基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，包括：计算机，与计算机连接的驱动电机，该驱动电机的输出轴通过联轴器与旋转轴连接，旋转轴外套设有被检测的轴承，被检测轴承上设置有交变载荷加载组件，该组件由成上下对称设置的旋转电机、与旋转电机连接的齿轮齿条传动机构、与该传动机构连接的弹簧及设置在弹簧末端的连接机构组成，该连接机构通过活动夹具与被检测轴承连接。与现有技术相比，本发明专利技术通过计算机控制旋转电机的旋转角度，利用交变载荷加载组件改变弹簧的拉伸/压缩量，控制弹簧的弹力实现轴承交变载荷的加载具有等优点。

Bearing test device based on rack and pinion transmission mechanism with loadable alternating load

The invention relates to a bearing test device based on a loadable alternating load of a gear and rack transmission mechanism, including a computer, a driving motor connected with a computer, the output shaft of the drive motor connected to a rotating shaft through a coupling, a bearing with a detected bearing, and an alternating load on the detected bearing. The component is composed of a rotating motor, a gear rack transmission mechanism connected with a rotating motor, a spring connected with the transmission mechanism and a connecting mechanism connected with the end of the spring, which is connected by a movable fixture to the detected bearing. Compared with the existing technology, the invention uses the computer to control the rotation angle of the rotating motor, and uses the alternating load loading component to change the tension / compression quantity of the spring, and control the spring's elastic force to realize the load of the alternating load of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置
本专利技术涉及一种轴承试验装置，尤其是涉及一种基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置。
技术介绍
内燃机被广泛应用于汽车、船舶、飞机、坦克、铁路机车、农业机械、工程机械、发电机组等多个行业，其作为动力设备在国民经济中占有非常重要的地位。内燃机中包括了活塞-缸套、活塞环-缸套、曲轴-轴承及凸轮-挺杆等几对重要的摩擦副，其中，曲轴轴承，包括主轴承和连杆轴承(由于该类轴承工作载荷的大小和方向都随时间变化，因此通常称为动载荷轴承)，是内燃机最为关键的摩擦副之一，它不仅影响到内燃机工作的可靠性和耐久性，还影响到内燃机进一步强化的潜力。轴承的性能及其可靠性是轴承的最重要的性能指标，但由于影响轴承性能因素太多，进行轴承试验是一种有效途径。轴承试验是轴承设计和制造过程中必不缺少的重要的验证过程。试验轴承的加载负荷作为轴承试验机测试的重要参数，其准确性直接影响轴承的试验结果。目前传统的轴承试验装置加载特性单一，不能实现多变载荷的加载，而真实内燃机中动载轴承常处于交变载荷，因此传统的轴承试验装置很难开展发动机动载轴承的试验。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可以实现轴承交变载荷的加载基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，包括：计算机，与计算机连接的驱动电机，该驱动电机的输出轴通过联轴器与旋转轴连接，所述的旋转轴外套设有被检测的轴承，该轴承为滑动轴承，由轴承座、嵌设在轴承座内呈光滑内侧面的轴瓦组成，所述的被检测轴承上设置有交变载荷加载组件，该组件由成上下对称设置的旋转电机、与旋转电机连接的齿轮齿条传动机构、与该传动机构连接的弹簧及设置在弹簧末端的连接机构组成，该连接机构通过活动夹具与被检测轴承连接。所述的齿轮齿条传动机构由齿轮以及与该齿轮啮合连接的齿条组成，所述的齿轮与旋转电机的输出轴连接，所述的齿条呈竖直状设置将旋转运动转化为直线运动，齿条的下端与弹簧连接。所述的齿轮为直齿轮、锥形齿轮或斜齿轮。所述的被检测轴承上设有温度传感器。所述的活动夹具外侧还设有固定夹具，该固定夹具内夹设有陪试轴承。所述的陪试轴承套设在旋转轴上并支撑旋转轴。所述的交变载荷加载组件连接有供油系统。所述的旋转轴上还套设有扭矩仪。所述的计算机控制驱动电机、扭矩仪、供油系统及交变载荷加载组件。计算机控制旋转电机的转动，可以实现轴承以给定的转速运转。在交变载荷加载组件中，旋转电机的转动通过计算机控制。通过齿轮齿条传动机构将旋转电机的旋转运动转换为直线运动，可以影响弹簧的拉伸/压缩量。由于弹簧的拉伸/压缩量的改变，弹簧将可以在活动夹具表面施加大小不同、方向可变的作用力。通过在活动夹具不同区域添加多个旋转电机-齿轮齿条传动机构-弹簧单元可以实现轴承交变载荷的加载。计算机通过供油装置控制轴承运转过程中的油量供给。扭矩仪和温度传感器可以用来检测轴承运转过程中的性能表现。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、通过计算机控制旋转电机的旋转角度，进而改变弹簧的压缩/拉伸量，控制弹簧的弹力，可以实现轴承交变载荷的加载。2、结合内燃机的真实工况条件，通过计算机控制旋转电机的旋转角度与时间的变化量，可以实现内燃机真实工况载荷的加载。利用该试验装置有助于开展发动机动载轴承试验。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为交变载荷加载组件的结构示意图；图3为齿轮齿条传动机构的结构示意图。图中，1为计算机，2为驱动电机，3为联轴器，4为扭矩仪，5为第一固定夹具，6为供油装置，7为交变载荷加载组件，8为活动夹具，9为第二固定夹具，10为旋转轴，11为第二陪试轴承，12为第二被试轴承，13为第一被试轴承，14为第一陪试轴承，15为工作平台，16为温度传感器，17为第一旋转电机，18为第一齿轮齿条传动机构，19为第一弹簧，20为第一连接装置，21为第二连接装置，22为第二弹簧，23为第二齿轮齿条传动机构，24为第二旋转电机、25为齿轮、26为齿条。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本专利技术的保护范围。实施例一种基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，如图1所示，该装置包括计算机1，驱动电机2，联轴器3，扭矩仪4，第一固定夹具5，供油系统6，交变载荷加载组件7，活动夹具8，第二固定夹具9，旋转轴10，第二陪试轴承11，第二被试轴承12，第一被试轴承13，第一陪试轴承14，工作平台15。其中，交变载荷加载组件7包含温度传感器16，第一旋转电机17，第一齿轮齿条传动机构18，第一弹簧19，第一连接装置20，第二连接装置21，第二弹簧22，齿轮齿条传动机构23，第二旋转电机24，上述组件呈上下结构对称设置。驱动电机2、扭矩仪4、第一固定夹具5与第二固定夹具9安装在工作台15上。驱动电机2通过联轴器3与旋转轴10相连，使旋转轴10发生转动，在旋转轴10上还连接有扭矩仪4。第一陪试轴承14安装在第一固定夹具5内部，第二陪试轴承11安装在第二固定夹具9内部。第一被试轴承13与第二被试轴承14安装在活动夹具8内部。第一陪试轴承14与第二陪试轴承11起到支撑旋转轴10的作用。在交变载荷加载组件7中，安装有多个组件，本实施例中交变载荷加载组件7设有两个，呈上下对称的结构设置在被检测轴承的上下方，两个且交变载荷加载组件7的基本结构相同。第一旋转电机17通过第一齿轮齿条传动机构18将旋转运动转化为直线运动，控制第一弹簧19发生拉伸/压缩形变，第一弹簧19通过第一连接装置20与活动夹具8相连，施加轴承加载力。类似的，第二旋转电机24通过第二齿轮齿条传动机构23将旋转运动转化为直线运动，控制第二弹簧22发生拉伸/压缩形变，第二弹簧22通过第二连接装置21与活动夹具8相连，施加轴承加载力。使用的第一齿轮齿条传动机构18以及第二齿轮齿条传动机构23的结构也是相同的，由齿轮25以及与该齿轮25啮合连接的齿条26组成，如图3所示，齿轮25可以采用直齿轮、也可以采用锥形齿轮或斜齿轮等，根据实际需要可以进行替换，与旋转电机的输出轴连接，齿条26呈竖直状设置将旋转运动转化为直线运动，齿条的下端与弹簧连接。本实施例中，第二被试轴承12和第一被试轴承13均为滑动轴承，由轴承座、嵌设在轴承座内呈光滑内侧面的的轴瓦组成，计算机1与驱动电机2、供油装置6、第一旋转电机17以及第二旋转电机24相连。计算机1控制驱动电机2旋转，实现轴承以给定的转速运转。同时，计算机1控制供油装置6实现轴承的供油。第一旋转电机17和第二旋转电机24的运行也受计算机的控制。此外，扭矩仪4和温度传感器16也与计算机1相连，能够采集轴承运转过程中的信号，监测轴承的运转状况。以上对本专利技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本专利技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本专利技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，其特征在于，该试验装置包括：计算机，与计算机连接的驱动电机，该驱动电机的输出轴通过联轴器与旋转轴连接，所述的旋转轴外套设有被检测的轴承，该轴承为滑动轴承，由轴承座、嵌设在轴承座内呈光滑内侧面的轴瓦组成，所述的被检测轴承上设置有交变载荷加载组件，该组件由成上下对称设置的旋转电机、与旋转电机连接的齿轮齿条传动机构、与该传动机构连接的弹簧及设置在弹簧末端的连接机构组成，该连接机构通过活动夹具与被检测轴承连接；所述的齿轮齿条传动机构由齿轮以及与该齿轮啮合连接的齿条组成，所述的齿轮与旋转电机的输出轴连接，所述的齿条呈竖直状设置将旋转运动转化为直线运动，齿条的下端与弹簧连接。

【技术特征摘要】
1.基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，其特征在于，该试验装置包括：计算机，与计算机连接的驱动电机，该驱动电机的输出轴通过联轴器与旋转轴连接，所述的旋转轴外套设有被检测的轴承，该轴承为滑动轴承，由轴承座、嵌设在轴承座内呈光滑内侧面的轴瓦组成，所述的被检测轴承上设置有交变载荷加载组件，该组件由成上下对称设置的旋转电机、与旋转电机连接的齿轮齿条传动机构、与该传动机构连接的弹簧及设置在弹簧末端的连接机构组成，该连接机构通过活动夹具与被检测轴承连接；所述的齿轮齿条传动机构由齿轮以及与该齿轮啮合连接的齿条组成，所述的齿轮与旋转电机的输出轴连接，所述的齿条呈竖直状设置将旋转运动转化为直线运动，齿条的下端与弹簧连接。2.根据权利要求1所述的基于齿轮齿条传动机构的可加载交变载荷的轴承试验装置，其特征在于，所述的齿轮为直齿轮、锥形齿轮或斜齿轮。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迪，刘立华，陈志澜，
申请(专利权)人：上海建桥学院，
类型：发明
国别省市：上海,31