升降平台断绳防坠落保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了的一种升降平台断绳防坠落保护装置，包括焊接在车架上的焊接座，焊接座与轨道相平行的两个侧壁下部设有相互对称的长孔，焊接座内腔中设有滑动块，滑动块的中部设有通孔，圆锥状的制动销轴水平贯穿长孔及通孔并延伸出焊接座的侧壁，制动销轴置于通孔内的外壁上设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与制动销轴的尾部、通孔的内壁顶端相抵触，设置在制动销轴的细端顶部的耳环与钢丝绳组的一端相连接；本实用新型专利技术安装在升降平台的左右两侧，在需要紧急制动时，制动销轴在压缩弹簧的作用下插入轨道的制动孔中进行机械制动，不受电气、液压控制系统的影响，安全可靠，既适用于两根提升大绳断裂，也适用于单侧提升大绳断裂的情况。

Anti fall protection device for broken rope in lifting platform

The utility model has an open rope breaking protection device for a lifting platform, which includes a welding seat on a frame. The lower part of the two side walls parallel to the track is provided with a symmetrical long hole, a sliding block is provided in the inner cavity of the welding seat, the middle of the slide block is provided with a pass hole, and the conical brake pin shaft runs through the horizontal penetration level. A long hole and a pass hole and extension of the side wall of the welding seat are provided with a compression spring on the outer wall of the through hole. The two ends of the compression spring are respectively incompatible with the tail of the brake pin shaft and the top of the inner wall of the through hole, and the earrings at the top of the brake pin shaft are connected to one end of the wire rope group; the utility model is installed. In the left and right side of the lifting platform, the brake pin shaft is used in the brake hole of the track under the action of the compression spring to carry on the mechanical brake when the emergency brake is needed. It is not affected by the electric and hydraulic control systems. It is safe and reliable. It is suitable for both two lifting rope breakages and the single side lifting rope fracture.

【技术实现步骤摘要】
升降平台断绳防坠落保护装置
本技术涉及升降机械设备
，具体的说是一种升降平台断绳防坠落保护装置。
技术介绍
升降平台是运送人员、工具到达高空位置的重要设备，为了避免意外安全事故发生升降平台设置有防护装置，如电梯、垂直升降机、脚手架等一般都设置有防坠安全器、安全钳等防坠落装置。现有的防坠落装置一般是以下坠速度触发，有些防坠落装置还需要足够大的高度差或者下降的速度达到装置的设定值时，装置才会启动，无法体现出安全机构应有的全方位保护作用，导致安全装置失效；或者是与电气系统配合使用时，当电气系统停电或者是系统故障出现问题，这些装置结构复杂且稳定性差，均存在着安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种升降平台断绳防坠落保护装置，可以在提升钢丝绳突然断裂时迅速动作将处于高空位置的升降平台刹车，以保证设备和人员的安全。为达到上述目的，本技术所采取的技术方案为：一种升降平台断绳防坠落保护装置，该装置左右对称安装在升降平台车架的两侧，车架左右两侧分别设有垂直轨道，轨道上设有数个长圆形制动孔，该装置包括焊接在车架上的中空的焊接座，焊接座与轨道相平行的两个侧壁下部设有相互对称的长孔，焊接座内腔中设有长度与焊接座的宽度相适配的滑动块，滑动块的中部设有通孔，圆锥状的制动销轴水平贯穿长孔及通孔并延伸出焊接座的侧壁，制动销轴的尾部为粗端，与轨道相邻近，制动销轴置于通孔内的外壁上设有压缩弹簧，压缩弹簧的两端分别与制动销轴的尾部、通孔的内壁顶端相抵触，制动销轴、压缩弹簧、滑动块能够沿着长孔在焊接座内上下移动，制动销轴的细端前部设有螺母，设置在制动销轴的细端顶部的耳环与钢丝绳组的一端相连接；车架的中部设有山字状的双耳板，双耳板的顶部通过销轴与提升耳板相连接，双耳板的两侧分别设有导绳轮，钢丝绳组的另一端通过导绳轮与提升耳板相连接，提升耳板的顶部通过销轴与提升大绳相连接。作为本技术的进一步改进，所述焊接座的顶部通过销轴与缓冲盖板相连接，缓冲盖板底部与滑动块之间设有弹性缓冲块。作为本技术的更进一步改进，所述缓冲盖板相对置的两条侧边上设有向上延伸的侧壁，向上延伸的侧壁通过销轴与焊接座相连接；缓冲盖板与向上延伸侧壁的相邻侧边设有向下延伸的挡板，挡板插接在焊接座的内腔中。作为本技术的更进一步改进，所述缓冲块安装在缓冲盖板上。作为本技术的更进一步改进，所述双耳板与提升耳板上的耳板孔均为长孔结构。本技术的工作过程为：当升降平台正常进行提升工作时，提升大绳带动提升耳板和销轴沿着双耳板长孔向上提升，同时，通过提升耳板两侧连接的钢丝绳组带动制动销轴克服压缩弹簧的作用力缩回至特定位置，制动销轴与轨道两侧的制动孔保持一定的距离，保证升降平台可以顺利上下移动。当提升耳板的销轴提升至双耳板的长孔最上端时，销轴耳板连接结构起作用带动整个车架开始向上提升。提升过程中整个提升重量全靠销轴来承受。当两根提升大绳同时断裂时，提升耳板两侧均不再受提升力，升降平台开始下落。随着升降平台的下落，本技术中的压缩弹簧伸长，推动制动销轴向轨道处平移，并插入轨道两侧的制动孔内，此时，制动销轴、压缩弹簧和滑动块不再下落，车架会以之前的下落速度继续下落并压缩缓冲块直至升降平台停止下落。同时制动销轴通过钢丝绳组带动提升耳板和销轴向下运动一定距离。当左侧单根提升大绳断裂时，提升耳板右侧提供提升力，左侧不提供提升力，提升耳板会沿着销轴轴线向左侧旋转倾斜，此时，本技术中的左侧压缩弹簧发挥作用，推动与其相抵触的制动销轴外伸，制动销轴插入左侧轨道的制动孔中，制动销轴、压缩弹簧、滑动块不再下落，车架会以之前的下落速度继续下落并压缩缓冲块直至升降平台停止下落。同时制动销轴通过钢丝绳组带动提升耳板和销轴向下运动一定距离。本技术的有益效果为：（1）本技术安装在升降平台的左右两侧，在需要紧急制动时，通过贯穿焊接座的制动销轴在压缩弹簧的作用下插入轨道的制动孔中进行机械制动，不受电气、液压控制系统的影响，安全可靠，既适用于两根提升大绳断裂，也适用于单侧提升大绳断裂的情况；（2）本技术在升降平台紧急制动的过程中所产生的冲击力通过制动销轴、滑动块、缓冲块、缓冲盖板传递到车架上，缓冲块起缓冲作用，使整个升降平台坠落至停止过程更加平稳，降低了运送的设备和人员所承受的冲击力度；（3）本技术在制动销轴的细端安装螺母，可以防止制动销轴在压缩弹簧的作用力下脱出焊接座；（4）双耳板和提升耳板上的耳板孔均为长孔结构，销轴可在耳板长孔内上下滑动特定距离，该距离用于补偿制动销轴伸出的水平距离和缓冲块被压缩后的上下行程。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中轨道的结构示意图；图3是图1中A-A向局部剖视图；图4是图1中B-B向局部剖视图；图5是图1中焊接座的结构示意图；图6是图1中滑动块的结构示意图；图7是图1中缓冲块的结构示意图；图8是图1中缓冲盖板的结构示意图；图中：1、轨道，2、焊接座，3、缓冲盖板，4、缓冲块，5、制动孔，6、提升大绳，7、提升耳板，8、导绳轮，9、钢丝绳组，10、制动销轴，11、压缩弹簧，12、滑动块，13、螺母，14、双耳板，15、车架，16、长孔，17、通孔，18、挡板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1至图8所示的1、一种升降平台断绳防坠落保护装置，该装置左右对称安装在升降平台车架15的两侧，车架15左右两侧分别设有垂直轨道1，轨道1上设有数个长圆形制动孔5，该装置包括焊接在车架15上的中空的焊接座2，焊接座2与轨道1相平行的两个侧壁下部设有相互对称的长孔16，焊接座2内腔中设有长度与焊接座2的宽度相适配的滑动块12，滑动块12的中部设有通孔17，圆锥状的制动销轴10水平贯穿长孔16及通孔17并延伸出焊接座2的侧壁，制动销轴10的尾部为粗端，与轨道1相邻近，制动销轴10置于通孔17内的外壁上设有压缩弹簧11，压缩弹簧11的两端分别与制动销轴10的尾部、通孔17的内壁顶端相抵触，制动销轴10、压缩弹簧11、滑动块12能够沿着长孔16在焊接座2内上下移动，制动销轴10的细端前部设有螺母13，设置在制动销轴10的细端顶部的耳环与钢丝绳组9的一端相连接；车架15的中部设有山字状的双耳板14，双耳板14的顶部通过销轴与提升耳板7相连接，双耳板14的两侧分别设有导绳轮8，钢丝绳组9的另一端通过导绳轮8与提升耳板7相连接，提升耳板7的顶部通过销轴与提升大绳6相连接。焊接座2的顶部通过销轴与缓冲盖板3相连接，缓冲盖板3底部与滑动块12之间设有弹性缓冲块4。缓冲盖板3相对置的两条侧边上设有向上延伸的侧壁，向上延伸的侧壁通过销轴与焊接座2相连接；缓冲盖板3与向上延伸侧壁的相邻侧边设有向下延伸的挡板18，挡板18插接在焊接座2的内腔中。缓冲块4安装在缓冲盖板3上。双耳板14与提升耳板7上的耳板孔均为长孔结构。本技术的工作过程为：当升降平台正常进行提升工作时，提升大绳6带动提升耳板7和销轴沿着双耳板14长孔向上提升，同时，通过提升耳板7两侧连接的钢丝绳组9带动制动销轴10克服压缩弹簧11的作用力缩回至特定位置，制动销轴10与轨道1两侧的制动孔5保持一定的距离，保证升降平台可以顺利上下移动。当提升耳板7的销轴提升至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降平台断绳防坠落保护装置，该装置左右对称安装在升降平台车架（15）的两侧，车架（15）左右两侧分别设有垂直轨道（1），轨道（1）上设有数个长圆形制动孔（5），其特征在于：该装置包括焊接在车架（15）上的中空的焊接座（2），焊接座（2）与轨道（1）相平行的两个侧壁下部设有相互对称的长孔（16），焊接座（2）内腔中设有长度与焊接座（2）的宽度相适配的滑动块（12），滑动块（12）的中部设有通孔（17），圆锥状的制动销轴（10）水平贯穿长孔（16）及通孔（17）并延伸出焊接座（2）的侧壁，制动销轴（10）的尾部为粗端，与轨道（1）相邻近，制动销轴（10）置于通孔（17）内的外壁上设有压缩弹簧（11），压缩弹簧（11）的两端分别与制动销轴（10）的尾部、通孔（17）的内壁顶端相抵触，制动销轴（10）、压缩弹簧（11）、滑动块（12）能够沿着长孔（16）在焊接座（2）内上下移动，制动销轴（10）的细端前部设有螺母（13），设置在制动销轴（10）的细端顶部的耳环与钢丝绳组（9）的一端相连接；车架（15）的中部设有山字状的双耳板（14），双耳板（14）的顶部通过销轴与提升耳板（7）相连接，双耳板（14）的两侧分别设有导绳轮（8），钢丝绳组（9）的另一端通过导绳轮（8）与提升耳板（7）相连接，提升耳板（7）的顶部通过销轴与提升大绳（6）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种升降平台断绳防坠落保护装置，该装置左右对称安装在升降平台车架（15）的两侧，车架（15）左右两侧分别设有垂直轨道（1），轨道（1）上设有数个长圆形制动孔（5），其特征在于：该装置包括焊接在车架（15）上的中空的焊接座（2），焊接座（2）与轨道（1）相平行的两个侧壁下部设有相互对称的长孔（16），焊接座（2）内腔中设有长度与焊接座（2）的宽度相适配的滑动块（12），滑动块（12）的中部设有通孔（17），圆锥状的制动销轴（10）水平贯穿长孔（16）及通孔（17）并延伸出焊接座（2）的侧壁，制动销轴（10）的尾部为粗端，与轨道（1）相邻近，制动销轴（10）置于通孔（17）内的外壁上设有压缩弹簧（11），压缩弹簧（11）的两端分别与制动销轴（10）的尾部、通孔（17）的内壁顶端相抵触，制动销轴（10）、压缩弹簧（11）、滑动块（12）能够沿着长孔（16）在焊接座（2）内上下移动，制动销轴（10）的细端前部设有螺母（13），设置在制动销轴（10）的细端顶部的耳环与钢丝绳组（9）的一端相连接；车架（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫家振，赵世刚，苗波，王丹，齐明侠，张鑫，李进军，樊雪燕，任超，张建，任得勇，
申请(专利权)人：兰州兰石集团有限公司，兰州兰石能源装备工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62