船舶、压舱水处理装置及压舱水处理方法制造方法及图纸

提供一种船舶，该船舶能够抑制或防止由未用于压舱水处理而残留的氯类杀菌剂所引起的压舱水处理不良的发生。船舶(VSL)具备压舱泵(Pm)，该压舱泵(Pm)具备：第1运转模式，其使从船外取水得到的海水(Wo)朝向压舱水箱(T)流通而容纳或进水于压舱水箱；以及第2运转模式，其使从船外取水得到的海水在不经过压舱水箱的情况下进行流通而向船外排水。船舶还具备压舱水处理装置，该压舱水处理装置具备：杀菌剂注入口(Is)，其在第1运转模式时将氯类杀菌剂(As)注入到朝向压舱水箱流通的海水中；以及残留物注入口(Id)，其在第2运转模式时，将在第1运转模式时未注入到海水中而残留的氯类杀菌剂的残留物(Re)的至少一部分注入到朝向船外流通的海水中。

Ship, ballast water treatment plant and ballast water treatment method

A ship is provided to suppress or prevent the occurrence of poor ballast water treatment caused by residual chlorine fungicides remaining in the ballast water treatment. The ship (VSL) has a ballast pump (Pm), which has a first operation mode, which allows the water (Wo) from the outside of the ship to accommodate or enter into the ballast tank; and the second operation mode, so that the water obtained from the water from the ship is circulated without a ballast tank. External drainage. The ship also has a ballast water treatment device, which is equipped with a bactericide injection port (Is), which inject the chlorinated bactericide (As) into the sea water facing the ballast tank in the first operation mode; and the residual injection port (Id), which will not be injected into the sea water when the first operation mode is second. At least a part of the residual chlorine bactericide residues (Re) is injected into the seawater that flows outside the ship.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】船舶、压舱水处理装置及压舱水处理方法
本专利技术涉及将使用氯类药剂水溶液作为杀菌剂对容纳于船舶压舱水箱的压舱水进行杀菌的压舱水处理装置搭载于船内的船舶，更详细而言，本专利技术涉及具有将该杀菌剂的残留物去除至船外的功能的船舶。另外，本专利技术涉及使用氯类药剂水溶液作为杀菌剂而在船舶内对容纳于船舶压舱水箱的压舱水进行杀菌的压舱水处理装置以及压舱水处理方法，更详细而言，本专利技术涉及具有将该杀菌剂的残留物连同在船舶内流通的海水一起排出至船外而进行去除的机构的压舱水处理装置以及具有进行去除的工序的压舱水处理方法。
技术介绍
对于通过杀菌剂对船舶的压舱水进行杀菌的压舱水处理的代表性例子而言，已知能够大致分为：杀菌处理，其中在将从船外取水得到的海水进行过滤之后，向过滤后的海水中注入含有氧化性物质的杀菌剂，将杀菌剂注入后的海水容纳或储存于压舱水箱；还原处理，向从压舱水箱取水得到且经过杀菌剂注入的海水中注入含有还原性物质的还原剂，将还原剂注入后的海水向船外排水，并且，将含有具有氧化性的游离有效氯的氯类药剂水溶液用作杀菌剂(专利文献1～3)。该氯类药剂的水溶液能够通过使固体氯类药剂溶解于水而进行制备(专利文献4、5)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-92899专利文献2：日本特开2013-75250专利文献3：日本特开2011-92898专利文献4：日本特开2013-56296专利文献5：WO2014/007171
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在制备氯类药剂的水溶液，并使用该水溶液对应当容纳于压舱水箱的海水进行杀菌的情况下，通常，为了对该海水进行杀菌，采用略多于原本所需的量的方式来制备该水溶液。这是由于，为了将氯类药剂的水溶液作为杀菌剂而向海水注入，至少需要配管以使该水溶液流通至该海水，因而需要额外量的该水溶液以使其扩散至该配管内。但是，如果采用略多于原本所需的量的方式来制备氯类药剂的水溶液，则额外的该水溶液在不被压舱水处理所使用的情况下会残留下来。对于在不被压舱水处理所使用的情况下残留下来的氯类药剂的水溶液和/或该氯类药剂的成分(以下，总称为或分别称为“杀菌剂的残留物”)，如果其在配管内通过作为溶剂的水的蒸发而进行浓缩，或者如果氯类药剂相对于水的溶解度随着杀菌剂的残留物水温的降低而降低，则氯类药剂成分的析出物会产生并堆积于杀菌剂的残留物中，或者会产生并堆积于杀菌剂的残留物与配管的润湿区域，根据情况，会有该析出物在配管内固化的可能性。在氯类杀菌剂的原料是固体氯类药剂的情况下，该可能性变得特别大。如果原料是固体，则产生该原料成分析出物的原因与该原料相对于水的溶解度的降低直接有关。上述析出物的产生、堆积、固化成为配管的闭塞、压损增加等流通障碍、安装于配管的搅拌器、传感器、阀、泵等附属物的功能异常等不良(以下，总称为由杀菌剂的残留物引起的“操作不良”)的原因，进而成为正常实施压舱水处理的阻碍因素。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，本专利技术的目的在于提供搭载压舱水处理装置的船舶、压舱水处理装置以及压舱水处理方法，该压舱水处理装置能够抑制或防止对压舱水处理正常实施造成阻碍的因素的发生，该压舱水处理使用将氯类药剂溶解于水而得到的水溶液作为杀菌剂。用于解决课题的手段<船舶>为了实现所述目的，本专利技术第1方式所涉及的船舶具备：压舱泵，其使从船外取水得到的海水在船内流通；压舱水箱，其对所述海水进行容纳；以及压舱水处理装置，其对在该压舱水箱中容纳的所述海水进行杀菌。并且，该船舶的特征在于，所述压舱泵具备：第1运转模式，使从船外取水得到的海水朝向所述压舱水箱流通而容纳或进水于所述压舱水箱；以及第2运转模式，使从船外取水得到的海水在不经过所述压舱水箱的情况下进行流通而排水至船外。此外，所述压舱水处理装置具备：杀菌剂注入口，其在所述第1运转模式时将氯类杀菌剂注入到朝向所述压舱水箱流通的海水中；以及残留物注入口，其在所述第2运转模式时，将在所述第1运转模式时未注入到海水中而残留的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分注入到朝向所述船外流通的海水中。本专利技术第2方式所涉及的船舶是根据第1方式的船舶，其特征在于，所述第2运转模式在所述第1运转模式结束后的3小时以内开始。本专利技术第3方式所涉及的船舶是根据第1方式的船舶，其特征在于，所述残留物注入口通过泵将所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分顺势注入到朝向所述船外流通的海水中。本专利技术第4方式所涉及的船舶是根据第1方式的船舶，其特征在于，所述残留物注入口通过泵将所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分与顺势的水一起注入到朝向所述船外流通的海水中，或者通过泵将所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分与该水混合后再注入到朝向所述船外流通的海水中。该顺势的水可以是将成为氯类杀菌剂水溶液的溶剂的水，也可以是已经成为氯类杀菌剂水溶液的溶剂的水(因此，在该情况下，为该氯类杀菌剂的水溶液本身)。本专利技术第5方式所涉及的船舶是根据第4方式的船舶，其特征在于，所述水是清水。本专利技术第6方式所涉及的船舶是根据第4方式的船舶，其特征在于，所述水是含有还原性物质或碱性物质的水。本专利技术第7方式所涉及的船舶是根据第1方式的船舶，其特征在于，所述压舱泵具备第3运转模式，该第3运转模式使从所述压舱水箱取水得到的海水在船内流通而排水至船外，并且，所述压舱水处理装置具备还原剂注入口，该还原剂注入口在所述第3运转模式时，将还原剂注入到从所述压舱水箱朝向所述船外流通的海水中。本专利技术第8方式所涉及的船舶是根据第7方式的船舶，其特征在于，所述残留物注入口将反应产物注入到朝向所述船外流通的海水中，该反应产物通过使所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分与所述还原剂的一部分反应而形成。本专利技术第9方式所涉及的船舶是根据第7方式的船舶，其特征在于，所述杀菌剂注入口兼作所述残留物注入口，在朝向所述船外流通的海水的流动方向上，所述还原剂注入口位于所述残留物注入口的下游。本专利技术第10方式所涉及的船舶是根据第1方式的船舶，其特征在于，所述氯类杀菌剂是三氯异氰脲酸、二氯异氰脲酸钠或二氯异氰脲酸钾的水溶液，该水溶液的溶剂是清水。本专利技术第11方式所涉及的船舶是根据第10方式的船舶，其特征在于，所述清水是通过设置于船内的海水淡化装置将海水脱盐而形成的清水。<压舱水处理装置>用于实现所述目的的、本专利技术的第12方式所涉及的是压舱水处理装置，其搭载于船舶，对在所述船舶所具备的压舱水箱中容纳的压舱水进行杀菌。该舱水处理装置的特征在于，具备：杀菌剂注入口，其将氯类杀菌剂注入到容纳于压舱水箱的压舱水中；杀菌剂配管路径，其使所述氯类杀菌剂朝向该杀菌剂注入口流通；箱，其对未用于所述压舱水的杀菌而在所述杀菌剂配管路径中残留的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分进行容纳；以及残留物配管路径，其使在该箱中容纳的内容物的至少一部分流通。本专利技术第13方式所涉及的压舱水处理装置是根据第12方式的压舱水处理装置，其特征在于，所述杀菌剂配管路径的至少一部分构成了所述残留物配管路径的至少一部分。本专利技术第14方式所涉及的压舱水处理装置是根据第12或第13方式的压舱水处理装置，其特征在于，所述残留物配管路径使从所述箱中排出的所述内容物的至少一部分朝向所述杀菌剂注入口流通。本专利技术第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶，其具备：压舱泵(Pm)，其使从船外取水得到的海水(Wo)在船内流通；压舱水箱(T)，其容纳所述海水；以及压舱水处理装置，其对该压舱水箱所容纳的所述海水进行杀菌，该船舶的特征在于，所述压舱泵具备：第1运转模式，其使从船外取水得到的海水朝向所述压舱水箱流通而容纳于所述压舱水箱中；以及第2运转模式，其使从船外取水得到的海水在不经过所述压舱水箱的情况下进行流通而排水至船外，并且，所述压舱水处理装置具备：杀菌剂注入口(Is)，其在所述第1运转模式时将氯类杀菌剂(As)注入到朝向所述压舱水箱流通的海水(Wo)中；以及残留物注入口(Id)，其在所述第2运转模式时，将在所述第1运转模式时未注入到海水中而残留的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分注入到朝向所述船外流通的海水中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.18 JP 2015-226036;2015.12.17 JP 2015-246441.一种船舶，其具备：压舱泵(Pm)，其使从船外取水得到的海水(Wo)在船内流通；压舱水箱(T)，其容纳所述海水；以及压舱水处理装置，其对该压舱水箱所容纳的所述海水进行杀菌，该船舶的特征在于，所述压舱泵具备：第1运转模式，其使从船外取水得到的海水朝向所述压舱水箱流通而容纳于所述压舱水箱中；以及第2运转模式，其使从船外取水得到的海水在不经过所述压舱水箱的情况下进行流通而排水至船外，并且，所述压舱水处理装置具备：杀菌剂注入口(Is)，其在所述第1运转模式时将氯类杀菌剂(As)注入到朝向所述压舱水箱流通的海水(Wo)中；以及残留物注入口(Id)，其在所述第2运转模式时，将在所述第1运转模式时未注入到海水中而残留的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分注入到朝向所述船外流通的海水中。2.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述第2运转模式在所述第1运转模式结束后的3小时以内开始。3.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述残留物注入口(Id)通过泵将所述氯类杀菌剂(As)的残留物的至少一部分顺势注入到朝向所述船外流通的海水中。4.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述残留物注入口(Id)通过泵将所述氯类杀菌剂(As)的残留物的至少一部分与顺势的水一起注入到朝向所述船外流通的海水中，或者通过泵将所述氯类杀菌剂(As)的残留物的至少一部分与顺势的水混合后再注入到朝向所述船外流通的海水中。5.根据权利要求4所述的船舶，其特征在于，所述水是清水。6.根据权利要求4所述的船舶，其特征在于，所述水是含有还原性物质或碱性物质的水。7.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述压舱泵具备第3运转模式，该第3运转模式使从所述压舱水箱取水得到的海水在船内流通而排水至船外，并且，所述压舱水处理装置具备还原剂注入口，该还原剂注入口在所述第3运转模式时，将还原剂注入到从所述压舱水箱朝向所述船外流通的海水中。8.根据权利要求7所述的船舶，其特征在于，所述残留物注入口将反应产物注入到朝向所述船外流通的海水中，该反应产物是通过使所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分与所述还原剂的一部分反应而形成的。9.根据权利要求7所述的船舶，其特征在于，所述杀菌剂注入口兼作所述残留物注入口，在朝向所述船外流通的海水的流动方向上，所述还原剂注入口位于所述残留物注入口的下游。10.根据权利要求1所述的船舶，其特征在于，所述氯类杀菌剂是三氯异氰脲酸、二氯异氰脲酸钠或二氯异氰脲酸钾的水溶液，该水溶液的溶剂是清水。11.根据权利要求10所述的船舶，其特征在于，所述清水是通过设置于船内的海水淡化装置将海水脱盐而形成的清水。12.一种压舱水处理装置，其搭载于船舶，并且对在所述船舶所具备的压舱水箱中容纳的压舱水进行杀菌，该压舱水处理装置的特征在于，具备：杀菌剂注入口，其用于将氯类杀菌剂注入到容纳于压舱水箱的压舱水中；杀菌剂配管路径，其使所述氯类杀菌剂朝向该杀菌剂注入口流通；箱，其容纳未用于所述压舱水的杀菌而残留在所述杀菌剂配管路径中的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分；以及残留物配管路径，其使在该箱中容纳的内容物的至少一部分流通。13.根据权利要求12所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述杀菌剂配管路径的至少一部分构成了所述残留物配管路径的至少一部分。14.根据权利要求12或13所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述残留物配管路径使从所述箱中排出的所述内容物的至少一部分朝向所述杀菌剂注入口流通。15.根据权利要求12至14中任一项所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述杀菌剂配管路径具备返回配管路径，该返回配管路径使在所述杀菌剂配管路径中流通的内容物的至少一部分从所述杀菌剂配管路径的下游侧返回至上游侧。16.根据权利要求12至15中任一项所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述残留物配管路径具备返回路径，该返回路径使从所述箱中排出的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分返回至所述箱中。17.根据权利要求12至14中任一项所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述杀菌剂配管路径具备返回配管路径，该返回配管路径使在所述杀菌剂配管路径中流通的内容物的至少一部分从所述杀菌剂配管路径的下游侧返回至上游侧，所述残留物配管路径具备返回路径，该返回路径使从所述箱中排出的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分返回至所述箱中，并且，所述返回配管路径的至少一部分构成了所述返回路径的一部分。18.根据权利要求12至17中任一项所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述箱使所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分与含有去除反应性物质的水这两者至少暂时或短时间停留，所述去除反应性物质是还原性物质或碱性物质。19.一种压舱水处理装置，其搭载于船舶，并且对在所述船舶所具备的压舱水箱中容纳的压舱水进行杀菌，该压舱水处理装置的特征在于，具备：杀菌剂注入口，其用于将氯类杀菌剂注入到容纳于压舱水箱的压舱水中；以及杀菌剂配管路径，其使所述氯类杀菌剂朝向该杀菌剂注入口流通，以如下方式构成：通过向所述杀菌剂配管路径中供给水和/或去除反应性物质，从而将未用于所述压舱水的杀菌而残留在杀菌剂配管路径中的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分去除至所述杀菌剂配管路径外，并且，所述去除反应性物质是还原性物质或碱性物质。20.根据权利要求19所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述杀菌剂配管路径具备返回配管路径，该返回配管路径使在所述杀菌剂配管路径中流通的内容物的至少一部分从所述杀菌剂配管路径的下游侧返回至上游侧。21.根据权利要求19或20所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述水是清水。22.根据权利要求19至21中任一项所述的压舱水处理装置，其特征在于，所述杀菌剂配管路径具备这样的配管路径，该配管路径使所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分排出至流通所述压舱水的配管内。23.一种压舱水处理装置，其搭载于船舶，并且对在所述船舶所具备的压舱水箱中容纳的压舱水进行杀菌，该压舱水处理装置的特征在于，具备：杀菌剂注入口，其用于将氯类杀菌剂注入到容纳于压舱水箱的压舱水中；杀菌剂配管路径，其使所述氯类杀菌剂朝向该杀菌剂注入口流通；以及去除反应性物质注入口，其在该杀菌剂配管路径的比杀菌剂注入口更上游侧的位置处、或者在杀菌剂注入口的位置处注入去除反应性物质，以如下方式构成：未用于所述压舱水的杀菌而残留在杀菌剂配管路径中的所述氯类杀菌剂的残留物的至少一部分与所注入的去除反应性物质反应，并且去除至所述杀菌剂配管路径外，所述去除反应性物质是还原性物质或碱性物质。24.一种压舱水处理方法，其对在船舶所具备的压舱水箱中容纳的海水进行杀菌，该压舱水处理方法的特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宇津木洁，松泽正夫，长藤雅则，冈井和哉，菅刚，福岛武，片冈久，
申请(专利权)人：杰富意工程株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP