技术隔离手车绝缘罩的结构示意图；图中数字和字母所表示的相应部件名称：10、动触头11、弹簧12、触指13、固定栅20、上触臂30、下触臂40、触臂套管41、圆环形台阶50、连接排51、圆孔52、倒倾角60、绝缘罩61、圆形凸台70、支撑绝缘子80、车架90、启门器100、底盘车110、凹槽120、通孔。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1至图4所示，本技术公开了一种隔离手车，包括两个动触头(每相)10、上触臂20、下触臂30、触臂套管40、连接排50、绝缘罩60、支撑绝缘子70、车架80、启门器90以及底盘车100。两个动触头(每相)10为圆形结构，两个动触头10分别由弹簧11、触指12以及固定栅13组成；其中一个动触头10的一端与上触臂20连接，另一个动触头10的一端与下触臂30连接；两个动触头10的另外一端在整体手车与柜体配合后与静触头啮合。上触臂20和下触臂30的前端均设有凹槽110，后端均设有通孔120，凹槽110用于和动触头10连接，通孔120用于和支撑绝缘子连接。触臂套管40为两个(每相)，分别套设在上、下触臂上，触臂套管40呈锥形，后部设有圆环形台阶41，绝缘罩60的前端上下均设有一个圆形凸台61，安装时，圆形凸台61分别与圆环形台阶41连接，实现触臂套管40和绝缘罩60的连接；该设计主要用于加强相间、对地的绝缘性能。连接排50设置在绝缘罩60内，连接排50上下两端各设有一个圆孔51，圆孔51分别与上、下触臂连接；连接排50上下两端均设有倒倾角52，用于防止尖角放电。绝缘罩60为U形，既可方便检修，又能加大通风面积，从而有效地降低产品温升值；支撑绝缘子70为两个(每相)，用于固定上、下触臂；车架80需要有足够的机械强度，保证动、静触合啮合时不变形，主要用于上、下触臂与底盘车100的连接；启门器90安装于车架80两侧，主要用于开启柜体上、下活门；底盘车100安装于车架80底部，通过丝杆推进机构使手车从试验位置移至工作位置。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔离手车，其特征在于，包括两个动触头、上触臂、下触臂、触臂套管、连接排、绝缘罩、支撑绝缘子、车架、启门器以及底盘车；两个动触头为圆形结构，其中一个动触头的一端与上触臂连接，另一个动触头的一端与下触臂连接；两个动触头的另外一端在整体手车与柜体配合后与静触头啮合；上触臂和下触臂分别与柜体插接；触臂套管为两个，分别套设在上、下触臂上，且与绝缘罩连接；连接排设置在绝缘罩内，其上端与上触臂连接，下端与下触臂连接；绝缘罩为U形，前端与两个触臂套管连接；支撑绝缘子为两个，用于固定上、下触臂；车架用于上、下触臂与底盘车的连接；启门器安装于车架两侧；底盘车安装于车架底部。

【技术特征摘要】
1.一种隔离手车，其特征在于，包括两个动触头、上触臂、下触臂、触臂套管、连接排、绝缘罩、支撑绝缘子、车架、启门器以及底盘车；两个动触头为圆形结构，其中一个动触头的一端与上触臂连接，另一个动触头的一端与下触臂连接；两个动触头的另外一端在整体手车与柜体配合后与静触头啮合；上触臂和下触臂分别与柜体插接；触臂套管为两个，分别套设在上、下触臂上，且与绝缘罩连接；连接排设置在绝缘罩内，其上端与上触臂连接，下端与下触臂连接；绝缘罩为U形，前端与两个触臂套管连接；支撑绝缘子为两个，用于固定上、下触臂；车架用于上、下触臂与底盘车的连接；启门器安装于车架两侧；底盘车安装于车架底...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱世荣，俞杰，袁建荣，马全刚，
申请(专利权)人：上海广电电气集团股份有限公司，上海通用广电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31