The utility model relates to the technical field of elevator, in particular to a car brake system, which includes a car and a well. The car is set in the well, and a guide rail is set up and down for the car. It also includes a brake box and a double brake device. The dual brake device is set in the brake box, and the dual brake device includes a well. The road brake device and the guide brake device, the guide brake device is located under the well track brake device, the well track brake device drives the guide rail brake when braking; it also includes the speed sensor and the controller, the speed sensor is fixed on the elevator driver; the signal input terminal of the controller connects the speed sensor's letter. The signal output end of the controller is electrically connected with the well track brake device. Only one power device can achieve double braking through the inner wall and guide rail of the well, and the buffer can be started at the same time as the brake.
【技术实现步骤摘要】
一种轿厢制动系统
本技术涉及电梯
,具体涉及一种轿厢制动系统。
技术介绍
电梯是一种以电机为动力的升降机构,通过钢丝绳带动轿厢进行人员和物资的输送,在使用的过程中最常出现的是电梯滑梯的故障,尤其是轿厢超重,电机带不动轿厢上升,轿厢加速下降的过程中,限速器会控制安全钳夹紧导轨,但是货物较重,导轨是由多段导轨衔接而成,所以导轨的承重能力也是有限的,需要另外的制动保护同时进行,才能有效的保证电梯的制动。如专利申请号为201420741952.4的技术专利中提供了一种通过压力传动杆下压制动刹皮,使制动刹皮与井道内壁产生摩擦进行制动,但是制动方式单一,没有持久稳定的压力则达不到制动的效果。电梯的最后一道防线就是井道底部的缓冲器,当电梯失控蹲底时,缓冲器可以对轿厢进行缓冲,但是仍避免不了内部人员的伤害,倘若可以在轿厢失控下降的过程中对其进行减速,则可以减轻人员的伤害,因此如何在电梯失控时对轿厢进行减速制动是一个关键的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种具有双重制动功能的轿厢和井道,仅需一个动力装置便可实现通过对井道内壁和导轨的双重制动,且在制动的同时还可以启动缓冲装置,减轻轿厢着地时的冲击力。为了解决上述技术问题,本技术提供了一种轿厢制动系统,包括轿厢和井道,所述轿厢设置在井道内,所述井道内设有供所述轿厢上下运行的导轨,还包括制动箱和双重制动装置,所述双重制动装置设置在所述制动箱内,所述双重制动装置包括井道制动装置和导轨制动装置,所述导轨制动装置位于所述井道制动装置的下方,所述井道制动装置制动时驱动导轨制动装置进行制动;还包括速度传感器和控制器,所述速度传感器固定在电 ...
【技术保护点】
1.一种轿厢制动系统,包括轿厢(1)和井道(3),所述轿厢(1)设置在井道(3)内,所述井道(3)内设有供所述轿厢(1)上下运行的导轨(2),其特征在于:还包括制动箱(6)和双重制动装置,所述双重制动装置设置在所述制动箱(6)内,所述双重制动装置包括井道制动装置(4)和导轨制动装置(5),所述导轨制动装置(5)位于所述井道制动装置(4)的下方,所述井道制动装置(4)制动时驱动导轨制动装置(5)进行制动;还包括速度传感器和控制器,所述速度传感器固定在电梯驱动器上;所述控制器的信号输入端连接速度传感器的信号输出端,所述控制器的信号输出端与所述井道制动装置电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种轿厢制动系统,包括轿厢(1)和井道(3),所述轿厢(1)设置在井道(3)内,所述井道(3)内设有供所述轿厢(1)上下运行的导轨(2),其特征在于:还包括制动箱(6)和双重制动装置,所述双重制动装置设置在所述制动箱(6)内,所述双重制动装置包括井道制动装置(4)和导轨制动装置(5),所述导轨制动装置(5)位于所述井道制动装置(4)的下方,所述井道制动装置(4)制动时驱动导轨制动装置(5)进行制动;还包括速度传感器和控制器,所述速度传感器固定在电梯驱动器上;所述控制器的信号输入端连接速度传感器的信号输出端,所述控制器的信号输出端与所述井道制动装置电性连接。2.如权利要求1所述的一种轿厢制动系统,其特征在于:所述井道制动装置(4)包括液压缸(41)、升降块(42)、联动杆(43)以及制动板(44),所述液压缸(41)固定在所述制动箱(6)的顶部,所述液压缸(41)的动力输出端与升降块(42)的顶部连接,所述升降块(42)的两侧分别通过联动杆(43)活动连接制动板(44)的一端,所述制动板(44)的另一端铰接在制动箱(6)的内壁上;所述制动箱(6)的侧面设有供制动板(44)转动的窗口(61)。3.如权利要求2所述的一种轿厢制动系统,其特征在于:所述升降块(8)的两侧为楔形面;所述导轨制动装置(5)包括移动杆(51)和夹块(52);所述移动杆(51)滑动连接在制动箱(6)的底部,所述夹块(52)设置在移动杆(51)朝向导轨(2)的一端,所述夹块(52)上设有用于卡夹导轨(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:闵文辉,闵婕,吴江,游华英,李坚,周秋冬,
申请(专利权)人:康达电梯有限公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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