一种带风道结构的电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供一种带风道结构的电池模组，该电池模组包括：模组结构；模组结构包括多个支架和位于支架内部的多个电芯；任一支架包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁均与电芯的长度方向垂直，在任一支架的第一侧壁和第二侧壁上分别从下到上依次设置多个进气孔，在第一侧壁或第二侧壁的同一高度处设置至少一个出气孔；多个支架沿电芯的长度方向并列地可拆卸连接，多个支架的出气孔朝向一致，在模组结构的设置出气孔的侧面与绝缘板连接，绝缘板覆盖模组结构的设置出气孔的侧面的进气孔。本实用新型专利技术提供的一种带风道结构的电池模组，可有效地对电池模组进行降温，提高降温效率，结构简单，紧凑。

A battery module with an air duct structure

The utility model provides a battery module with an air duct structure. The battery module comprises a module structure, a module structure comprising a plurality of supports and a plurality of electric cores located inside the bracket; any bracket comprises a relative first side wall and a second side wall, the first side wall and the second side walls are perpendicular to the length direction of the electric core. The first side wall and the second side wall of any bracket are respectively set up from the bottom to the upper, and at least one outlet is set at the same height at the first side wall or the second side wall; the plurality of supports can be disassembled together along the length direction of the electric core, and the outgassing holes of the plurality of supports are in the same direction and the module structure is set up. The side surfaces of the outlet holes are connected with the insulating plates, and the air holes of the side faces of the outlet holes are arranged on the insulation board covering the module structure. The utility model provides a battery module with an air duct structure, which can effectively cool the battery module and improve the cooling efficiency, and the structure is simple and compact.

【技术实现步骤摘要】
一种带风道结构的电池模组
本技术涉及汽车电池组装
，更具体地，涉及一种带风道结构的电池模组。
技术介绍
锂离子电池作为新能源电动汽车的动力来源，其在实际应用中存在大量影响使用性能及寿命的潜在问题，其中车用锂离子电池的热管理已经成为制约其发展的一个重要瓶颈。使用过程中电池的工作温度范围以及电池单体和模组之间的温度差是目前车用电池包所需解决的两个最主要的问题。在电池包的热管理系统设计中，一般情况下控制电池包的最高温度相对来说较容易一些，而控制电池单体及模组之间的温差则较为困难。通常情况，电池允许的最高温度为50度，而电池包内电池单体之间最高温差应控制在10度内。由于受制于汽车布置空间限制，基于风冷方案的热管理系统，很难达到10度的温差要求。目前现有技术在处理模组内气流分布有体现，但对于成组后的电池包，其温度控制要难于模组，电池包级别电芯温度控制有限，另外由于电池模组排布不同，车辆空间布置的限制，现有技术很难适用。随着新能源汽车、储能类圆柱形电池系统市场对电池综合性能及热管理要求逐年提升，目前圆柱形动力电池模组在强制风冷时，冷却风道孔设计占用较多电芯位置，导致电芯排布数量不紧凑，不规则，在有限的结构空间内无法排列出能量密度高的电芯模组。而且最重要的是无法形成有效的流场，降温效果差。
技术实现思路
本技术提供一种克服目前圆柱形动力电池模组在强制风冷时，冷却风道孔设计占用较多电芯位置，导致电芯排布数量不紧凑，不规则，在有限的结构空间内无法排列出能量密度高的电芯模组，而且最重要的是无法形成有效的流场，降温效果差的问题或者至少部分地解决上述问题的一种带风道结构的电池模组。根据本技术，提供一种带风道结构的电池模组，该电池模组包括：模组结构；所述模组结构包括多个支架和位于所述支架内部的多个电芯；任一所述支架为中空结构，任一所述支架包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁均与所述电芯的长度方向垂直，在任一所述支架的第一侧壁和第二侧壁上分别从下到上依次设置多个进气孔，所述第二侧壁上的进气孔与所述第一侧壁上的进气孔位置相对应，在所述第一侧壁或所述第二侧壁的同一高度处设置至少一个出气孔；多个所述支架沿所述电芯的长度方向并列地可拆卸连接，任意相邻的两个所述支架的进气孔的位置相对应，多个所述支架的出气孔朝向一致，在所述模组结构的设置出气孔的侧面与绝缘板连接，所述绝缘板覆盖所述模组结构的设置出气孔的侧面的进气孔。在上述方案的基础上，一种带风道结构的电池模组包括至少一个电池子模组，任一所述电池子模组包括两个所述模组结构；两个所述模组结构沿所述电芯的长度方向并列设置，且两个所述模组结构的出气孔背离设置，在两个所述模组结构之间设置有将风通过所述进气孔引入两个所述模组结构内部的中间风道。在上述方案的基础上，所述中间风道包括两个侧板和多个隔板，所述两个侧板分别与两个所述模组结构相接的两个侧面固连，所述隔板设置在所述两个侧板之间，且所述隔板分别与所述两个侧板垂直相连，在所述两个侧板上分别设置与位于所述模组结构一侧的多个所述进气孔位置及形状相对应的通孔，多个所述隔板中的一个隔板设置在所述通孔中最上方的通孔的上方、其他隔板将所述通孔分隔开。在上述方案的基础上，任一所述支架呈长方体或正方体，任一所述模组结构中与任一所述支架的第一侧壁和第二侧壁相垂直的两个侧面分别连接模组隔离装置，所述模组隔离装置为平板状，所述模组隔离装置覆盖与其相连接的所述模组结构的侧面。在上述方案的基础上，任一所述支架的第一侧壁上的多个进气孔均设置在多个所述电芯的间隙处，且位于最下方的进气孔位于所述第一侧壁的底部、多个所述电芯的下方或侧方。在上述方案的基础上，任一所述模组结构的多个所述支架间通过螺栓固连。在上述方案的基础上，在任一所述支架的第一侧壁和第二侧壁上分别设置螺栓孔，任一所述支架的第一侧壁和第二侧壁上的螺栓孔位置相对应，所述螺栓依次穿过任一所述模组结构中的多个所述支架上的螺栓孔。在上述方案的基础上，在所述两个侧板与任一所述支架上的螺栓孔相对应的位置处设置螺栓孔，所述两个侧板分别与两个所述模组结构通过所述螺栓固连。在上述方案的基础上，一种带风道结构的电池模组还包括：第一外载流片和第二外载流片；所述第一外载流片和所述第二外载流片均为板状，所述第一外载流片的一侧边和所述第二外载流片的一侧边相接、同时固定设置在任一所述模组结构与所述中间风道的一侧板之间，所述第一外载流片和所述第二外载流片相接后具有与任一所述支架上的进气孔位置相对应的通孔。在上述方案的基础上，一种带风道结构的电池模组还包括：第三外载流片；所述第三外载流片呈板状，所述第三外载流片设置在任一所述模组结构的设置出气孔的侧面与所述绝缘板之间，所述第三外载流片上设置有与任一所述支架的进气孔和出气孔的位置相对应的通孔。本技术提供的一种带风道结构的电池模组，通过从下到上设置多个进气通道，且使出气孔位于一侧的同一高度，这样，在对电池模组进行降温的时候，气流从不同高度进入模组结构的内部，分布更加均匀，且气流流经每个电芯流出，形成了有方向的流场，可有效地对电池模组进行降温，提高降温效率。通过在支架上设计进气孔和出气孔便可在模组结构内部形成有效的流场，结构简单，并不占用其他空间，结构紧凑，可节约电芯的位置，能够布置更多的电芯。模组结构是由多个内部设置了电芯的支架排列可拆卸连接组成，方便安装和拆卸，便于控制电量。附图说明图1为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组的整体结构示意图；图2为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组的剖面示意图；图3为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中支架的结构示意图；图4为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中中间风道的结构示意图；图5为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中模组隔离装置的示意图；图6为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中第一外载流片的示意图；图7为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中第二外载流片的示意图；图8为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中第三外载流片的示意图；图9为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组中电芯的示意图；图10为根据本技术实施例的一种带风道结构的电池模组的气流方向示意图。附图标记说明：1—模组结构；2—中间风道；3—模组隔离装置；4—支架；5—第一外载流片；6—第二外载流片；7—第三外载流片；8—电芯；9—进气孔；10—出气孔；11—螺栓孔。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。本实施例根据本技术提供一种带风道结构的电池模组，参考图1和图2，该电池模组包括：模组结构1；参考图3，所述模组结构1包括多个支架4和位于所述支架4内部的多个电芯8；任一所述支架4为中空结构，任一所述支架4包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁均与所述电芯8的长度方向垂直，在任一所述支架4的第一侧壁和第二侧壁上分别从下到上依次设置多个进气孔9，所述第二侧壁上的进气孔9与所述第一侧壁上的进气孔9位置相对应，在所述第一侧壁或所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带风道结构的电池模组，其特征在于，包括：模组结构；所述模组结构包括多个支架和位于所述支架内部的多个电芯；任一所述支架为中空结构，任一所述支架包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁均与所述电芯的长度方向垂直，在任一所述支架的第一侧壁和第二侧壁上分别从下到上依次设置多个进气孔，所述第二侧壁上的进气孔与所述第一侧壁上的进气孔位置相对应，在所述第一侧壁或所述第二侧壁的同一高度处设置至少一个出气孔；多个所述支架沿所述电芯的长度方向并列地可拆卸连接，任意相邻的两个所述支架的进气孔的位置相对应，多个所述支架的出气孔朝向一致，在所述模组结构的设置出气孔的侧面与绝缘板连接，所述绝缘板覆盖所述模组结构的设置出气孔的侧面的进气孔。

【技术特征摘要】
1.一种带风道结构的电池模组，其特征在于，包括：模组结构；所述模组结构包括多个支架和位于所述支架内部的多个电芯；任一所述支架为中空结构，任一所述支架包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁均与所述电芯的长度方向垂直，在任一所述支架的第一侧壁和第二侧壁上分别从下到上依次设置多个进气孔，所述第二侧壁上的进气孔与所述第一侧壁上的进气孔位置相对应，在所述第一侧壁或所述第二侧壁的同一高度处设置至少一个出气孔；多个所述支架沿所述电芯的长度方向并列地可拆卸连接，任意相邻的两个所述支架的进气孔的位置相对应，多个所述支架的出气孔朝向一致，在所述模组结构的设置出气孔的侧面与绝缘板连接，所述绝缘板覆盖所述模组结构的设置出气孔的侧面的进气孔。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，包括至少一个电池子模组，任一所述电池子模组包括两个所述模组结构；两个所述模组结构沿所述电芯的长度方向并列设置，且两个所述模组结构的出气孔背离设置，在两个所述模组结构之间设置有将风通过所述进气孔引入两个所述模组结构内部的中间风道。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述中间风道包括两个侧板和多个隔板，所述两个侧板分别与两个所述模组结构相接的两个侧面固连，所述隔板设置在所述两个侧板之间，且所述隔板分别与所述两个侧板垂直相连，在所述两个侧板上分别设置与位于所述模组结构一侧的多个所述进气孔位置及形状相对应的通孔，多个所述隔板中的一个隔板设置在所述通孔中最上方的通孔的上方、其他隔板将所述通孔分隔开。4.根据权利要求3所述的电池模组，其特征在于，任一所述支架呈长方体或正方体，任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：林川，于朝旭，魏东，
申请(专利权)人：大连中比动力电池有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21