一种改进型桥梁应力面板预制构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型桥梁应力面板预制构件，其结构包括碳纤维固定板、张拉固定板、预应力张拉板、张紧端固定板、张紧挡板、张紧端支座、固定螺栓、连接锚杆、张紧端支座、张拉液压缸、固定端盖，张拉液压缸由缸体固定板、活塞杆、锁紧螺栓、活塞限位块、第一进油管、第二进油管、缸体外壳组成，第二进油管螺纹密封连接与缸体外壳下方从左往右四分之三处，本实用新型专利技术实现了改进型桥梁应力面板预制构件通过安装有张拉液压缸，改进型桥梁应力面板预制构件在使用时无需人力设备对张拉板张紧度进行调节，通过液压缸即可轻松对张拉板进行调节松紧，有效的减轻工作人员的工作强度，提高装置实用性。

An improved prefabricated member of bridge beam stress panel

The utility model discloses an improved bridge beam stress panel prefabricated component. The structure comprises a carbon fiber fixed plate, a tensioned fixed plate, a prestressed tension plate, a tensioned end fixed plate, a tensioned baffle, a tensioned end bearing, a fixed bolt, a connecting bolt, a tensioned end support, a Zhang La hydraulic cylinder, a fixed end cover, a tension hydraulic cylinder. It is composed of cylinder block fixed plate, piston rod, lock bolt, piston limit block, first inlet oil pipe, second inlet oil pipe and cylinder body shell. The second inlet pipe thread sealing connection and the lower left to right 3/4 places under the casing of the cylinder body. The utility model realizes the improved bridge stress panel prefabricated component by installing tension hydraulic pressure. In the cylinder, the prefabricated member of the improved bridge beam stress panel is not required to adjust the tensioning of the tension plate in the use of the human equipment. It can easily adjust the tension plate through the hydraulic cylinder, effectively alleviates the working strength of the staff and improves the utility of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型桥梁应力面板预制构件
本技术是一种改进型桥梁应力面板预制构件，属于预制构件领域。
技术介绍
预制构件有很多种，常见的有混凝土构件模具，构件模具，六角水库护坡模具，桥梁盖板模具，城市道路侧石，水泥构件模具，水泥制品构件模具。现有技术公开了申请号为：201120561970.0的一种混凝土预制构件吊装架组件，在横梁的顶面中部焊接上立柱，上立柱的顶部与两个上斜拉杆的一端焊接，两个上斜拉杆的另一端分别与横梁长度方向的两个端部焊接，上斜拉杆与横梁上表面之间通过若干上斜置加强杆焊接，在焊接点相邻上斜置加强杆呈“V”形首尾相连焊接，在横梁的底面中部焊接下立柱，下立柱的下端部与两个下斜拉杆的一端焊接，两个下斜拉杆的另一端分别与横梁长度方向的两个端部焊接，下斜拉杆与横梁下表面之间通过若干下斜置加强杆焊接，在焊接点相邻下斜置加强杆呈“V”形首尾相连焊接，“V”形的下顶点与竖直加强杆的下端焊接，竖直加强杆的上端与横梁底面垂直焊接，用最少的材料得到最大的抗弯强度和结构刚度，但现有技术结构简单，传统的改进型桥梁应力面板预制构件在使用时只能通过人力设备对张拉板张紧度进行调节，耗时耗力，装置实用性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种改进型桥梁应力面板预制构件，以解决现有技术结构简单，传统的改进型桥梁应力面板预制构件在使用时只能通过人力设备对张拉板张紧度进行调节，耗时耗力，装置实用性差的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种改进型桥梁应力面板预制构件，其结构包括碳纤维固定板、张拉固定板、预应力张拉板、张紧端固定板、张紧挡板、张紧端支座、固定螺栓、连接锚杆、张紧端支座、张拉液压缸、固定端盖，所述张紧端固定板右侧表面与张紧挡板左侧表面焊接在一起，所述张紧挡板通过螺栓固定于张紧端支座上方，所述预应力张拉板左端嵌套于张紧挡板内部，右端嵌套于碳纤维固定板左端，所述碳纤维固定板位于张拉固定板右侧，所述连接锚杆穿过张拉固定板、张紧端支座、固定端盖两侧，所述张拉液压缸通过螺栓固定于张紧端支座右侧，所述张紧端支座位于连接锚杆中间，所述张拉液压缸由缸体固定板、活塞杆、锁紧螺栓、活塞限位块、第一进油管、第二进油管、缸体外壳组成，所述缸体固定板垂直焊接于缸体外壳正面左端上下两侧，所述活塞限位块嵌套于缸体外壳内部从左往右八分之一处，所述活塞杆嵌套于缸体外壳内部且左端与碳纤维固定板右侧表面焊接在一起，所述锁紧螺栓穿过缸体固定板表面中间并与张紧端支座右侧表面通过螺纹连接在一起，所述第一进油管通过螺纹密封连接与缸体外壳下方从左往右四分之一处，所述第二进油管螺纹密封连接与缸体外壳下方从左往右四分之三处。进一步地，所述张拉固定板与固定端盖相互平行。进一步地，所述固定端盖嵌套于连接锚杆最右端。进一步地，所述固定螺栓通过螺纹连接于张紧端支座上表面四个角。进一步地，所述张拉固定板嵌套于连接锚杆最左端。进一步地，所述预应力张拉板为碳纤维板，拉伸强度高。进一步地，所述张紧挡板底面与张紧端支座上表面相互垂直。有益效果本技术实现了改进型桥梁应力面板预制构件通过安装有张拉液压缸，改进型桥梁应力面板预制构件在使用时无需人力设备对张拉板张紧度进行调节，通过液压缸即可轻松对张拉板进行调节松紧，有效的减轻工作人员的工作强度，提高装置实用性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种改进型桥梁应力面板预制构件的结构示意图；图2为本技术张拉液压缸的结构示意图；图3为本技术一种改进型桥梁应力面板预制构件剖面的结构示意图。图中：碳纤维固定板-1、张拉固定板-2、预应力张拉板-3、张紧端固定板-4、张紧挡板-5、张紧端支座-6、固定螺栓-7、连接锚杆-8、张紧端支座-9、张拉液压缸-10、固定端盖-11、缸体固定板-1001、活塞杆-1002、锁紧螺栓-1003、活塞限位块-1004、第一进油管-1005、第二进油管-1006、缸体外壳-1007。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种改进型桥梁应力面板预制构件：其结构包括碳纤维固定板1、张拉固定板2、预应力张拉板3、张紧端固定板4、张紧挡板5、张紧端支座6、固定螺栓7、连接锚杆8、张紧端支座9、张拉液压缸10、固定端盖11，所述张紧端固定板4右侧表面与张紧挡板5左侧表面焊接在一起，所述张紧挡板5通过螺栓固定于张紧端支座6上方，所述预应力张拉板3左端嵌套于张紧挡板5内部，右端嵌套于碳纤维固定板1左端，所述碳纤维固定板1位于张拉固定板2右侧，所述连接锚杆8穿过张拉固定板2、张紧端支座9、固定端盖11两侧，所述张拉液压缸10通过螺栓固定于张紧端支座9右侧，所述张紧端支座9位于连接锚杆8中间，所述张拉液压缸10由缸体固定板1001、活塞杆1002、锁紧螺栓1003、活塞限位块1004、第一进油管1005、第二进油管1006、缸体外壳1007组成，所述缸体固定板1001垂直焊接于缸体外壳1007正面左端上下两侧，所述活塞限位块1004嵌套于缸体外壳1007内部从左往右八分之一处，所述活塞杆1002嵌套于缸体外壳1007内部且左端与碳纤维固定板1右侧表面焊接在一起，所述锁紧螺栓1003穿过缸体固定板1001表面中间并与张紧端支座9右侧表面通过螺纹连接在一起，所述第一进油管1005通过螺纹密封连接与缸体外壳1007下方从左往右四分之一处，所述第二进油管1006螺纹密封连接与缸体外壳1007下方从左往右四分之三处，所述张拉固定板2与固定端盖11相互平行，所述固定端盖11嵌套于连接锚杆8最右端，所述固定螺栓7通过螺纹连接于张紧端支座6上表面四个角，所述张拉固定板2嵌套于连接锚杆8最左端，所述预应力张拉板3为碳纤维板，拉伸强度高，所述张紧挡板5底面与张紧端支座6上表面相互垂直。本专利所述的张拉液压缸10是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。在进行使用时，将张拉液压缸10的锁紧螺栓1003穿过缸体固定板1001表面中间并与张紧端支座9右侧表面通过螺纹连接在一起，活塞杆1002嵌套于缸体外壳1007内部且左端与碳纤维固定板1右侧表面焊接在一起，在使用时通过对第一进油管1005、第二进油管1006的进油出油来调节活塞杆1002的前后移动并调节预应力张拉板3的松紧度，因此，改进型桥梁应力面板预制构件在使用时无需人力设备对张拉板张紧度进行调节，通过液压缸即可轻松对张拉板进行调节松紧，有效的减轻工作人员的工作强度，提高装置实用性。其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是现有技术结构简单，传统的改进型桥梁应力面板预制构件在使用时只能通过人力设备对张拉板张紧度进行调节，耗时耗力，装置实用性差，本技术通过上述部件的互相组合，本技术实现了改进型桥梁应力面板预制构件通过安装有张拉液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型桥梁应力面板预制构件，其结构包括碳纤维固定板（1）、张拉固定板（2）、预应力张拉板（3）、张紧端固定板（4）、张紧挡板（5）、张紧端支座（6）、固定螺栓（7）、连接锚杆（8）、张紧端支座（9）、张拉液压缸（10）、固定端盖（11），其特征在于：所述张紧端固定板（4）右侧表面与张紧挡板（5）左侧表面焊接在一起，所述张紧挡板（5）通过螺栓固定于张紧端支座（6）上方，所述预应力张拉板（3）左端嵌套于张紧挡板（5）内部，右端嵌套于碳纤维固定板（1）左端，所述碳纤维固定板（1）位于张拉固定板（2）右侧，所述连接锚杆（8）穿过张拉固定板（2）、张紧端支座（9）、固定端盖（11）两侧，所述张拉液压缸（10）通过螺栓固定于张紧端支座（9）右侧，所述张紧端支座（9）位于连接锚杆（8）中间；所述张拉液压缸（10）由缸体固定板（1001）、活塞杆（1002）、锁紧螺栓（1003）、活塞限位块（1004）、第一进油管（1005）、第二进油管（1006）、缸体外壳（1007）组成，所述缸体固定板（1001）垂直焊接于缸体外壳（1007）正面左端上下两侧，所述活塞限位块（1004）嵌套于缸体外壳（1007）内部从左往右八分之一处，所述活塞杆（1002）嵌套于缸体外壳（1007）内部且左端与碳纤维固定板（1）右侧表面焊接在一起，所述锁紧螺栓（1003）穿过缸体固定板（1001）表面中间并与张紧端支座（9）右侧表面通过螺纹连接在一起，所述第一进油管（1005）通过螺纹密封连接与缸体外壳（1007）下方从左往右四分之一处，所述第二进油管（1006）螺纹密封连接与缸体外壳（1007）下方从左往右四分之三处。...

【技术特征摘要】
1.一种改进型桥梁应力面板预制构件，其结构包括碳纤维固定板（1）、张拉固定板（2）、预应力张拉板（3）、张紧端固定板（4）、张紧挡板（5）、张紧端支座（6）、固定螺栓（7）、连接锚杆（8）、张紧端支座（9）、张拉液压缸（10）、固定端盖（11），其特征在于：所述张紧端固定板（4）右侧表面与张紧挡板（5）左侧表面焊接在一起，所述张紧挡板（5）通过螺栓固定于张紧端支座（6）上方，所述预应力张拉板（3）左端嵌套于张紧挡板（5）内部，右端嵌套于碳纤维固定板（1）左端，所述碳纤维固定板（1）位于张拉固定板（2）右侧，所述连接锚杆（8）穿过张拉固定板（2）、张紧端支座（9）、固定端盖（11）两侧，所述张拉液压缸（10）通过螺栓固定于张紧端支座（9）右侧，所述张紧端支座（9）位于连接锚杆（8）中间；所述张拉液压缸（10）由缸体固定板（1001）、活塞杆（1002）、锁紧螺栓（1003）、活塞限位块（1004）、第一进油管（1005）、第二进油管（1006）、缸体外壳（1007）组成，所述缸体固定板（1001）垂直焊接于缸体外壳（1007）正面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈茂龙，朱德昭，
申请(专利权)人：宿迁市鹏辉混凝土构件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32