一种提高安全性能的车筐的连接结构制造技术

本发明专利技术创造提供一种提高安全性能的车筐的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐，所述车筐一侧设有所述侧板，所述车筐底部设有所述底架两侧设有所述套管，所述套管的尾端为螺栓口；所述车把前端设有所述侧杆，所述侧杆下端水平设有所述支撑板，所述支撑板的两侧设有所述套杆，所述套杆上还设有所述限位螺栓；所述座垫后设有所述后置固定架，所述后置固定架下端设有所述支撑杆，所述后置固定架也设有所述支撑板、套杆和限位螺栓。本发明专利技术创造同时在车座位置设置了与前置固定架相同结构的后置固定架，并将后置固定架固定在支撑杆上；该后置固定架设计解决了一些新手由于前置车筐内物品过重，导致其无法更好的把控车把，造成的影响；同时前后均可安装车筐，提高了车载量，并且可以避免他人将物品挂在车把上，提高安全性。

A connection structure for improving the safety performance of a basket

The invention provides a connection structure for a car basket to improve the safety performance, including a handlebar, a cushion, a support and a basket. The side plate is provided on one side of the basket, the bottom of the basket is provided with the casing on both sides of the bottom frame, the tail end of the casing is a bolt mouth, and the front end of the car handle is provided with the side rod, and the side rod is provided at the front end of the car handle. The supporting plate is provided at the lower end of the side bar, and the two sides of the supporting plate are provided with the limit bolt. The rear fixing frame is provided with the rear fixing frame, and the rear end of the rear fixing frame is provided with the support bar, and the rear fixing frame is also provided with a supporting plate, a sleeve rod and a limit bolt. . The invention creates a rear fixed frame with the same structure as the front fixed frame at the seat position and fixed the rear fixer on the support rod. The rear fixer solves the effect that some novice can not better control the car because of the overweight in the front basket. The installation of bicycle baskets improves the vehicle carrying capacity and prevents others from hanging items on the handle so as to improve safety.

【技术实现步骤摘要】
一种提高安全性能的车筐的连接结构
本专利技术创造涉及一种提高安全性能的车筐的连接结构。
技术介绍
为了方便骑车载物，通常在自行车的前方设置车筐，尤其是在购物的时候。但是，现有的车筐功能比较单一，购物时需要另外使用购物袋，使用很不方便。另外，车筐太大或太小都会给骑车人造成不便。车筐小承载的物品就少，而车筐设计较大，又会影响车子前方的视野，即使在不承载物品时，车筐依然很大，降低骑车安全性能。同时，新手骑车时，在前置车筐内放入物品后，可能会影响其对车把的控制，影响安全性能。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是现有的车筐车筐太大或太小都会给骑车人造成不便。车筐小承载的物品就少，而车筐设计较大，又会影响车子前方的视野，即使在不承载物品时，车筐依然很大，降低骑车安全性能。同时，新手骑车时，在前置车筐内放入物品后，可能会影响其对车把的控制，影响安全性能。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是：一种提高安全性能的车筐的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐，所述车筐一侧设有所述侧板，所述车筐底部设有所述底架1-2，所述底架两侧设有所述套管，所述套管的尾端为螺栓口；所述车把前端设有所述侧杆，所述侧杆下端水平设有所述支撑板，所述支撑板的两侧设有所述套杆，所述套杆上还设有所述限位螺栓；在需要使用车筐时，只需将套杆插入套管中固定车筐，原属于车筐的底架正好安置在支撑板上，当放置物品时用于承担重量，同时支撑板也防止负重较大导致车筐变形。所述座垫后设有所述后置固定架，所述后置固定架下端设有所述支撑杆，所述后置固定架也设有所述支撑板、套杆和限位螺栓。该支撑杆与后置固定架上的支撑板边缘相连，该套杆分布在支撑杆外侧，该支撑杆与套杆之间有一定间隙，该间隙的大小以套杆能够套入套管中为基础。当需要放置较多较零散的物品时，可以在后置固定架上再安装一个车筐或者将前置车筐拆卸下来放置在后面，用于载物；当不需要时，只需将车筐拆除，后置固定架便可以当做车座来使用。进一步的，所述侧杆与支撑板之间设有转轴，并且通过所述转轴相连接，同时所述侧杆与支撑板之间还设有用于限位的弹簧。当前面不使用车筐时，便可以将支撑板旋转与侧板折叠起来，这样也不影响车体的美观。进一步的，所述套管为中空管，所述套管的内直径大于所述套杆的直径。所述限位螺栓内壁设有与螺栓口相匹配的螺纹，所述限位螺栓的一端设有限位挡。进一步的，所述底架中间设有若干底杆，所述车筐与底架之间活动连接。进一步的，所述侧板上设有所述卡扣，所述卡扣固定在所述侧杆上。本专利技术创造具有的优点和积极效果是：1、本专利技术创造通过车筐底部的底架的套管与车把前面的前置固定架上的套杆相互套接，再用限位螺栓固定即可实现车筐的固定；同时在车座位置设置了与前置固定架相同结构的后置固定架，并将后置固定架固定在支撑杆上；该后置固定架设计解决了一些新手由于前置车筐内物品过重，导致其无法更好的把控车把，造成的影响；同时前后均可安装车筐，提高了车载量，并且可以避免他人将物品挂在车把上，提高安全性。2、本专利技术创造后置固定架不止方便安装和拆卸车筐，在不使用的状态下可以当做车座使用的；该种载物方式，可以不仅可以载成型物品，还可以装载更多零散琐碎的物品，提高其实用性。3、本专利技术创造在不使用车筐的情况下，可以随意收起前置固定架，不影响其车体的美观。附图说明图1是安装有前后固定架的自行车示意图图2是可前置和后置的车筐的侧视图图3是车筐底部的连接结构的示意图图4是该连接结构的前置和后置固定架的俯视图图中：1、车筐1-1、筐底1-2、底架1-3、套管1-4、螺栓口1-5、侧板2、前置固定架2-1、侧杆2-2、支撑板2-3、套杆2-4、限位螺栓3、后置固定架3-1、支撑杆具体实施方式如图1所示，一种可前置和后置的车筐1的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐1，所述车筐1一侧设有所述侧板1-5，所述车筐1底部设有所述底架1-2，所述底架1-2两侧设有所述套管1-3，所述套管1-3的尾端为螺栓口1-4；所述车把前端设有所述侧杆2-1，所述侧杆2-1下端水平设有所述支撑板2-2，所述支撑板2-2的两侧设有所述套杆2-3，所述套杆2-3上还设有所述限位螺栓2-4；在需要使用车筐1时，只需将套杆2-3插入套管1-3中固定车筐1，原属于车筐1的底架1-2正好安置在支撑板2-2上，当放置物品时用于承担重量，同时支撑板2-2也防止负重较大导致车筐1变形。所述座垫后设有所述后置固定架3，所述后置固定架3下端设有所述支撑杆3-1，所述后置固定架3也设有所述支撑板2-2、套杆2-3和限位螺栓2-4。当需要放置较多较零散的物品时，可以在后置固定架3上再安装一个车筐1或者将前置车筐1拆卸下来放置在后面，用于载物；当不需要时，只需将车筐1拆除，后置固定架3便可以当做车座来使用。所述侧杆2-1与支撑板2-2之间设有转轴，并且通过所述转轴相连接，同时所述侧杆2-1与支撑板2-2之间还设有用于限位的弹簧。当前面不使用车筐1时，便可以将支撑板2-2旋转与侧板1-5折叠起来，这样也不影响车体的美观。所述套管1-3为中空管，所述套管1-3的内直径大于所述套杆2-3的直径。所述限位螺栓2-4内壁设有与螺栓口1-4相匹配的螺纹，所述限位螺栓2-4的一端设有限位挡。所述底架1-2中间设有若干底杆，所述车筐1与底架1-2之间活动连接。所述侧板1-5上设有所述卡扣，所述卡扣固定在所述侧杆2-1上。以上对本专利技术创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高安全性能的车筐的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐，其特征在于：所述车筐一侧设有所述侧板，所述车筐底部设有所述底架，所述底架两侧设有所述套管，所述套管的尾端为螺栓口；所述车把前端设有所述侧杆，所述侧杆下端水平设有所述支撑板，所述支撑板的两侧设有所述套杆，所述套杆上还设有所述限位螺栓；所述座垫后设有所述后置固定架，所述后置固定架下端设有所述支撑杆，所述后置固定架也设有所述支撑板、套杆和限位螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种提高安全性能的车筐的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐，其特征在于：所述车筐一侧设有所述侧板，所述车筐底部设有所述底架，所述底架两侧设有所述套管，所述套管的尾端为螺栓口；所述车把前端设有所述侧杆，所述侧杆下端水平设有所述支撑板，所述支撑板的两侧设有所述套杆，所述套杆上还设有所述限位螺栓；所述座垫后设有所述后置固定架，所述后置固定架下端设有所述支撑杆，所述后置固定架也设有所述支撑板、套杆和限位螺栓。2.根据权利要求1所述的一种提高安全性能的车筐的连接结构，其特征在于：所述侧杆与支撑板之间设有转轴，并且通过所述转轴相连接，同时所述侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟乐，
申请(专利权)人：天津奉凯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12