CNG加气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种CNG加气装置，包括控制器及依次连接的总控制阀、高压加气软管、加气枪三通阀和回收池；其中，所述控制器与所述总控制阀相连，用于控制所述总控制阀的开启和关闭，所述加气枪三通阀的入口与所述高压加气软管相连，所述加气枪三通阀的第一出口用于与CNG汽车相连，所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池相连。上述CNG加气装置，在对CNG汽车加气完成之后，可对高压加气软管中的气体进行回收，同时也减少了高压加气软管中气体的直排，大大降低了对臭氧层的破坏，保护了环境。

【技术实现步骤摘要】
CNG加气装置
本技术涉及能源利用领域，尤其涉及一种CNG加气装置。
技术介绍
压缩天然气(CompressedNaturalGas，简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中。压缩天然气除了可以用油田及天然气田里的天然气外，还可以人工制造生物沼气(主要成分是甲烷)。压缩天然气与管道天然气的组成成分相同，主要成分为甲烷(CH4)。目前天然气作为一种清洁能源，在加气站经压缩后成为CNG供城市公交车、出租车大量使用，相对燃油车具有较大的环保性、经济性。在使用CNG供城市汽车使用时，首先需要通过加气软管将CNG加气柱中的CNG输送至CNG汽车中，CNG汽车加气完成之后，存留在加气软管中的CNG将直接排出至大气中，造成浪费。
技术实现思路
本技术提供一种CNG加气装置，用以解决现有技术中CNG汽车加气完成之后，存留在加气软管中的CNG直接排至大气，造成浪费的技术问题。本技术提供一种CNG加气装置，包括控制器及依次连接的总控制阀、高压加气软管、加气枪三通阀和回收池；其中，所述控制器与所述总控制阀相连，用于控制所述总控制阀的开启和关闭，所述加气枪三通阀的入口与所述高压加气软管相连，所述加气枪三通阀的第一出口用于与CNG汽车相连，所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池相连。进一步的，上述装置还包括设置在所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池之间的止回阀。进一步的，上述装置还包括设置在所述CNG进气口和所述总控制阀之间的质量流量计。进一步的，上述装置还包括设置在所述质量流量计和所述CNG入口之间的电磁阀。进一步的，所述高压加气软管通过拉断阀与所述总控制阀相连。进一步的，所述CNG回收池包括向居民提供CNG的城市管网入口。进一步的，所述控制器包括控制面板和显示屏。本技术提供的CNG加气装置，在对CNG汽车加气完成之后，可对连接CNG出气口与CNG汽车的高压加气软管中的气体进行回收，同时，也减少了高压加气软管中气体的直排，大大降低了对臭氧层的破坏，保护了环境。附图说明在下文中将基于实施例并参考附图来对本技术进行更详细的描述。其中：图1为本技术实施例提供的CNG加气装置的结构示意图。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。图1为本技术实施例提供的CNG加气装置的结构示意图；如图1所示，本实施例提供一种CNG加气装置，包括：控制器(图中未示出)及依次连接的总控制阀2、高压加气软管3、加气枪三通阀4和回收池5；其中，控制器与总控制阀2相连，用于控制总控制阀2的开启和关闭加气枪三通阀4的入口与高压加气软管3相连，加气枪三通阀4的第一出口用于与CNG汽车A相连，加气枪三通阀4的第二出口与回收池5相连。标号B为加气装置的外壳。在本实施例中，CNG汽车A加气时，通过控制器打开总控制阀2和加气枪三通阀4，CNG气源从CNG进气口1进入CNG加气柱中，通过总控制阀2、高压加气软管3和加气枪三通阀4进入到CNG汽车A中。CNG汽车A加气完成之后，通过控制器关闭总控制阀2，关闭加气枪三通阀4的第一出口，打开加气枪三通阀4的第二出口，高压加气软管3中的剩余气体进入回收池52中，从而完成高压加气软管3中剩余气体的回收。进一步的，控制器包括控制面板和显示屏，通过控制面板上的相应按键可对总控制阀的开启和关闭进行控制。进一步的，在加气枪三通阀4的第二出口处设置有回收三通阀，回收三通阀51的第一入口与加气枪三通阀4的第二出口相连，回收三通阀51的第一出口通往回收池52。加气枪三通阀4也可通过控制器进行控制。当高压加气软管3中的压力降低到0.3mpa时，关闭回收三通阀51的第一出口，打开回收三通阀51的第二出口，以将高压加气软管3中的CNG向天空直排，排完后关闭回收三通阀51的第二出口。上述CNG加气装置，在对CNG汽车A加气完成之后，可对高压加气软管3中的气体进行回收，每次可回收约0.005立方米的天然气，同时，也减少了高压加气软管3中气体的直排，大大降低了对臭氧层的破坏，保护了环境。进一步的，上述加气装置还包括设置在所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池之间的止回阀。止回阀可有效防止回收池中的CNG气体逆流。进一步的，上述加气装置还包括设置在所述CNG进气口1和所述总控制阀2之间的质量流量计6，用于对加入CNG汽车A的CNG进行计量。进一步的，上述加气装置还包括设置在所述质量流量计6和所述CNG入口之间的电磁阀7，电磁阀7与控制器相连，控制器对电磁阀7的开启和关闭进行控制。进一步的，所述高压加气软管3通过拉断阀8与所述总控制阀2相连。拉断阀8能防止胶管意外断裂造成的泄漏事故，保障CNG加气过程的安全性。进一步的，CNG回收池52包括向居民提供CNG的城市管网入口，使得回收进入CNG回收池52的天然气通过城市管网入口进入城市管网，供居民使用。虽然已经参考优选实施例对本技术进行了描述，但在不脱离本技术的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CNG加气装置，其特征在于，包括：控制器及依次连接的总控制阀、高压加气软管、加气枪三通阀和回收池；其中，所述控制器与所述总控制阀相连，用于控制所述总控制阀的开启和关闭，所述加气枪三通阀的入口与所述高压加气软管相连，所述加气枪三通阀的第一出口与CNG汽车相连，所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池相连。

【技术特征摘要】
1.一种CNG加气装置，其特征在于，包括：控制器及依次连接的总控制阀、高压加气软管、加气枪三通阀和回收池；其中，所述控制器与所述总控制阀相连，用于控制所述总控制阀的开启和关闭，所述加气枪三通阀的入口与所述高压加气软管相连，所述加气枪三通阀的第一出口与CNG汽车相连，所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池相连。2.根据权利要求1所述的CNG加气装置，其特征在于，还包括设置在所述加气枪三通阀的第二出口与所述回收池之间的止回阀。3.根据权利要求1所述的CNG加气装置，其特征在于，还包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘先发，李自然，
申请(专利权)人：湖南申鑫能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43