一种无人机的发动机散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无人机的发动机散热装置，其结构包括散热装置、主机、螺旋桨、转速主轴、飞行支架、主机上盖、固定螺栓、起落架、旋转接头、摄像头支架、摄像头，飞行支架末端均设有活动装设转速主轴的圆形凹槽，螺旋桨共设有四个且通过扣合方式安装于转速主轴上端。本实用的有益效果：本实用设有的散热装置通过移动导轨以及滚珠带动风扇防护罩以及内部的散热风扇进行左右移动散热，进而使水冷管以及散热风扇能够贴合发动机外壳表面进行散热，有效的提高了散热效果，避免散热不均导致无人机发动机寿命受影响。

An UAV engine heat dissipation device

The utility model discloses an UAV engine heat dissipating device, which consists of a heat dissipation device, a main engine, a propeller, a rotating speed spindle, a flying bracket, a top cover, a fixed bolt, a landing gear, a rotating joint, a camera bracket, a camera, and a circular concave of the spindle at the end of the flight support. The tank and propeller have four sets and are mounted on the upper part of the speed spindle through the buckle mode. The utility has the advantages that the heat dissipating device provided by the utility has a moving guide through a moving guide, a ball driving fan protection cover and an internal heat dissipation fan, so that the water cooling pipe and the cooling fan can be fitted with the surface of the engine shell for heat dissipation, effectively improving the heat dissipation effect and avoiding the uneven heat dissipation. The life of the UAV Engine is affected.

【技术实现步骤摘要】
一种无人机的发动机散热装置
本技术是一种无人机的发动机散热装置，属于无人机散热领域。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。现有技术公开了申请号为：201621107153.7的一种无人机的发动机散热装置，包括无人机壳体，无人机壳体的外壁靠近起落支架处开有散热孔，无人机壳体的外壁左右两侧对称开设有通风孔，无人机壳体的内壁通过支撑架固定安装有散热罩体，散热罩体的内腔设置有发动机，发动机上的转轴延伸至无人机壳体外部并与无人机旋翼固定连接，散热罩体远离无人机旋翼的一端固定连接有连接管，无人机壳体的内腔设置有散热装置，该无人机的发动机散热装置采用空冷和油冷结合的方式进行散热，散热效果好，有效的避免了无人机在工作时发动机温度过高而影响其正常工作，延长了无人机的使用寿命，更加的安全可靠，不易发生坠机等安全事故。现有的技术无法对发动机顶部进行大面积散热，导致散热效果不佳，影响了无人机续航时长以及寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种无人机的发动机散热装置，以解决现有的技术无法对发动机顶部进行大面积散热，导致散热效果不佳，影响了无人机续航时长以及寿命的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种无人机的发动机散热装置，其结构包括散热装置、主机、螺旋桨、转速主轴、飞行支架、主机上盖、固定螺栓、起落架、旋转接头、摄像头支架、摄像头，所述的飞行支架末端均设有活动装设转速主轴的圆形凹槽，所述的螺旋桨共设有四个且通过扣合方式安装于转速主轴上端，所述的散热装置设于主机上盖中部并为一体成型结构，所述的旋转接头为圆形结构且通过扣合方式安装于主机底部，所述的旋转接头下端与摄像头支架通过套合方式相连接，所述的摄像头支架底部与摄像头顶端通过扣合方式相连接，所述的散热装置包括散热风扇、风扇防护罩、移动导轨、导轨支架、发动机外壳、滚珠、水冷管、风扇连接杆，所述的移动导轨两端通过导轨支架设于发动机外壳上端，所述的风扇防护罩与移动导轨相扣合，所述的风扇防护罩底部两端通过两个以上滚珠与发动机外壳表面相连接，所述的风扇防护罩下端中部通过水冷管与发动机外壳表面相连接，所述的散热风扇共设有两个且平行安装于风扇防护罩内部，所述的两个散热风扇通过风扇连接杆相连接。进一步地，所述的起落架共设有两个并为U形结构且开槽处通过固定螺栓安装于主机底部两端。进一步地，所述的主机前端设有活动装设主机上盖的凹槽，所述的飞行支架共设有四个且设于主机四角并为一体成型结构。进一步地，所述的两个起落架底部高度相互平行，所述的四个转速主轴顶部高度相互平行。进一步地，所述的两个起落架底部均设有一层防滑胶套。进一步地，所述的摄像头与主机均为防水材质，有效防止外部渗水造成内部零件损坏。进一步地，所述的螺旋桨表面为镜面设计，有效提高了辨识度。有益效果本技术一种无人机的发动机散热装置，本技术的有益效果为：本实用设有的散热装置通过移动导轨以及滚珠带动风扇防护罩以及内部的散热风扇进行左右移动散热，进而使水冷管以及散热风扇能够贴合发动机外壳表面进行散热，有效的提高了散热效果，避免散热不均导致无人机发动机寿命受影响。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种无人机的发动机散热装置的结构示意图。图2为本技术的散热装置内部结构示意图。图3为本技术的散热装置另一形态结构示意图。图中：散热装置-1、主机-2、螺旋桨-3、转速主轴-4、飞行支架-5、主机上盖-6、固定螺栓-7、起落架-8、旋转接头-9、摄像头支架-10、摄像头-11、散热风扇-101、风扇防护罩-102、移动导轨-103、导轨支架-104、发动机外壳-105、滚珠-106、水冷管-107、风扇连接杆-108。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种无人机的发动机散热装置技术方案：其结构包括散热装置1、主机2、螺旋桨3、转速主轴4、飞行支架5、主机上盖6、固定螺栓7、起落架8、旋转接头9、摄像头支架10、摄像头11，所述的飞行支架5末端均设有活动装设转速主轴4的圆形凹槽，所述的螺旋桨3共设有四个且通过扣合方式安装于转速主轴4上端，所述的散热装置1设于主机上盖6中部并为一体成型结构，所述的旋转接头9为圆形结构且通过扣合方式安装于主机2底部，所述的旋转接头9下端与摄像头支架10通过套合方式相连接，所述的摄像头支架10底部与摄像头11顶端通过扣合方式相连接，所述的散热装置1包括散热风扇101、风扇防护罩102、移动导轨103、导轨支架104、发动机外壳105、滚珠106、水冷管107、风扇连接杆108，所述的移动导轨103两端通过导轨支架104设于发动机外壳105上端，所述的风扇防护罩102与移动导轨103相扣合，所述的风扇防护罩102底部两端通过两个以上滚珠106与发动机外壳105表面相连接，所述的风扇防护罩102下端中部通过水冷管107与发动机外壳105表面相连接，所述的散热风扇101共设有两个且平行安装于风扇防护罩102内部，所述的两个散热风扇101通过风扇连接杆108相连接，所述的起落架8共设有两个并为U形结构且开槽处通过固定螺栓7安装于主机2底部两端，所述的主机2前端设有活动装设主机上盖6的凹槽，所述的飞行支架5共设有四个且设于主机2四角并为一体成型结构，所述的两个起落架8底部高度相互平行，所述的四个转速主轴4顶部高度相互平行，所述的两个起落架8底部均设有一层防滑胶套，所述的摄像头11与主机2均为防水材质，有效防止外部渗水造成内部零件损坏，所述的螺旋桨3表面为镜面设计，有效提高了辨识度。本实用所述的起落架8是无人机下部用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置，起落架是唯一一种支撑整架无人机的部件，因此它是无人机不可分缺的一部份。当使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过主机2控制飞机支架5上的转速主轴4来控制螺旋桨3进行飞行转动，而后通过主机上盖6可以方便使用者观察主机2内部，设有的散热装置1通过内部散热风扇101以及水冷管107对发动机外壳105进行散热，而后通过导轨支架104以及风扇防护罩102底部的滚珠106可以方便风扇防护罩102在发动机外壳105上进行左右移动散热。本技术解决的问题是现有的技术无法对发动机顶部进行大面积散热，导致散热效果不佳，影响了无人机续航时长以及寿命，本技术通过上述部件的互相组合，有效的提高了散热效果，避免散热不均导致无人机发动机寿命受影响。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机的发动机散热装置，其结构包括散热装置（1）、主机（2）、螺旋桨（3）、转速主轴（4）、飞行支架（5）、主机上盖（6）、固定螺栓（7）、起落架（8）、旋转接头（9）、摄像头支架（10）、摄像头（11），其特征在于：所述的飞行支架（5）末端均设有活动装设转速主轴（4）的圆形凹槽，所述的螺旋桨（3）共设有四个且通过扣合方式安装于转速主轴（4）上端，所述的散热装置（1）设于主机上盖（6）中部并为一体成型结构，所述的旋转接头（9）为圆形结构且通过扣合方式安装于主机（2）底部，所述的旋转接头（9）下端与摄像头支架（10）通过套合方式相连接，所述的摄像头支架（10）底部与摄像头（11）顶端通过扣合方式相连接；所述的散热装置（1）包括散热风扇（101）、风扇防护罩（102）、移动导轨（103）、导轨支架（104）、发动机外壳（105）、滚珠（106）、水冷管（107）、风扇连接杆（108），所述的移动导轨（103）两端通过导轨支架（104）设于发动机外壳（105）上端，所述的风扇防护罩（102）与移动导轨（103）相扣合，所述的风扇防护罩（102）底部两端通过两个以上滚珠（106）与发动机外壳（105）表面相连接，所述的风扇防护罩（102）下端中部通过水冷管（107）与发动机外壳（105）表面相连接，所述的散热风扇（101）共设有两个且平行安装于风扇防护罩（102）内部，所述的两个散热风扇（101）通过风扇连接杆（108）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种无人机的发动机散热装置，其结构包括散热装置（1）、主机（2）、螺旋桨（3）、转速主轴（4）、飞行支架（5）、主机上盖（6）、固定螺栓（7）、起落架（8）、旋转接头（9）、摄像头支架（10）、摄像头（11），其特征在于：所述的飞行支架（5）末端均设有活动装设转速主轴（4）的圆形凹槽，所述的螺旋桨（3）共设有四个且通过扣合方式安装于转速主轴（4）上端，所述的散热装置（1）设于主机上盖（6）中部并为一体成型结构，所述的旋转接头（9）为圆形结构且通过扣合方式安装于主机（2）底部，所述的旋转接头（9）下端与摄像头支架（10）通过套合方式相连接，所述的摄像头支架（10）底部与摄像头（11）顶端通过扣合方式相连接；所述的散热装置（1）包括散热风扇（101）、风扇防护罩（102）、移动导轨（103）、导轨支架（104）、发动机外壳（105）、滚珠（106）、水冷管（107）、风扇连接杆（108），所述的移动导轨（103）两端通过导轨支架（104）设于发动机外壳（105）上端，所述的风扇防护罩（102）与移动导轨（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海洋，
申请(专利权)人：宿迁永泰邦辰知识产权运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32