一种埋入式道路车辆类型识别系统技术方案

本实用新型专利技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统。本实用新型专利技术提供一种埋入式道路车辆类型识别系统，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段，各振动传感光纤传感段之间通过振动传感光纤过渡段连接，还包括振动光纤分析装置，所述振动光纤分析装置与振动传感光纤通过光纤引出线相连接。本实用新型专利技术通过DOVS（分布式光纤振动感知系统）针对车型识别技术的需要，提供了一种新型的、准确的、可大范围识别的基于振动感知的道路车辆类型识别方法、装置及其系统。

An embedded road vehicle type identification system

The utility model relates to the field of road engineering, in particular to a buried road vehicle type recognition system. The utility model provides an embedded road vehicle type identification system, including a pavement structure body. The pavement structure is equipped with a vibration sensing fiber, and the vibration sensing fiber includes one or more vibration sensing optical fiber sensing segments, and each of the vibration sensing optical fiber sensing segments is connected by a vibration sensing optical fiber transition section. The vibration optical fiber analysis device is connected with the vibration sensing optical fiber through the optical fiber lead out line. The utility model provides a new, accurate, wide range recognition method, device and system of road vehicle type recognition based on vibration perception through DOVS (distributed optical fiber vibration sensing system) for the needs of vehicle recognition technology.

【技术实现步骤摘要】
一种埋入式道路车辆类型识别系统
本技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统。
技术介绍
道路行驶车辆的自动检测和识别是智能交通系统中重要组成部分。在交通规划阶段，对调查交通流进行车型识别可为交通统计提供更可靠的依据，也有利于制定更科学合理的交通规划；在道路交通监测与控制领域，收费站、停车场等方面也对车型识别有着大量的应用需求；此外车型识别还可为交通事件的处理、车辆的跟踪提供证据与帮助。为构建一个高效、便捷的车辆识别系统，必须保证较高的识别精度、耐久性以及安装的便捷性。目前针对自动化车型识别技术，主要集中在三类方法：基于图像的识别，基于声音特征的识别和基于埋入式传感器的识别。图像识别采用普通摄像头或红外摄像头对车辆轮廓进行采集和识别，能够较为准确地判定车辆类型，但在夜间和低可视度的条件下效果不佳；声音特征的识别采用麦克风等设备进行数据采集和识别，但其受环境噪声影响较大，无法适用于多车道、大流量状况下的车型识别；基于埋入式传感器的方法是目前主流的车型识别方法，包括地感线圈、压电传感器、地磁传感器以及加速度传感器，此类传感器中，地感线圈较为廉价，但是识别精度有限，另几本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤(1)，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段(11)，各振动传感光纤传感段(11)之间通过振动传感光纤过渡段(12)连接，还包括振动光纤分析装置(2)，所述振动光纤分析装置(2)与振动传感光纤(1)通过光纤引出线(3)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤(1)，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段(11)，各振动传感光纤传感段(11)之间通过振动传感光纤过渡段(12)连接，还包括振动光纤分析装置(2)，所述振动光纤分析装置(2)与振动传感光纤(1)通过光纤引出线(3)相连接。2.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述振动传感光纤(1)为单模光纤，所述振动传感光纤(1)为金属铠装光纤。3.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述振动传感光纤(1)的直径为2～5mm，所述振动传感光纤(1)的长期允许拉伸力≥600N，短期允许拉伸力≥1500N，所述振动传感光纤(1)的衰减≤0.2db/Km。4.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述振动传感光纤(1)包括多个振动传感光纤传感段(11)，各振动传感光纤传感段(11)之间的间距≥0.2m且≤0.5m。5.如权利要求1所述的埋入式道路车辆类型识别系统，其特征在于，所述振动传感光纤传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鸿铎，吴荻非，曾孟源，钟盛，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海,31