缓速器转子的连接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓速器转子的连接机构，所述连接机构设有螺孔和止口，所述连接机构通过螺栓连接缓速器转子，所述转子固定在变速箱的输出法兰上。本实用新型专利技术提供的连接机构增加了与缓速器转子配合的止口，再通过螺栓连接缓速器转子，保证了安装过程中的同心度问题，缓速器转子与变速箱端法兰、传动轴连接时同心度更好，缓速器转子转动时转动惯量降低，大大降低了车辆传动系统共振概率。

【技术实现步骤摘要】
缓速器转子的连接机构
本技术属于缓速器设计领域，尤其涉及一种缓速器转子的连接机构。
技术介绍
大型客车、公交车等交通工具上多安装有缓速器以作为辅助制动系统，缓速器的转子通过过渡法兰与车辆变速箱输出法兰和传动轴固连。现有的连接法兰与缓速器转子间没有止口配合，导致缓速器转子与变速箱输出法兰和传动轴的同心度不能保证，在车辆传动过程中，尤其当传动轴以某一特定转速旋转时，极易引发共振。有鉴于此，如何设计一种改进的缓速器连接机构，用于解决法兰与缓速器转子安装配合问题，以消除现有技术中的上述缺陷和不足，提高缓速器转子与传动轴的同心度，是业内相关技术人员亟待解决的一项课题。
技术实现思路
为了解决现有技术中缓速器转子与连接法兰的装配问题，本技术提供了一种缓速器转子的连接机构，所述连接机构设有螺孔和止口，所述连接机构通过螺栓连接缓速器转子，所述转子固定在变速箱的输出法兰上。在另一优选例中，所述变速箱的输出法兰通过双头螺栓与自锁螺母与缓速器的传动轴法兰连接。在另一优选例中，所述连接机构为连接法兰。与现有技术相比较，本技术所提供的技术方案具有以下优点：本技术提供的连接机构增加了与缓速器转子配合的止口，再通过螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓速器转子的连接机构，其特征在于，所述连接机构设有螺孔和止口，所述连接机构通过螺栓连接缓速器转子，所述转子固定在变速箱的输出法兰上。

【技术特征摘要】
1.一种缓速器转子的连接机构，其特征在于，所述连接机构设有螺孔和止口，所述连接机构通过螺栓连接缓速器转子，所述转子固定在变速箱的输出法兰上。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄禧耀，徐勇进，赵乃华，
申请(专利权)人：泰乐玛汽车制动系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31