一种高效隔热保温的汽车骨架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高效隔热保温的汽车骨架结构，包括外车壳和内车壳，所述外车壳设置在内车壳的上方，所述外车壳与内车壳之间设有隔热层和保温层，所述隔热层设置在保温层的上方，所述外车壳和内车壳之间还设有连接机构，所述连接机构包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块与外车壳固定连接，所述第二固定块与内车壳连接，所述第一固定块的一侧固定连接有第一活动轴。本发明专利技术操作简单，通过外车壳、内车壳、隔热层、保温层和连接机构的相互配合，能够有效的保温隔热，有效的维持汽车内部设备温度的稳定，从而保护汽车部件的安全，保护使用者的安全，为使用者提供一种高效隔热保温的汽车骨架结构。

An automobile skeleton structure with high efficiency and heat insulation

The invention discloses an automobile skeleton structure with high efficiency and heat insulation, including an outer shell and an inner car shell. The outer shell is arranged above the inner part of the inner car shell. The outer shell and the inner car shell are provided with an insulation layer and an insulation layer. The heat insulation layer is arranged above the insulation layer, and the outer car shell and the inner car shell are also connected with the inner car shell. The connecting mechanism comprises a first fixed block and a second fixed block. The first fixed block is fixedly connected with the outer shell, and the second fixed block is connected with the inner car shell, and one side of the first fixed block is fixedly connected with a first moving shaft. The invention has simple operation and can effectively heat insulation and heat insulation through the coordination of the outer shell, inner car shell, heat insulation layer, insulation layer and connecting mechanism. It can effectively maintain the stability of the temperature of the internal equipment of the car, thus protect the safety of the automobile parts, protect the safety of the users, and provide a kind of high efficiency heat insulation and insulation for the users. The frame structure of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种高效隔热保温的汽车骨架结构
本专利技术涉及汽车骨架
，尤其涉及一种高效隔热保温的汽车骨架结构。
技术介绍
车身骨架是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构，客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架，车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层，汽车上除去了前后风窗玻璃，侧面和车门外，车身前后围、左右侧围、顶盖骨架结构处的隔热保温面积占很大的比重，若是在夏天，车辆如果长时间暴露在室外，由于阳光的长时间的照射，汽车内部很容易因此而发热，汽车温度过高，对汽车就具有一定的伤害，高温容易导致汽车内部的某些部件故障，使得汽车行驶出现问题，同时呆着温度较高的汽车内部，车内人员也很容易由于高温出现身体的不适。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：汽车长期暴露在高温环境下，车身内部的温度会升高，汽车本身会受到损伤，同时车内人员也会感到不适，而提出的一种高效隔热保温的汽车骨架结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种高效隔热保温的汽车骨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效隔热保温的汽车骨架结构，包括外车壳（1）和内车壳（5），所述外车壳（1）设置在内车壳（5）的上方，其特征在于，所述外车壳（1）与内车壳（5）之间设有隔热层（3）和保温层（13），所述隔热层（3）设置在保温层（13）的上方，所述外车壳（1）和内车壳（5）之间还设有连接机构，所述连接机构包括第一固定块（17）和第二固定块（10），所述第一固定块（17）与外车壳（1）固定连接，所述第二固定块（10）与内车壳（5）连接，所述第一固定块（17）的一侧固定连接有第一活动轴（2），所述第一活动轴（2）上滑动套接有第一活动套（15），所述第二固定块（10）的一侧固定连接有第二活动轴（4），所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种高效隔热保温的汽车骨架结构，包括外车壳（1）和内车壳（5），所述外车壳（1）设置在内车壳（5）的上方，其特征在于，所述外车壳（1）与内车壳（5）之间设有隔热层（3）和保温层（13），所述隔热层（3）设置在保温层（13）的上方，所述外车壳（1）和内车壳（5）之间还设有连接机构，所述连接机构包括第一固定块（17）和第二固定块（10），所述第一固定块（17）与外车壳（1）固定连接，所述第二固定块（10）与内车壳（5）连接，所述第一固定块（17）的一侧固定连接有第一活动轴（2），所述第一活动轴（2）上滑动套接有第一活动套（15），所述第二固定块（10）的一侧固定连接有第二活动轴（4），所述第二活动轴（4）上滑动套接有第二活动套（12），所述第二活动套（12）与第一活动套（15）之间为转动连接，所述第一活动套（15）和第二活动套（12）上套接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）的两端分别与第一固定块（17）、第二固定块（10）固定连接，所述第一活动套（15）和第二活动套（12）内均设置有第四弹簧（16），两个所述第四弹簧（16）均与第一活动轴（2）、第二活动轴（4）固定连接，所述第二固定块（10）内设置有螺纹轴（7），所述第二固定块（10）上设置有卡接机构，所述第二固定块（10）通过卡接机构与内车壳（5）连接，所述卡接机构的一侧安装有调节机构，所述调节机构设置在第二固定块（10）上。2.根据权利要求1所述的一种高效隔热保温的汽车骨架结构，其特征在于，所述卡接机构包括一对L型轴（6），所述内车壳（5）上设置有与L型轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐加高，
申请(专利权)人：盐城市高跃机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32