高压开关用自制动减速电动机制造技术

本实用新型专利技术涉及高压开关部件，具体说是一种高压开关用自制动减速电动机。它包括电机和减速箱，电机的输出部与减速箱的输入部相连。减速箱有输出轴，输出轴的一端伸出在减速箱之外。其特点是电机转轴的一端伸出在电机之外且连接有制动机构。制动机构包括外壳，该外壳对应电机的一端有中心孔，中心孔内有压缩弹簧。中心孔的外周有环形槽，环形槽内有线圈，线圈通过导线与电机的电源线相连。外壳对应电机的一端有覆盖中心孔和环形槽的制动片，制动片的外侧有摩擦片，摩擦片与电机转轴呈固定连接。所述摩擦片的外侧有用于将制动机构的外壳与电机固定连接的安装板。该减速电动机在断电时能够自制动，避免高压开关的过驱动，使其零部件不易损坏。

Self-made motor deceleration motor for high voltage switch

The utility model relates to a high-voltage switch component, in particular to a self-made dynamic decelerating motor for high-voltage switches. The motor comprises a motor and a gearbox, and the output part of the motor is connected with the input part of the gearbox. The gearbox has an output shaft, and one end of the output shaft extends outside the gearbox. The utility model is characterized in that one end of the motor rotating shaft extends outside the motor and is connected with a braking mechanism. The brake mechanism comprises a housing, which has a central hole at one end of the motor, and a compression spring inside the central hole. A circular groove is arranged outside the central hole, and a coil is arranged in the annular groove. The coil is connected with the power supply line of the motor through a conductor. The outer part of the housing corresponds to a brake disc with a central hole and an annular groove on one end of the motor, and a friction disc is arranged on the outer side of the brake disc, and the friction disc is fixedly connected with the motor rotating shaft. The outer side of the friction plate is provided with an installation plate for fixing the shell of the brake mechanism to the motor. The decelerating motor can be self actuated during power failure to avoid overdrive of high voltage switch, so that its components are not easy to damage.

【技术实现步骤摘要】
高压开关用自制动减速电动机
本技术涉及高压开关部件，具体说是一种用于控制高压开关分合闸的可自动制动的减速电动机。
技术介绍
高压开关，是额定电压3kV及以上主要用于开断和关合导电回路的电器。开断和关合是高压开关的两个基本操作动作，这两个操作动作都需要通过减速电动机的运转来实现。传统的高压开关用减速电动机都包括电机和减速箱，电机的输出部与减速箱的输入部相连；所述减速箱有输出轴，该输出轴与电机的轴线平行，输出轴的一端伸出在减速箱之外。使用时，将该减速电动机的减速箱输出轴通过传动机构与高压开关的分合闸相连，利用电机的正反转，并通过减速箱的减速后，来控制分合闸，从而实现高压开关的开断和关合。然而，这种减速电动机不具备制动功能，其电机在断电时，转轴由于惯性的作用仍然会转动一定的角度，这种惯性的转动也会通过减速箱及输出轴传递给高压开关，造成高压开关的过驱动，使其零部件容易损坏。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种高压开关用自制动减速电动机，该减速电动机在断电时能够自制动，避免高压开关的过驱动，使其零部件不易损坏。为解决上述问题，采取以下技术方案：本技术的高压开关用自制动减速电动机包括电机和减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高压开关用自制动减速电动机，包括电机（1）和减速箱（2），电机（1）的输出部与减速箱（2）的输入部相连；所述减速箱（2）有输出轴（3），该输出轴（3）与电机（1）的轴线平行，输出轴（3）的一端伸出在减速箱（2）之外；其特征在于所述电机（1）转轴（4）的一端伸出在电机（1）之外，且转轴（4）的该端连接有制动机构；所述制动机构包括外壳（11），该外壳（11）对应电机（1）的一端有中心孔，中心孔内有压缩弹簧（9）；所述中心孔的外周有环形槽，环形槽内有线圈（10），线圈（10）通过导线与电机（1）的电源线相连；所述外壳（11）对应电机（1）的一端有覆盖中心孔和环形槽的制动片（7），制动片（7）的外...

【技术特征摘要】
1.高压开关用自制动减速电动机，包括电机（1）和减速箱（2），电机（1）的输出部与减速箱（2）的输入部相连；所述减速箱（2）有输出轴（3），该输出轴（3）与电机（1）的轴线平行，输出轴（3）的一端伸出在减速箱（2）之外；其特征在于所述电机（1）转轴（4）的一端伸出在电机（1）之外，且转轴（4）的该端连接有制动机构；所述制动机构包括外壳（11），该外壳（11）对应电机（1）的一端有中心孔，中心孔内有压缩弹簧（9）；所述中心孔的外周有环形槽，环形槽内有线圈（10），线圈（10）通过导线与电机（1）的电源线相连；所述外壳（11）对应电机（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国荣，
申请(专利权)人：华星传动科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32