用于商用车的销轴式轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种用于商用车的销轴式轮毂，所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，所述轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体的连接花键，所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面，至少一个所述连接花键的顶面上沿轴向设有用于轴向固定安装所述制动盘本体的第一半圆通孔，所述第一半圆通孔轴向贯穿对应的所述连接花键和对应的所述定位加强筋，相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔，所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。适用于商用车。

Pin axle hub used for commercial vehicles

The invention discloses a pin shaft hub for a commercial vehicle. The hub is composed of a hub flange and a wheel hub bearing position. The outer wall of the hub bearing position is equipped with a connecting spline for the radial positioning and installing the brake disc in the circumference direction. A positioning reinforcement is provided on the side of the hub flange corresponding to the outer wall of the hub bearing position, and the positioning reinforcement protrudes the top surface of the connecting spline. At least one of the top surfaces of the connecting spline is provided with a first half round hole for the axially fixed installation of the brake disc. A circular hole is axially penetrated with the corresponding connecting spline and corresponding positioning reinforcement, and a spline ventilation hole is arranged between the roots of two adjacent connecting spline, and a flange ventilation hole connected with the ventilation hole of the spline is provided on the hub flange along the circumference direction. It is suitable for commercial vehicles.

【技术实现步骤摘要】
用于商用车的销轴式轮毂
本专利技术涉及商用车轮毂领域，特别是涉及一种用于商用车的销轴式轮毂。
技术介绍
目前，中、重型卡车及客车车辆在公路运输和工程运输中被广泛应用，轮毂制动盘总成作为地面与车身之间的一个重要传递环节，其决定着整车的行车安全和经济性。现有的轮毂制动盘总成一般包括轮毂和制动盘，其中，轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，制动盘由制动盘本体和制动盘套筒组成，制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定。这种现有的轮毂制动盘总成在实际使用时存在以下问题：1、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上并由固定螺栓固定，所以固定螺栓会受到很大的剪切力；2、由于固定螺栓固定在制动盘套筒与轮毂轴承位的连接部上，所以制动盘的制动力与固定螺栓的受力点不在同一个平面内，制动力与受力点在轴向上存在一定距离，这样便会产生一个弯矩，从而进一步地增大了固定螺栓的受力；3、由于制动盘通过制动盘套筒套装在轮毂的轮毂轴承位上，所以整个轮毂制动盘总成为封闭结构，导致散热效率不高，而大量热量集聚在制动盘上会严重影响制动盘的制动效果，从而会影响行车安全。为解决上述问题，我们亟需研发出一种新的轮毂制动盘总成，而研发出一种新的轮毂制动盘总成的第一步便是研发出一种用于商用车的销轴式轮毂。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种用于商用车的销轴式轮毂。为了实现以上目的，本专利技术提供的一种用于商用车的销轴式轮毂，所述轮毂由轮毂法兰和轮毂轴承位组成，所述轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体的连接花键，所述连接花键朝向所述轮毂法兰的侧面上与所述轮毂轴承位的外壁上对应的位置设有定位加强筋，所述定位加强筋凸出所述连接花键的顶面，至少一个所述连接花键的顶面上沿轴向设有用于轴向固定安装所述制动盘本体的第一半圆通孔，所述第一半圆通孔轴向贯穿对应的所述连接花键和对应的所述定位加强筋，相邻两个所述连接花键的根部之间设有花键通风孔，所述轮毂法兰上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔连通的法兰通风孔。通过在轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向加设连接花键，这样设计生产时，再对应在制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向开设与连接花键相配合连接键槽，即可将制动盘通过花键连接方式径向定位安装在轮毂上，然后再用可膨胀固定组件配合定位加强筋即可将制动盘轴向固定安装在轮毂上，这种组合安装方式由于采用了花键结构，连接花键起到主要受力作用，所以可膨胀固定组件仅仅只是起到定位作用，其受力非常小，从而可以将尺寸设计得较小，以便于安装和后期的维护，且使用寿命较长；同时，由于花键所能承受的载荷较大，所以进一步地提高了使用寿命；而且，由于花键的受力点与制动盘的制动力在同一个平面内，所以不会产生弯矩，从而大大地改善了花键的受力工况，进而更进一步地提高了使用寿命；再且，由于制动盘本体直接通过花键结构安装在轮毂轴承位上，所以制动盘无需再设计制动盘套筒，从而可大大地减轻轮毂制动盘总成的重量，有利于整车的轻量化，更节能环保；接着，通过在相邻两个连接花键的根部之间开设花键通风孔，并在轮毂法兰上沿圆周方向开设若干个可与花键通风孔连通的法兰通风孔，这样空气可在轮毂制动盘总成内流通，从而大大地提高了轮毂制动盘总成的散热效率，保障了行车安全；再接着，通过在连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上对应的位置加设定位加强筋，并使定位加强筋凸出连接花键的顶面，这样，加设的定位加强筋一方面可以对连接花键起到强度加强的作用，另一方面还能对制动盘本体起到安装定位的作用；最后，通过将第一半圆通孔设计成贯穿定位加强筋，这样一方面方便了可膨胀固定组件的安装，另一方面拆卸时，可膨胀固定组件可从整圆通孔的朝向轮毂法兰的一端抵出，从而方便了可膨胀固定组件的拆卸。在上述方案中，相邻两个所述法兰通风孔之间设有通风孔加强筋。通过在两个法兰通风孔之间加设通风孔加强筋，这样能增加法兰通风孔的强度。在上述方案中，每个所述第一半圆通孔对应有一个所述法兰通风孔位于所述轮毂轴承位的同一母线上。通过将每个第一半圆通孔对应有一个法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，即每个第一半圆通孔与对应的法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，这样方便从法兰通风孔处辅助拆卸可膨胀固定组件。在上述方案中，所述法兰通风孔的数量大于所述花键通风孔的数量。通过将法兰通风孔的数量设计成大于花键通风孔的数量，这样能增大进风量。在上述方案中，每个所述花键通风孔对应有一个所述法兰通风孔位于所述轮毂轴承位的同一母线上。通过设计每个花键通风孔对应有一个法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，即每个花键通风孔与对应的法兰通风孔位于轮毂轴承位的同一母线上，这样有利于空气的流动，提高了散热效率。在上述方案中，所述花键通风孔为圆弧结构。通过将花键通风孔设计为圆弧结构，这样一方面有利于空气的流动，提高了散热效率，另一方面能避免应力集中，保障了连接花键的强度。在上述方案中，所述法兰通风孔为圆弧结构。通过将法兰通风孔设计为圆弧结构，这样一方面有利于空气的流动，提高了散热效率，另一方面能避免应力集中，保障了轮毂法兰的强度。在上述方案中，所述第一半圆通孔的数量为5个，5个所述第一半圆通孔沿圆周方向均匀布置。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：1、通过在轮毂轴承位的外壁上对应安装制动盘本体的位置沿圆周方向加设连接花键，这样设计生产时，再对应在制动盘本体朝向轮毂一侧的圆盘的内圈上沿圆周方向开设与连接花键相配合连接键槽，即可将制动盘通过花键连接方式径向定位安装在轮毂上，然后再用可膨胀固定组件配合定位加强筋即可将制动盘轴向固定安装在轮毂上，这种组合安装方式由于采用了花键结构，连接花键起到主要受力作用，所以可膨胀固定组件仅仅只是起到定位作用，其受力非常小，从而可以将尺寸设计得较小，以便于安装和后期的维护，且使用寿命较长；2、由于花键所能承受的载荷较大，所以进一步地提高了使用寿命；3、由于花键的受力点与制动盘的制动力在同一个平面内，所以不会产生弯矩，从而大大地改善了花键的受力工况，进而更进一步地提高了使用寿命；4、由于制动盘本体直接通过花键结构安装在轮毂轴承位上，所以制动盘无需再设计制动盘套筒，从而可大大地减轻轮毂制动盘总成的重量，有利于整车的轻量化，更节能环保；5、通过在相邻两个连接花键的根部之间开设花键通风孔，并在轮毂法兰上沿圆周方向开设若干个可与花键通风孔连通的法兰通风孔，这样空气可在轮毂制动盘总成内流通，从而大大地提高了轮毂制动盘总成的散热效率，保障了行车安全；6、通过在连接花键朝向轮毂法兰的侧面上与轮毂轴承位的外壁上对应的位置加设定位加强筋，并使定位加强筋凸出连接花键的顶面，这样，加设的定位加强筋一方面可以对连接花键起到强度加强的作用，另一方面还能对制动盘本体起到安装定位的作用；7、通过将第一半圆通孔设计成贯穿定位加强筋，这样一方面方便了可膨胀固定组件的安装，另一方面拆卸时，可膨胀固定组件可从整圆通孔的朝向轮毂法兰的一端抵出，从而方便了可膨胀固定组件的拆卸；8、通过在两个法兰通风孔之间加设通风孔加强筋，这样能增加法兰通风孔的强度；9、通过将每个第一半圆通孔对应有一个法兰通风本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于商用车的销轴式轮毂，所述轮毂由轮毂法兰(1a)和轮毂轴承位(1b)组成，其特征在于，所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应安装制动盘本体(2a)的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体(2a)的连接花键(1c)，所述连接花键(1c)朝向所述轮毂法兰(1a)的侧面上与所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应的位置设有定位加强筋(1d)，所述定位加强筋(1d)凸出所述连接花键(1c)的顶面，至少一个所述连接花键(1c)的顶面上沿轴向设有用于轴向固定安装所述制动盘本体(2a)的第一半圆通孔(1e)，所述第一半圆通孔(1e)轴向贯穿对应的所述连接花键(1c)和对应的所述定位加强筋(1d)，相邻两个所述连接花键(1c)的根部之间设有花键通风孔(1f)，所述轮毂法兰(1a)上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔(1f)连通的法兰通风孔(1g)。

【技术特征摘要】
1.一种用于商用车的销轴式轮毂，所述轮毂由轮毂法兰(1a)和轮毂轴承位(1b)组成，其特征在于，所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应安装制动盘本体(2a)的位置沿圆周方向设有用于径向定位安装所述制动盘本体(2a)的连接花键(1c)，所述连接花键(1c)朝向所述轮毂法兰(1a)的侧面上与所述轮毂轴承位(1b)的外壁上对应的位置设有定位加强筋(1d)，所述定位加强筋(1d)凸出所述连接花键(1c)的顶面，至少一个所述连接花键(1c)的顶面上沿轴向设有用于轴向固定安装所述制动盘本体(2a)的第一半圆通孔(1e)，所述第一半圆通孔(1e)轴向贯穿对应的所述连接花键(1c)和对应的所述定位加强筋(1d)，相邻两个所述连接花键(1c)的根部之间设有花键通风孔(1f)，所述轮毂法兰(1a)上沿圆周方向设有若干个可与所述花键通风孔(1f)连通的法兰通风孔(1g)。2.如权利要求1所述的用于商用车的销轴式轮毂，其特征在于，相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶利园，常艳昌，范学林，翟建峰，邴浩，唐林明，潘孝勇，
申请(专利权)人：湖北三环车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42