一种高效节能汽车调温器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效节能汽车调温器，其结构包括罩壳、固定块、输液管、安装块、出液口、安装轴、端盖、安装孔、开关阀体、阀块、进液管、电子调温器，固定块嵌入安装于罩壳的上表面，输液管与罩壳为一体化结构，出液口的左侧设有输液管，输液管的左端面与安装块的外表面相焊接，开关阀体的左侧与进液管相焊接，本实用新型专利技术一种高效节能汽车调温器，结构上设有电子调温器，嵌入安装于罩壳的内部，当汽车行驶时，电子调温器的感应器会实时感应发动机工作时的温度，当温度过高时，电子加热器会提前开启电子调温器，通过改变强力弹簧的伸缩情况，使冷却液进行循环，降低发动机温度，减少燃油的消耗，延长发动机的使用寿命。

A kind of high efficiency and energy saving thermostat for automobile

The utility model discloses a high efficiency and energy saving thermostat for automobile. The structure comprises a cover shell, a fixed block, an infusion tube, an installation block, a liquid outlet, an installation shaft, an end cover, an installation hole, a switch valve body, a valve block, a liquid inlet pipe and an electronic temperature regulator. The fixed block is embedded on the upper surface of the housing, and the infusion tube and the housing are integrated knots. The left end face of the infusion tube is welded with the exterior surface of the installation block, and the left side of the switch valve is welded with the inlet pipe. The utility model has an efficient and energy saving thermostat. The structure is equipped with an electronic temperature regulator, embedded in the inner part of the shell, and when the car is running, the electronic temperature regulator is used. When the temperature is too high, the electronic heater will open the electronic thermostat in advance when the temperature is too high. By changing the expansion of the strong spring, the cooling liquid is circulated, the engine temperature is reduced, the fuel consumption is reduced, and the service life of the engine is prolonged.

【技术实现步骤摘要】
一种高效节能汽车调温器
本技术是一种高效节能汽车调温器，属于汽车领域。
技术介绍
调温器主要分为石蜡节温器和电子节温器，调温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则发动机预热时间延长，使发动机温度过低，此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，说明节温器的主阀门不能关闭，当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。现有技术公开了申请号为：201620608590.0的一种汽车调温器，包括：设有上阀座的支架，上端与支架上端连接的中心杆，上端与中心杆下端连接的感温组件，套设在感温组件外并与上阀座下侧相对的上阀片，套设在感温组件外且两端分别压住上阀片下端和支架底部的主压簧，上端与感温组件下端连接的副阀杆，与副阀杆下端连接的副阀片；套设在副阀杆外且两端分别压住上阀片下端和支架底部的副压簧；其特征是，所述的副阀片设有至少两个沿副阀杆圆周均布的通孔，但是该现有技术对于发电机的温度的调节不够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效节能汽车调温器，其特征在于：其结构包括罩壳（1）、固定块（2）、输液管（3）、安装块（4）、出液口（5）、安装轴（6）、端盖（7）、安装孔（8）、开关阀体（9）、阀块（10）、进液管（11）、电子调温器（12），所述固定块（2）嵌入安装于罩壳（1）的上表面，所述输液管（3）与罩壳（1）为一体化结构，所述出液口（5）的左侧设有输液管（3），所述输液管（3）的左端面与安装块（4）的外表面相焊接，所述开关阀体（9）的左侧与进液管（11）相焊接，所述进液管（11）与罩壳（1）为一体化结构，所述电子调温器（12）嵌入安装于端盖（7）的内部，所述电子调温器（12）包括保护壳（1201）、电子加...

【技术特征摘要】
1.一种高效节能汽车调温器，其特征在于：其结构包括罩壳（1）、固定块（2）、输液管（3）、安装块（4）、出液口（5）、安装轴（6）、端盖（7）、安装孔（8）、开关阀体（9）、阀块（10）、进液管（11）、电子调温器（12），所述固定块（2）嵌入安装于罩壳（1）的上表面，所述输液管（3）与罩壳（1）为一体化结构，所述出液口（5）的左侧设有输液管（3），所述输液管（3）的左端面与安装块（4）的外表面相焊接，所述开关阀体（9）的左侧与进液管（11）相焊接，所述进液管（11）与罩壳（1）为一体化结构，所述电子调温器（12）嵌入安装于端盖（7）的内部，所述电子调温器（12）包括保护壳（1201）、电子加热器（1202）、卡爪（1203）、强力弹簧（1204）、感应器（1205）、固定器（1206），所述保护壳（1201）的外侧嵌有电子加热器（1202），所述卡爪（1203）与保护壳（1201）的底部相焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏万伟，
申请(专利权)人：瑞安市万泰汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33