The utility model discloses a new type of vibration impact ice breaking device, which belongs to the technical field of ship breaking ice. Including: a bow, the bow includes the main deck, the hull and the side opening; a vibration isolation base is arranged between the hull and the shock breaking device; a shock breaking device is arranged in the hull below the main deck, and the shock breaking device includes the controller, the hydraulic cylinder and the vibrating beam, and the control is controlled. The device is connected with the hydraulic oil cylinder line, the fixed end of the vibration beam is connected with the hydraulic cylinder, and a conversion joint is arranged on the vibrating beam; a working hammer is arranged with a sensor on the working hammer, and the working hammer is arranged at the free end of the vibrating beam. The new type of vibration shock breaking ice device provided by the utility model has a vibration sensor on the outside of the working hammer head, the vibration feedback of the ice surface, and the feedback controller of the vibration signal to automatically adjust the vibration frequency of the vibrating beam by the controller, so that the ice layer can be resonate to realize the ice breaking.
【技术实现步骤摘要】
一种新型振动冲击破冰装置
本技术涉及船舶破冰
,具体是涉及一种新型振动冲击破冰装置。
技术介绍
北极有丰富的自然资源及重要的军事价值,通过北极的航道也具有明显的经济意义。目前,世界主要国家试图染指该地区极为丰富的自然资源,竞争在政治、科学和军事层面激烈展开,而破冰船在北极资源开发和军事应用方面是不可缺少的装备。目前,破冰船破冰通常采用连续式破冰和冲撞式破冰,在连续式破冰法中,船以每小时3-5海里的速度穿过厚度可达1.5m的冰层稳定地向前移动,主要靠螺旋桨和船头的力量把冰层撞碎。如果冰层较厚,则采用冲撞式破冰,在冲撞式破冰中,船舶冲到冰面上,通过船体首部的重力使冰层发生弯曲破坏而断裂,达到破冰的目的。但是由于北极地区冰层有多年冰且有冰脊的存在,破冰船在破冰时极易被卡在冰层之中不能动弹。当破冰船在港口、锚地或特殊海域停泊执行任务时,也极易被“冻”在冰层之中。在这种情况下破冰船将通过调节压载水舱来使船体“晃动”达到破冰的目的,但有时候这种方法并不能使破冰船脱离困境。例如2014年俄罗斯“绍卡利斯基院士”号被困南极,而前往救援的我国“雪龙”号在救援工程中也被困冰区。为了使破冰船在发生这种情况时能够迅速破冰并脱离困境,本文提出了一种新型振动冲击破冰装置。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种新型振动冲击破冰装置,以实现船舶在被困冰区的情况下,使用工作锤头达到与冰层相同的振动频率以实现破冰效果。具体技术方案如下:一种新型振动冲击破冰装置,包括:一船首,所述船首包括主甲板、船体以及舷侧开口,所述舷侧开口布置在所述船体的左右两侧;一隔振基座,所述隔振基座 ...
【技术保护点】
1.一种新型振动冲击破冰装置,其特征在于,包括:一船首,所述船首包括主甲板、船体以及舷侧开口,所述舷侧开口布置在所述船体的左右两侧;一隔振基座,所述隔振基座布置在所述船体和所述冲击破冰装置之间;一冲击破冰装置,所述冲击破冰装置布置在所述主甲板以下的所述船体内,所述冲击破冰装置包括控制器、液压油缸和振动梁,所述控制器与所述液压油缸线连接,所述振动梁包括靠近液压油缸部分、远离液压油缸部分、固定端和自由端,所述固定端布置在所述靠近液压油缸部分,所述自由端布置在所述远离液压油缸部分,所述振动梁的所述固定端与所述液压油缸连接;一转换接头,所述转换接头连接所述振动梁的所述靠近液压油缸部分和所述远离液压油缸部分;一工作锤头,所述工作锤头包括传感器,所述传感器与所述控制器线连接,所述工作锤头布置在所述振动梁的所述自由端。
【技术特征摘要】
1.一种新型振动冲击破冰装置,其特征在于,包括:一船首,所述船首包括主甲板、船体以及舷侧开口,所述舷侧开口布置在所述船体的左右两侧;一隔振基座,所述隔振基座布置在所述船体和所述冲击破冰装置之间;一冲击破冰装置,所述冲击破冰装置布置在所述主甲板以下的所述船体内,所述冲击破冰装置包括控制器、液压油缸和振动梁,所述控制器与所述液压油缸线连接,所述振动梁包括靠近液压油缸部分、远离液压油缸部分、固定端和自由端,所述固定端布置在所述靠近液压油缸部分,所述自由端布置在所述远离液压油缸部分,所述振动梁的所述固定端与所述液压油缸连接;一转换接头,所述转换接头连接所述振动梁的所述靠近液压油缸部分和所述远离液压油缸部分;一工作锤头,所述工作锤头包括传感器,所述传感器与所述控制器线连接,所述工作锤头布置在所...
【专利技术属性】
技术研发人员:田喜民,崔海鑫,朱青淳,张达勋,卢其进,
申请(专利权)人:中国船舶工业集团公司第七零八研究所,
类型:新型
国别省市:上海,31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。