工作模式控制方法及工作模式控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种工作模式控制方法、工作模式控制系统、工作模式切换方法、工作模式切换系统、计算机设备、计算机可读存储介质及车辆，其中，工作模式控制方法用于车辆，包括：在接收到相应的工作模式切换命令时，将车辆在不同的工作模式之间依序切换；其中，工作模式包括待售模式，车辆在运行待售模式时解禁本地功能并禁用远程通信功能。本发明专利技术提供的工作模式控制方法，让车辆的零配件可以根据整车的状态提供不同的工作模式，包括生产完成到售出之间采用的待售模式，该模式下可使用所有本地功能，但零配件的远程通信功能仍然是关闭的，以避免产生额外流量费用。此外，各工作模式按顺序切换，避免了零配件功能的误修改，保证了运行的可靠性。

Working mode control method and working mode control system

The present invention provides a working mode control method, a work mode control system, a work mode switching method, a work mode switching system, a computer device, a computer readable storage medium and a vehicle, in which a work mode control method is used for vehicles, including: when the corresponding work mode switching command is received, The vehicle is switched in sequence between different modes of work; among them, the mode of work includes the mode of waiting for sale, and the vehicle disables the local function and disables the tele communication function when running the standby mode. The working mode control method provided by the invention allows the vehicle's parts to provide different working modes according to the state of the vehicle, including the standby mode between the production completion and the sale, in which all local functions can be used, but the remote communication function of the parts is still closed to avoid generating extra Flow cost. In addition, each working mode is switched in order to avoid the wrong modification of parts function and ensure the reliability of operation.

【技术实现步骤摘要】
工作模式控制方法及工作模式控制系统
本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种工作模式控制方法、一种工作模式控制系统、一种计算机设备、一种计算机可读存储介质、一种车辆、多种工作模式切换方法、多种工作模式切换系统、另一种计算机设备及另一种计算机可读存储介质。
技术介绍
一个整车的电子零件会伴随整车经历以下几个阶段：零部件生产阶段：这个阶段主要是零件在生产线上配合终端检测工具完成对自身检验的过程。所以不需要运行产品功能，但是需要提供所有硬件组件和接口的检测功能；整车装配阶段：这个阶段主要是将零件安装到车上，并且整车系统在生产线上对内部的所有零件做下线测试的过程。所以会使用到零件的部分产品功能，主要是整车诊断相关的一些功能，用来配合整车完成整车的下线检测；整车运输阶段：这个阶段不需要运行产品的任何功能，同时还必须保证产品一直都工作在超低功耗模式下，保证整车在运输过程中电瓶电量不被耗尽；整车销售阶段：这个阶段车辆的使用状态主要是库房存放或者作为试乘试驾车，存放需要考虑整体的功耗，尽量减少对电瓶电量的消耗，而试乘试驾车需要单独开启展车模式，可以在中控屏幕上展示一些车辆特殊功能的操作指南；整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工作模式控制方法，用于车辆，其特征在于，包括：在接收到相应的工作模式切换命令时，将所述车辆在不同的工作模式之间依序切换；其中，所述工作模式包括待售模式，所述车辆在运行所述待售模式时解禁本地功能并禁用远程通信功能。

【技术特征摘要】
1.一种工作模式控制方法，用于车辆，其特征在于，包括：在接收到相应的工作模式切换命令时，将所述车辆在不同的工作模式之间依序切换；其中，所述工作模式包括待售模式，所述车辆在运行所述待售模式时解禁本地功能并禁用远程通信功能。2.根据权利要求1所述的工作模式控制方法，其特征在于，所述在接收到相应的工作模式切换命令时，将所述车辆在不同的工作模式之间依序切换包括：在接收到待售模式切换命令时，将所述待售模式切换命令经所述车辆的总线发送至所述车辆的各零件，以将所述车辆的工作模式由所述测试模式切换为所述待售模式，所述车辆在运行所述测试模式时具有检测功能；和/或在接收到正常模式切换命令时，将所述车辆的工作模式由所述待售模式切换为所述正常模式，所述车辆在运行所述正常模式时解禁所有功能。3.根据权利要求1所述的工作模式控制方法，其特征在于，在所述车辆切换至所述待售模式之后，还包括：在接收到运输模式进入命令时，将所述车辆的工作模式由所述待售模式切换为运输模式，所述车辆在运行所述运输模式时整车下电，并令中央处理器待机以接收所述工作模式切换命令；和/或在接收到运输模式退出命令时，将所述车辆的工作模式由所述运输模式切换为所述待售模式。4.根据权利要求3所述的工作模式控制方法，其特征在于，所述令中央处理器待机以接收工作模式切换命令的操作具体包括：从接收到所述运输模式进入命令的时刻开始计时；当再次接收到所述运输模式进入命令时，重新开始计时；当所计时长超过第一预设时长时，将所述车辆的工作模式由所述运输模式切换为所述待售模式。5.根据权利要求1至4中任一项所述的工作模式控制方法，其特征在于，在所述车辆切换至所述正常模式之后，还包括：在接收到回收模式切换命令时，将所述车辆的工作模式由所述正常模式切换至回收模式，所述车辆在运行所述回收模式时清除与用户相关的全部数据。6.一种工作模式控制系统，用于车辆，其特征在于，包括：切换模块，用于在接收到相应的工作模式切换命令时，将所述车辆在不同的工作模式之间依序切换；其中，所述工作模式包括待售模式，所述车辆在运行所述待售模式时解禁本地功能并禁用远程通信功能。7.根据权利要求6所述的工作模式控制系统，其特征在于，所述切换模块包括：待售切换单元，用于在接收到待售模式切换命令时，将所述待售模式切换命令经所述车辆的总线发送至所述车辆的各零件，以将所述车辆的工作模式由所述测试模式切换为所述待售模式，所述车辆在运行所述测试模式时具有检测功能；和/或正常切换单元，用于在接收到正常模式切换命令时，将所述车辆的工作模式由所述待售模式切换为所述正常模式，所述车辆在运行所述正常模式时解禁所有功能。8.根据权利要求6所述的工作模式控制系统，其特征在于，还包括：第一运输模块，用于在所述车辆切换至所述待售模式之后，在接收到运输模式进入命令时，将所述车辆的工作模式由所述待售模式切换为运输模式，所述车辆在运行所述运输模式时整车下电，并令中央处理器待机以接收所述工作模式切换命令；和/或第二运输模块，用于在接收到运输模式退出命令时，将所述车辆的工作模式由所述运输模式切换为所述待售模式。9.根据权利要求8所述的工作模式控制系统，其特征在于，所述第一运输模块具体包括：计时单元，用于从接收到所述运输模式进入命令的时刻开始计时；清零单元，用于当再次接收到所述运输模式进入命令时，控制所述计时单元重新开始计时；切换单元，用于当所计时长超过第一预设时长时，将所述车辆的工作模式由所述运输模式切换为所述待售模式。10.根据权利要求6至9中任一项所述的工作模式控制系统，其特征在于，还包括：回收模块，用于在接收到回收模式切换命令时，将所述车辆的工作模式由所述正常模式切换至回收模式，所述车辆在运行所述回收模式时清除与用...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，勾晓菲，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11