一种挡泥板连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡泥板连接件，包括本体，本体的上表面中间位置固定连接有主固定块，本体的上表面两侧均固定连接有辅助固定块，主固定块的上表面设有连接装置，连接装置包括连接块、下套筒和上套筒，连接块的上表面两侧均开设有螺纹孔，连接块上的螺纹孔通过固定螺栓与主固定块相互固定连接，下套筒和上套筒的内壁分别活动连接有下活动块和上活动块，下活动块和上活动块之间固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置本体、主固定块和连接装置相互配合，解决了现有的挡泥板连接件不能有效的缓冲挡泥板所受到外力的问题，通过设置辅助固定块、弹性片和固定螺钉相互配合，解决了挡泥板在使用时受到较大外力连接不稳定的问题。

A fender connector

The utility model discloses a fender connecting piece, including a body. The middle position of the upper surface of the main body is fixedly connected with a main fixed block. The upper surface of the upper surface of the body is fixedly connected with an auxiliary fixed block, and a connecting device is provided on the upper surface of the main fixed block, and the connecting device includes a connection block, a lower sleeve and an upper sleeve, and a connecting block. A threaded hole is provided on both sides of the upper surface, and the threaded holes on the connecting block are connected to each other by a fixed bolt. The inner wall of the lower sleeve and the upper sleeve is respectively connected with a lower moving block and an upper moving block, and a connecting rod is fixed between the lower moving block and the upper moving block. The utility model solves the problem that the existing fender joints can not effectively buffer the external force of the fender by setting the body, the main fixed block and the connecting device. By setting up the auxiliary fixed block, the elastic piece and the fixed screw, the utility model solves the problem that the baffle plate is connected with a large external force when it is used. The problem of stability.

【技术实现步骤摘要】
一种挡泥板连接件
本技术涉及车辆配件
，具体为一种挡泥板连接件。
技术介绍
随着社会的发展，科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，人们的出行方式越来越多样化，车辆成为多数人的带出工具，在雨天天气或者路面上有积水的时候，车辆行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把车辆弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在车辆车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等。现有的挡泥板在使用过程中阻挡车轮甩出的雨水沙石时，且车轮在行驶过程中会产生振动，使得挡泥板受到的外力较大，现有的挡泥板一般通过连接件刚性连接在车体的框架上，没有缓冲措施，不利于挡泥板的长时间使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种挡泥板连接件，解决了现有的挡泥板连接件在使用时挡泥板受到外力较大无法有效缓冲的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种挡泥板连接件，包括本体，所述本体的上表面中间位置固定连接有主固定块，所述本体的上表面两侧均固定连接有辅助固定块，所述主固定块的上表面设有连接装置，所述连接装置包括连接块、下套筒和上套筒，所述连接块的上表面两侧均开设有螺纹孔，所述连接块上的螺纹孔通过固定螺栓与主固定块相互固定连接，所述下套筒和上套筒的内壁分别活动连接有下活动块和上活动块，所述下活动块和上活动块之间固定连接有连接杆，所述下活动块的下表面和下套筒的内侧底部之间固定连接有下缓冲弹簧，所述上活动块的上表面和上套筒的内侧顶部之间固定连接有上缓冲弹簧，所述上套筒的顶部中间位置固定连接有固定杆，所述连接块的左右侧面均固定连接有弹性片，两个弹性片均通过固定螺钉与辅助固定块相互固定连接。优选的，所述本体和主固定块的中心在同一垂直线上，本体的上表面两侧的辅助固定块关于主固定块左右对称设置。优选的，所述上套筒、下套筒、主固定块和连接杆的中心在同一垂直线上，连接杆与上套筒和下套筒之间的连接关系为活动连接。优选的，所述下缓冲弹簧和上缓冲弹簧的数量均为三个，三个下缓冲弹簧均匀分布在下活动块和下套筒的内壁之间，三个上缓冲弹簧均匀分布在上活动块和上套筒的内壁之间。优选的，所述弹性片的形状为弧形，连接块两侧的弹性片关于连接片左右对称设置。优选的，所述上套筒、下套筒、上活动块和下活动块的横截面形状均为圆形，上套筒和下套筒内径相等，上活动块和下活动块外径相等，上套筒和下套筒的内径分别大于上活动块和下活动块外径1-2厘米。（三）有益效果本技术提供了一种挡泥板连接件。具备以下有益效果：（1）本技术通过设置本体、主固定块和连接装置相互配合，在设备使用时，本体受到的外力通过主固定块传递给连接装置，外力通过连接块传递给下套筒，下套筒内的下缓冲弹簧进行缓冲，然后通过下活动块和连接杆将外力传递给上活动板，上活动板作用于上缓冲弹簧，上缓冲弹簧进一步将外力缓冲，上缓冲弹簧和下缓冲弹簧双重缓冲，解决了现有的挡泥板连接件不能有效的缓冲挡泥板所受到外力的问题。（2）本技术通过设置辅助固定块、弹性片和固定螺钉相互配合，在设备使用时，本体受到较大的外力时，通过辅助固定块和弹性片将所受到的外力进行初步缓冲，同时保障了本体通过连接装置与车体框架之间的连接稳定性，解决了挡泥板在使用时受到较大外力连接不稳定的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接装置结构示意图。图中：1本体、2主固定块、3辅助固定块、4连接装置、41连接块、42螺纹孔、43下套筒、44上套筒、45下活动块、46上活动块、47连接杆、48上缓冲弹簧、49下缓冲弹簧、5固定杆、6固定螺栓、7弹性片、8固定螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种挡泥板连接件，包括本体1，本体1的上表面中间位置固定连接有主固定块2，本体1的上表面两侧均固定连接有辅助固定块3，本体1和主固定块2的中心在同一垂直线上，本体1的上表面两侧的辅助固定块3关于主固定块2左右对称设置，主固定块2的上表面设有连接装置4，连接装置4包括连接块41、下套筒43和上套筒44，连接块41的上表面两侧均开设有螺纹孔42，连接块41上的螺纹孔42通过固定螺栓6与主固定块2相互固定连接，下套筒43和上套筒44的内壁分别活动连接有下活动块45和上活动块46，上套筒44、下套筒43、上活动块46和下活动块45的横截面形状均为圆形，上套筒44和下套筒43内径相等，上活动块46和下活动块45外径相等，上套筒44和下套筒43的内径分别大于上活动块46和下活动块45外径1-2厘米，下活动块45和上活动块46之间固定连接有连接杆47，上套筒44、下套筒43、主固定块2和连接杆47的中心在同一垂直线上，连接杆47与上套筒44和下套筒43之间的连接关系为活动连接，下活动块45的下表面和下套筒43的内侧底部之间固定连接有下缓冲弹簧49，上活动块46的上表面和上套筒44的内侧顶部之间固定连接有上缓冲弹簧48，下缓冲弹簧49和上缓冲弹簧48的数量均为三个，三个下缓冲弹簧49均匀分布在下活动块45和下套筒43的内壁之间，三个上缓冲弹簧48均匀分布在上活动块46和上套筒44的内壁之间，上缓冲弹簧48和下缓冲弹簧49将本体1和车体传递来的外力进行双重缓冲，延长了设备使用寿命，上套筒44的顶部中间位置固定连接有固定杆5，固定杆5与车体固定连接，连接块41的左右侧面均固定连接有弹性片7，两个弹性片7均通过固定螺钉8与辅助固定块3相互固定连接，弹性片7的形状为弧形，连接块41两侧的弹性片7关于连接片41左右对称设置，弹性片7具有一定的弹性，可以缓冲本体1所受到的外力，同时加固了连接装置4与本体1之间的连接。综上可得，本技术通过设置本体1、主固定块2和连接装置4相互配合，在设备使用时，本体1受到的外力通过主固定块2传递给连接装置4，外力通过连接块41传递给下套筒43，下套筒43内的下缓冲弹簧49进行缓冲，然后通过下活动块45和连接杆47将外力传递给上活动板46，上活动板46作用于上缓冲弹簧48，上缓冲弹簧48进一步将外力缓冲，上缓冲弹簧48和下缓冲弹簧49双重缓冲，解决了现有的挡泥板连接件不能有效的缓冲挡泥板所受到外力的问题，通过设置辅助固定块3、弹性片7和固定螺钉8相互配合，在设备使用时，本体1受到较大的外力时，通过辅助固定块3和弹性片7将所受到的外力进行初步缓冲，同时保障了本体1通过连接装置4与车体框架之间的连接稳定性，解决了挡泥板在使用时受到较大外力连接不稳定的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡泥板连接件，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的上表面中间位置固定连接有主固定块（2），所述本体（1）的上表面两侧均固定连接有辅助固定块（3），所述主固定块（2）的上表面设有连接装置（4），所述连接装置（4）包括连接块（41）、下套筒（43）和上套筒（44），所述连接块（41）的上表面两侧均开设有螺纹孔（42），所述连接块（41）上的螺纹孔（42）通过固定螺栓（6）与主固定块（2）相互固定连接，所述下套筒（43）和上套筒（44）的内壁分别活动连接有下活动块（45）和上活动块（46），所述下活动块（45）和上活动块（46）之间固定连接有连接杆（47），所述下活动块（45）的下表面和下套筒（43）的内侧底部之间固定连接有下缓冲弹簧（49），所述上活动块（46）的上表面和上套筒（46）的内侧顶部之间固定连接有上缓冲弹簧（48），所述上套筒（44）的顶部中间位置固定连接有固定杆（5），所述连接块（41）的左右侧面均固定连接有弹性片（7），两个弹性片（7）均通过固定螺钉（8）与辅助固定块（3）相互固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种挡泥板连接件，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）的上表面中间位置固定连接有主固定块（2），所述本体（1）的上表面两侧均固定连接有辅助固定块（3），所述主固定块（2）的上表面设有连接装置（4），所述连接装置（4）包括连接块（41）、下套筒（43）和上套筒（44），所述连接块（41）的上表面两侧均开设有螺纹孔（42），所述连接块（41）上的螺纹孔（42）通过固定螺栓（6）与主固定块（2）相互固定连接，所述下套筒（43）和上套筒（44）的内壁分别活动连接有下活动块（45）和上活动块（46），所述下活动块（45）和上活动块（46）之间固定连接有连接杆（47），所述下活动块（45）的下表面和下套筒（43）的内侧底部之间固定连接有下缓冲弹簧（49），所述上活动块（46）的上表面和上套筒（46）的内侧顶部之间固定连接有上缓冲弹簧（48），所述上套筒（44）的顶部中间位置固定连接有固定杆（5），所述连接块（41）的左右侧面均固定连接有弹性片（7），两个弹性片（7）均通过固定螺钉（8）与辅助固定块（3）相互固定连接。2.根据权利要求1所述的挡泥板连接件，其特征在于：所述本体（1）和主固定块（2）的中心在同...

【专利技术属性】
技术研发人员：许乐，
申请(专利权)人：扬州久久塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32