一种用于汽车发动机的正时齿轮组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机的正时齿轮组，包括正时齿轮本体，所述正时齿轮本体由轮齿、中心轴孔和轮盘组合，所述轮盘的顶部边缘设有若干轮齿，所述轮齿内部设有减震层，所述相邻两个轮齿之间设有一个齿槽，所述齿槽底部两侧设有弧形倒角，所述轮盘的中部设有中心轴孔，所述中心轴孔顶部设有矩形键槽，所述中心轴孔一侧设有密封圈，所述轮盘靠近于中心轴孔一侧设有凸台，所述凸台设有防腐层，所述轮盘靠近于防腐层一侧均匀设有若干减重孔，所述减重孔顶部两侧设有定位孔，所述减重孔之间设有信号销孔，通过减重孔减轻正时齿轮本体的重量，轮齿的减震层减少磨损，降低振感，提高轮齿的使用寿命，本实用新型专利技术设计合理，适合推广使用。

A timing gear set for automotive engines

The utility model discloses a timing gear group for an automobile engine, including a timing gear body. The timing gear body is composed of a tooth, a central shaft hole and a wheel disk. The top edge of the wheel is provided with a number of teeth, and a damping layer is arranged inside the wheel. Between the two adjacent teeth, a rack is provided. The central axis hole is provided with a rectangular key slot at the top of the center shaft hole. One side of the central shaft hole is provided with a seal ring on one side of the center shaft hole, and the wheel is close to the one side of the central shaft hole, the protruding platform is provided with an anticorrosion layer, and the wheel is close to the side of the anticorrosion layer. The weight hole of the weight reduction hole is provided with a pinhole on both sides of the weight hole. The weight of the timing gear body is reduced by the weight reduction hole, the damping layer of the gear tooth reduces wear and tear, reduces the vibration sense and improves the service life of the gear teeth. The utility model is reasonable and suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机的正时齿轮组
本技术涉及一种正时齿轮，尤其是涉及一种用于汽车发动机的正时齿轮组。
技术介绍
正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮。正时齿轮的三种传动方式：链条传动、齿带传动、齿轮传动。正时齿轮(凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮)是一套精度齿轮，用于发动机控制发动机的正时点火。是否能够将正时齿轮按照设定位置安装到凸轮轴上，是关系到正时点火是否准确的关键所在。现有技术凸轮轴正时齿轮组件安装误差较大，凸轮轴正时齿轮的重量较重，凸轮轴内部装配齿轮在工作过程中振动较大，造成工作时产生大量的噪音，长时间会使得齿轮之间的磨损较大，传动出现松动，从而影响到凸轮轴的正常工作，使得凸轮轴负荷比较大，振动大，转速不稳定。另外，由于磨损，正时齿轮和凸轮轴之间发生错位，从而影响到了正时齿轮寿命和传动工作，为了解决上述问题，因此，设计一种用于汽车发动机的正时齿轮组。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的齿轮组安装误差大、凸轮轴正时齿轮的齿轮之间磨损较大的缺陷，提供一种用于汽车发动机的正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机的正时齿轮组，包括正时齿轮本体(1)，其特征在于，所述正时齿轮本体(1)由轮齿(3)、中心轴孔(10)和轮盘(14)组合，所述轮盘(14)的顶部边缘设有若干轮齿(3)，所述轮齿(3)内部设有减震层(5)，所述相邻两个轮齿(3)之间设有一个齿槽(2)，所述齿槽(2)底部两侧设有弧形倒角(4)，所述轮盘(14)的中部设有中心轴孔(10)，所述中心轴孔(10)顶部设有矩形键槽(8)，所述中心轴孔(10)一侧设有密封圈(11)，所述轮盘(14)靠近于中心轴孔(10)一侧设有凸台(12)，所述凸台(12)设有防腐层(9)，所述轮盘(14)靠近于防腐层(9)一侧均匀设有若干减重孔(6...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机的正时齿轮组，包括正时齿轮本体(1)，其特征在于，所述正时齿轮本体(1)由轮齿(3)、中心轴孔(10)和轮盘(14)组合，所述轮盘(14)的顶部边缘设有若干轮齿(3)，所述轮齿(3)内部设有减震层(5)，所述相邻两个轮齿(3)之间设有一个齿槽(2)，所述齿槽(2)底部两侧设有弧形倒角(4)，所述轮盘(14)的中部设有中心轴孔(10)，所述中心轴孔(10)顶部设有矩形键槽(8)，所述中心轴孔(10)一侧设有密封圈(11)，所述轮盘(14)靠近于中心轴孔(10)一侧设有凸台(12)，所述凸台(12)设有防腐层(9)，所述轮盘(14)靠近于防腐层(9)一侧均匀设有若干减重孔(6)，所述减重孔(6)顶部两侧设有定位孔(7)，所述减重孔(6)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴修峰，吴希高，杨世新，吴茂彬，
申请(专利权)人：莱芜市鼎益粉末制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37