减振装置及具有其的车载空调制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种减振装置及具有其的车载空调，其中，减振装置包括：上支架；运动机构，位于上支架的下方，运动机构包括支撑件和移动件，移动件的第一端可移动地设置在支撑件上，移动件的第二端与上支架连接，上支架能够通过移动件相对支撑件在第一方向上移动；缓冲减振机构，用于缓冲减振，缓冲减振机构与移动件连接，移动件能够驱动缓冲减振机构在第二方向上移动，第一方向与第二方向之间具有夹角。通过本实用新型专利技术提供的技术方案，能够解决现有技术中的车载空调容易振动的问题。

Vibration damping device and vehicle air conditioning with its own

The utility model provides a damping device and an automotive air conditioner, in which a damping device comprises an upper bracket, a moving mechanism, under the upper bracket, a motion mechanism including a support and a mobile part, the first end of the mobile part can be movably set on the support, and the second end of the mobile piece is connected with the upper bracket. The upper bracket can move in the first direction through the relative support parts of the moving parts. The buffer damping mechanism is used to buffer damping, and the buffer damping mechanism is connected with the mobile parts. The mobile part can drive the buffer damping mechanism to move in the second direction, and the first direction and the second direction have a angle between them. The technical proposal provided by the utility model can solve the problem that the on-board air conditioner in the prior art is easy to vibrate.

【技术实现步骤摘要】
减振装置及具有其的车载空调
本技术涉及车载空调
，具体而言，涉及一种减振装置及具有其的车载空调。
技术介绍
车载空调是汽车的重要组成部分，主要用于调节车内空气的温度，以为乘客提供一个舒适的车内环境。车载空调的压缩机是车载空调制冷系统的关键部件,与普通建筑空调压缩机相比,其运行工况非常恶劣。行车过程中压缩机运转速度的变化以及行驶中的颠簸振动，都增加了压缩机正常运行的难度，这对其性能和可靠性提出了严峻的挑战。车载空调通常安装在汽车前端发动机附近，由于空间大小的限制，压缩机通常为卧式结构。车载空调的质量主要集中于压缩机，所以当车载空调自身运行以及汽车随着路况进行随机振动时的振动都会体现在压缩机上。尤其是在恶劣路况和在汽车的急刹车和启动阶段，车载空调的压缩机的振动会非常剧烈。这会导致车载空调整体晃动剧烈甚至发生结构断裂，进而影响车载空调的性能并容易产生噪音。
技术实现思路
本技术提供一种减振装置及具有其的车载空调，以解决现有技术中的车载空调容易振动的问题。为了解决上述问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了一种减振装置，包括：上支架；运动机构，位于上支架的下方，运动机构包括支撑件和移动件，移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振装置，其特征在于，包括：上支架(10)；运动机构(20)，位于所述上支架(10)的下方，所述运动机构(20)包括支撑件(21)和移动件(22)，所述移动件(22)的第一端可移动地设置在所述支撑件(21)上，所述移动件(22)的第二端与所述上支架(10)连接，所述上支架(10)能够通过所述移动件(22)相对所述支撑件(21)在第一方向上移动；缓冲减振机构(30)，用于缓冲减振，所述缓冲减振机构(30)与所述移动件(22)连接，所述移动件(22)能够驱动所述缓冲减振机构(30)在第二方向上移动，所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角。

【技术特征摘要】
1.一种减振装置，其特征在于，包括：上支架(10)；运动机构(20)，位于所述上支架(10)的下方，所述运动机构(20)包括支撑件(21)和移动件(22)，所述移动件(22)的第一端可移动地设置在所述支撑件(21)上，所述移动件(22)的第二端与所述上支架(10)连接，所述上支架(10)能够通过所述移动件(22)相对所述支撑件(21)在第一方向上移动；缓冲减振机构(30)，用于缓冲减振，所述缓冲减振机构(30)与所述移动件(22)连接，所述移动件(22)能够驱动所述缓冲减振机构(30)在第二方向上移动，所述第一方向与所述第二方向之间具有夹角。2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述移动件(22)包括第一连杆，所述第一连杆的第一端与所述上支架(10)连接，所述第一连杆的第二端与所述缓冲减振机构(30)铰接。3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，所述运动机构(20)还包括：销轴(23)，所述第一连杆的第二端通过所述销轴(23)与所述缓冲减振机构(30)铰接；所述支撑件(21)上设置有滑槽，所述销轴(23)的端部位于所述滑槽内，所述销轴(23)可在所述滑槽内滑动。4.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述缓冲减振机构(30)包括：筒体(31)；减振件(32)，用于缓冲减振，所述减振件(32)设置在所述筒体(31)内，所述减振件(32)可在所述筒体(31)内沿所述第二方向移动；第二连杆(33)，所述第二连杆(33)的一端与所述移动件(22)连接，所述第二连杆(33)的另一端与所述减振件(32)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐义伟，杨阳，黄宗阳，韩雷，黄浩钦，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44