新能源汽车多接头充电桩制造技术

本发明专利技术公开了新能源汽车多接头充电桩，包括底板，底板的上端对称设有两个支撑板的上端侧壁连接有第一挡板，底板的上端侧壁固定连接有壳体，壳体的内部设有放置腔，壳体的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽，壳体的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽，壳体的两端侧壁均固定连接有抬升装置，两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内，两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板，受力板的上端侧壁固定连接有充电器。本发明专利技术结构设计合理，操作简单，能够避免充电器直接暴露在外界，从而能够对充电器起到很好的保护效果。

New energy vehicle multi joint charging pile

The invention discloses a new energy vehicle multi joint charging pile, including the bottom plate, the upper end of the bottom plate is symmetrically equipped with a first baffle on the upper side wall of the two supporting plates, the upper side wall of the bottom plate is fixedly connected with a shell, the interior of the shell is provided with a placing cavity, and the upper side wall of the shell is provided with a lifting trough interconnected with the cavity. The two ends of the shell are interconnected with a sliding groove connected with the cavity. The two ends of the shell are fixedly connected with the lifting device. The opposite side wall of the two lifting device runs through the sliding groove and extends to the placement cavity. The upper side wall of the two lifting device is fixed with a force plate and the upper side wall of the force plate is fixed. There is a charger for the fixed connection. The invention has reasonable structure design and simple operation, and can avoid the direct exposure of the charger to the outside, thereby playing a good protective effect on the charger.

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车多接头充电桩
本专利技术涉及汽车充电桩
，尤其涉及新能源汽车多接头充电桩。
技术介绍
当下，随着经济水平和科技水平的不断发展，新能源汽车的使用量在逐渐增长，在新能源汽车领域中，以电动汽车为主，在电动汽车使用过程中，通常为电力为主要能源，从而需要使用充电桩来对其进行充电，传统的多接头充电桩都是直接将其充电接头暴露在外界，这样容易导致其损坏，并且会发生漏电的现象，为此我们设计了新能源汽车多接头充电桩来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的充电桩内的充电器暴露在外界易损坏和发生漏电现象，而提出的新能源汽车多接头充电桩，其能够避免充电器直接暴露在外界，从而能够对充电器起到很好的保护效果。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：新能源汽车多接头充电桩，包括底板，底板的上端对称设有两个支撑板的上端侧壁连接有第一挡板，底板的上端侧壁固定连接有壳体，壳体的内部设有放置腔，壳体的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽，壳体的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽，壳体的两端侧壁均固定连接有抬升装置，两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内，两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板，受力板的上端侧壁固定连接有充电器，充电器的侧壁设有多个充电接头，壳体的上端侧壁对称设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动连接有第二挡板，壳体的两端侧壁均固定连接有伸缩装置，两个伸缩装置远离壳体的一端侧壁均固定连接有连接板，两个连接板相对的侧壁均固定连接有移动杆，两个移动杆相对的侧壁均与同一侧的第二挡板的侧壁固定连接，且两个第二挡板相对的侧壁相抵。优选地，抬升装置包括固定板，固定板与壳体的侧壁固定连接，固定板靠近壳体的一端侧壁设有固定槽，且固定槽、滑动槽和放置腔相互连通，固定槽的内底部转动连接有螺纹杆，螺纹杆的上端贯穿固定板的侧壁并与其转动连接，螺纹杆的外侧壁固定连接有从动轮，固定板的上端侧壁固定连接有电机，电机的输出轴末端固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮，固定槽内设有抬升板，螺纹杆贯穿抬升板的侧壁并与其螺纹连接，抬升板贯穿滑动槽的侧壁并与其内侧壁滑动连接，且抬升板的上端侧壁与受力板的底部侧壁固定连接。优选地，电机为伺服电机。优选地，伸缩装置为自动伸缩杆。优选地，底板的底部设有防滑纹。本专利技术中，当需要进行充电时，启动两个自动伸缩杆，在自动伸缩杆的作用下，能够使两个第二挡板移动，且使其不对升降槽起到限位的效果，启动两个电机，带动两个主动轮转动，在两个主动轮的作用下，能够带动两个从动轮转动，在从动轮转动的过程中，能够使两个螺纹杆转动，由于两个抬升板与两个螺纹杆螺纹连接，且抬升板与滑动槽滑动连接，从而当螺纹杆转动时，能够使两个抬升板带动受力板和整个充电器抬升，使充电器移出放置腔，具有多个充电接头，能够保证多个汽车同时充电。本专利技术结构设计合理，操作简单，能够避免充电器直接暴露在外界，从而能够对充电器起到很好的保护效果。附图说明图1为本专利技术提出的新能源汽车多接头充电桩的结构示意图；图2为本专利技术提出的新能源汽车多接头充电桩的A处结构放大图。图中：1底板、2支撑板、3第一挡板、4壳体、5固定板、6充电接头、7第二挡板、8移动杆、9连接板、10充电器、11受力板、12抬升板、13螺纹杆、14自动伸缩杆、15电机、16主动轮、17从动轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，新能源汽车多接头充电桩，包括底板1，底板1的上端对称设有两个支撑板2的上端侧壁连接有第一挡板3，底板1的上端侧壁固定连接有壳体4，壳体4的内部设有放置腔，壳体4的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽，壳体4的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽，壳体4的两端侧壁均固定连接有抬升装置，两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内，两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板11，受力板11的上端侧壁固定连接有充电器10，充电器10的侧壁设有多个充电接头6，壳体4的上端侧壁对称设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动连接有第二挡板7，壳体4的两端侧壁均固定连接有伸缩装置，两个伸缩装置远离壳体4的一端侧壁均固定连接有连接板9，两个连接板9相对的侧壁均固定连接有移动杆8，两个移动杆8相对的侧壁均与同一侧的第二挡板7的侧壁固定连接，且两个第二挡板7相对的侧壁相抵，启动两个电机15，带动两个主动轮16转动，在两个主动轮16的作用下，能够带动两个从动轮17转动，在从动轮17转动的过程中，能够使两个螺纹杆13转动，由于两个抬升板12与两个螺纹杆13螺纹连接，且抬升板12与滑动槽滑动连接，从而当螺纹杆13转动时，能够使两个抬升板12带动受力板11和整个充电器10抬升，使充电器10移出放置腔。本专利技术中，抬升装置包括固定板5，固定板5与壳体4的侧壁固定连接，固定板5靠近壳体4的一端侧壁设有固定槽，且固定槽、滑动槽和放置腔相互连通，固定槽的内底部转动连接有螺纹杆13，螺纹杆13的上端贯穿固定板5的侧壁并与其转动连接，螺纹杆13的外侧壁固定连接有从动轮17，固定板5的上端侧壁固定连接有电机15，电机15的输出轴末端固定连接有与从动轮17相互啮合的主动轮16，固定槽内设有抬升板12，螺纹杆13贯穿抬升板12的侧壁并与其螺纹连接，抬升板12贯穿滑动槽的侧壁并与其内侧壁滑动连接，且抬升板12的上端侧壁与受力板11的底部侧壁固定连接，电机15为伺服电机，伸缩装置为自动伸缩杆14，底板1的底部设有防滑纹。本专利技术中，当需要进行充电时，启动两个自动伸缩杆14，在自动伸缩杆14的作用下，能够使两个第二挡板7移动，且使其不对升降槽起到限位的效果，启动两个电机15，带动两个主动轮16转动，在两个主动轮16的作用下，能够带动两个从动轮17转动，在从动轮17转动的过程中，能够使两个螺纹杆13转动，由于两个抬升板12与两个螺纹杆13螺纹连接，且抬升板12与滑动槽滑动连接，从而当螺纹杆13转动时，能够使两个抬升板12带动受力板11和整个充电器10抬升，使充电器10移出放置腔，具有多个充电接头6，能够保证多个汽车同时充电。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车多接头充电桩，其特征在于，包括底板(1)，底板(1)的上端对称设有两个支撑板(2)，两个支撑板(2)的上端连接有第一挡板(3)，底板(1)的上端侧壁固定连接有壳体(4)，壳体(4)的内部设有放置腔，壳体(4)的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽，壳体(4)的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽，壳体(4)的两端侧壁均固定连接有抬升装置，两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内，两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板(11)，受力板(11)的上端侧壁固定连接有充电器(10)，充电器(10)的侧壁设有多个充电接头(6)，壳体(4)的上端侧壁对称设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动连接有第二挡板(7)，壳体(4)的两端侧壁均固定连接有伸缩装置，两个伸缩装置远离壳体(4)的一端侧壁均固定连接有连接板(9)，两个连接板(9)相对的侧壁均固定连接有移动杆(8)，两个移动杆(8)相对的侧壁均与同一侧的第二挡板(7)的侧壁固定连接，且两个第二挡板(7)相对的侧壁相抵。

【技术特征摘要】
1.新能源汽车多接头充电桩，其特征在于，包括底板(1)，底板(1)的上端对称设有两个支撑板(2)，两个支撑板(2)的上端连接有第一挡板(3)，底板(1)的上端侧壁固定连接有壳体(4)，壳体(4)的内部设有放置腔，壳体(4)的上端侧壁贯穿设有与放置腔相互连通的升降槽，壳体(4)的两端侧壁均贯穿设有与放置腔相互连通的滑动槽，壳体(4)的两端侧壁均固定连接有抬升装置，两个抬升装置相对的侧壁均贯穿滑动槽并延伸至放置腔内，两个抬升装置的上端侧壁固定连接有受力板(11)，受力板(11)的上端侧壁固定连接有充电器(10)，充电器(10)的侧壁设有多个充电接头(6)，壳体(4)的上端侧壁对称设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动连接有第二挡板(7)，壳体(4)的两端侧壁均固定连接有伸缩装置，两个伸缩装置远离壳体(4)的一端侧壁均固定连接有连接板(9)，两个连接板(9)相对的侧壁均固定连接有移动杆(8)，两个移动杆(8)相对的侧壁均与同一侧的第二挡板(7)的侧壁固定连接，且两个第二挡板(7)相对的侧壁相抵。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪平，唐尚英，
申请(专利权)人：成都疆域绿洲科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51