一种用于过马路指示的手表制造技术

本发明专利技术公开了一种用于过马路指示的手表，包括表体、连接在表体上的表带、用于将表带两端连接的扣合机构，其关键在于：在所述表体的中心设置有显示机构，在所述表体周侧分别设置有按键输入机构、道路测宽机构、车辆检测机构以及提醒机构；在所述表体内设置有微控制器，该微控制器的输入端组分别与所述按键输入机构、道路测宽机构、车辆检测机构相电性连接，在该微控制器的输出端组上连接所述显示机构与提醒机构。其显著效果是：大大提高了使用者通过马路的安全系数，可有效降低安全事故的发生概率；并且，将行人通行的时间安排在车辆通行的空挡中并不妨碍车辆通行，因此不仅保证了车辆的通行效率还提高了道路的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于过马路指示的手表
本专利技术涉及到安全电子设备
，具体地说，是一种用于过马路指示的手表。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，交通拥堵的不断加剧，如何更高效率的使用现有道路显得愈发重要。合理高效的使用道路不仅会提高行人和车辆的安全性，保证车辆行人快速通行，节省车辆使用者和行人的时间和费用，同时也有利于节能减排和环境保护。城市道路中，存在很多斑马线处无交通灯的道路，此种道路来车方向车辆速度较快，且司机不易观察到斑马线的存在，这样对于儿童、老人、或者其他有障碍的人，能否安全过马路就成了一个很大的问题，也就造成行人横过马路危险性高，行人车辆通行效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种用于过马路指示的手表，通过对待通过马路宽度与车辆车速、距离的计算，辅助行人通过马路，提高通过马路的安全系数。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种用于过马路指示的手表，包括表体、连接在表体上的表带、用于将表带两端连接的扣合机构，其关键在于：在所述表体的中心设置有显示机构，在所述表体周侧分别设置有按键输入机构、道路测宽机构、车辆检测机构以及提醒机构；在所述表体内设置有微控制器，该微控制器的输入端组分别与所述按键输入机构、道路测宽机构、车辆检测机构相电性连接，在该微控制器的输出端组上连接所述显示机构与提醒机构；其中，所述显示机构用于对各类数据进行显示，所述按键输入机构用于输入使用者的步幅、步频参数，所述道路测宽机构用于测量当前马路的宽度，所述车辆检测机构用于检测车辆的车速与所处位置，所述微控制器对获取的数据进行计算处理，所述提醒机构用于在适当时机提醒使用者通过马路。进一步的，在所述微控制器与道路测宽机构以及微控制器与车辆检测机构之间分别设置有第一信号放大电路与第二信号放大电路。进一步的，所述第一信号放大电路包括第一信号放大器U7与第二信号放大器U6，第一信号放大器U7的第一正相输入端连接道路测宽机构接口的正相端，第一信号放大器U7的第二正相输入端连接道路测宽机构接口的负相端，第一信号放大器U7的第一输出端与第一负相输入端接地，第一信号放大器U7的第二负相输入端接与其第二输出端连接，第一信号放大器U7的第二输出端经电阻R28连接到第二信号放大器U6的第一正相输入端，第二信号放大器U6的第二正相输入端经电阻R30接地，第二信号放大器U6的第一负相输入端经电阻R27后接地，第二信号放大器U6的第二负相输入端经电阻R25后接地，第二信号放大器U6的第一输出端输出测宽数据至所述微控制器，第二信号放大器U6的第一输出端还串接电阻R24后与其第二负相输入端连接，第二信号放大器U6的第二输出端串接电阻R29后与其第二正相输入端连接，第二信号放大器U6的第二输出端还串接电阻R26后与其第一负相输入端连接。进一步的，所述第二信号放大电路包括第三信号放大器U5，第三信号放大器U5的第一正相输入端经电阻R19与电阻R15后连接工作电源，电阻R19与电阻R15的公共端连接至车辆检测机构接口的正相端，第三信号放大器U5的第一负相输入端经电阻R18与电阻R16后连接工作电源，电阻R18与电阻R16的公共端连接至车辆检测机构接口的负相端，第三信号放大器U5的第二正相输入端串接电阻R22后接地，第三信号放大器U5的第二负相输入端串接电阻R20后接地，第三信号放大器U5的第二负相输入端输出车速信号/位置信号至所述微控制器的第二信号输入端，第三信号放大器U5的第一输出端经电阻R21后与其第二正相输入端连接。进一步的，所述车辆检测机构包括检测传感器G、电阻R1、芯片U1、芯片U2和电容C1，检测传感器G引脚1分别连接接地电容C1、芯片U1引脚8、电阻R6、电阻R9、芯片U3引脚8和电源VCC，检测传感器G引脚2分别连接电阻R1、电阻R2和电容C3，检测传感器G引脚3分别连接电阻R2另一端、电容C3另一端、电容C4、电容C7、电阻R7、电容C9和电阻R11并接地，电阻R1另一端分别连接电容C2和芯片U1引脚3，电容C2另一端连接电容C5，电容C5另一端分别连接电阻R4、电容C6和芯片U1引脚1，芯片U1引脚4接地，电阻R4另一端分别连接芯片U1引脚2和电阻R3，电阻R3另一端连接电容C4另一端，电容C6另一端连接电阻R5，电阻R5另一端连接芯片U2引脚3，芯片U2引脚2分别连接电阻R8和电容C8，电容C8另一端分别连接电阻R8另一端、芯片U2引脚1、芯片U3引脚2和芯片U4引脚3，芯片U3引脚3分别连接电阻R9另一端和电阻R10，电阻R10另一端分别连接电阻R11另一端和芯片U4引脚2，芯片U3引脚4接地，芯片U3引脚1连接二极管D1正极，二极管D1负极分别连接二极管D2负极和微控制器，二极管D2正极连接芯片U4引脚1。进一步的，在所述表体内设置有为所述道路测宽机构、车辆检测机构、提醒机构以及微控制器供电的电源模块。进一步的，所述扣合机构包括设于所述表带一端的卡舌与设于表带另一侧的多个卡孔。进一步的，所述提醒机构沿着所述表体的周向均匀分布。本方案在使用时，通过道测宽机构对使用者待通过马路的宽度进行测量，通过车辆检测机构对行驶在该马路上车辆的车速和相距使用者的距离进行测量，从而结合预先输入的使用者的步幅与步频数据，即可计算出使用者通过该条马路所需时间以及安全通过的时机，在车速与安全距离足够时，通过提醒机构发出信号提醒使用者通过该条马路。本专利技术的显著效果是：通过对使用者自身参数的输入，并检测待通过马路的宽度、马路上车辆车速和位置，从而计算出使用者通过马路的时间并选择合适积极提醒使用者通过马路，从而大大提高了使用者通过马路的安全系数，可有效降低安全事故的发生概率；并且，将行人通行的时间安排在车辆通行的空挡中并不妨碍车辆通行，因此不仅保证了车辆的通行效率还提高了道路的利用率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的电路框图；图3是所述微控制器的电路原理图；图4是车辆检测机构的电路原理图；图5是所述第一信号放大电路的电路原理图；图6是所述第二信号放大电路的电路原理图；图7是所述电源模块的电路原理图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。如图1所示，一种用于过马路指示的手表，包括表体1、连接在表体1上的表带2、用于将表带2两端连接的扣合机构，其特征在于：在所述表体1的中心设置有显示机构4，在所述表体1周侧分别设置有按键输入机构5、道路测宽机构6、车辆检测机构7以及提醒机构8；其中所述道路测宽机构6、车辆检测机构7位于所述表体的同侧，所述按键输入机构5位于表体1的另一侧，所述提醒机构8沿着所述表体1的周向均匀分布。从图1开可以看出，所述扣合机构包括设于所述表带2一端的卡舌3与设于表带2另一侧的多个卡孔9。参见附图1与附图2，在所述表体1内设置有微控制器，该微控制器的输入端组分别与所述按键输入机构5、道路测宽机构6、车辆检测机构7相电性连接，在该微控制器的输出端组上连接所述显示机构4与提醒机构8；其中，所述显示机构4用于对各类数据进行显示，所述按键输入机构5用于输入使用者的步幅、步频参数，所述道路测宽机构6用于测量当前马路的宽度，所述车辆检测机构7用于检测车辆的车速与所处位置，所述微控制器对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于过马路指示的手表，包括表体(1)、连接在表体(1)上的表带(2)、用于将表带(2)两端连接的扣合机构，其特征在于：在所述表体(1)的中心设置有显示机构(4)，在所述表体(1)周侧分别设置有按键输入机构(5)、道路测宽机构(6)、车辆检测机构(7)以及提醒机构(8)；在所述表体(1)内设置有微控制器，该微控制器的输入端组分别与所述按键输入机构(5)、道路测宽机构(6)、车辆检测机构(7)相电性连接，在该微控制器的输出端组上连接所述显示机构(4)与提醒机构(8)；其中，所述显示机构(4)用于对各类数据进行显示，所述按键输入机构(5)用于输入使用者的步幅、步频参数，所述道路测宽机构(6)用于测量当前马路的宽度，所述车辆检测机构(7)用于检测车辆的车速与所处位置，所述微控制器对获取的数据进行计算处理，所述提醒机构(8)用于在适当时机提醒使用者通过马路。

【技术特征摘要】
1.一种用于过马路指示的手表，包括表体(1)、连接在表体(1)上的表带(2)、用于将表带(2)两端连接的扣合机构，其特征在于：在所述表体(1)的中心设置有显示机构(4)，在所述表体(1)周侧分别设置有按键输入机构(5)、道路测宽机构(6)、车辆检测机构(7)以及提醒机构(8)；在所述表体(1)内设置有微控制器，该微控制器的输入端组分别与所述按键输入机构(5)、道路测宽机构(6)、车辆检测机构(7)相电性连接，在该微控制器的输出端组上连接所述显示机构(4)与提醒机构(8)；其中，所述显示机构(4)用于对各类数据进行显示，所述按键输入机构(5)用于输入使用者的步幅、步频参数，所述道路测宽机构(6)用于测量当前马路的宽度，所述车辆检测机构(7)用于检测车辆的车速与所处位置，所述微控制器对获取的数据进行计算处理，所述提醒机构(8)用于在适当时机提醒使用者通过马路。2.根据权利要求1所述的用于过马路指示的手表，其特征在于：在所述微控制器与道路测宽机构(6)以及微控制器与车辆检测机构(7)之间分别设置有第一信号放大电路与第二信号放大电路。3.根据权利要求2所述的用于过马路指示的手表，其特征在于：所述第一信号放大电路包括第一信号放大器U7与第二信号放大器U6，第一信号放大器U7的第一正相输入端连接道路测宽机构(6)接口的正相端，第一信号放大器U7的第二正相输入端连接道路测宽机构(6)接口的负相端，第一信号放大器U7的第一输出端与第一负相输入端接地，第一信号放大器U7的第二负相输入端接与其第二输出端连接，第一信号放大器U7的第二输出端经电阻R28连接到第二信号放大器U6的第一正相输入端，第二信号放大器U6的第二正相输入端经电阻R30接地，第二信号放大器U6的第一负相输入端经电阻R27后接地，第二信号放大器U6的第二负相输入端经电阻R25后接地，第二信号放大器U6的第一输出端输出测宽数据至所述微控制器，第二信号放大器U6的第一输出端还串接电阻R24后与其第二负相输入端连接，第二信号放大器U6的第二输出端串接电阻R29后与其第二正相输入端连接，第二信号放大器U6的第二输出端还串接电阻R26后与其第一负相输入端连接。4.根据权利要求2或3所述的用于过马路指示的手表，其特征在于：所述第二信号放大电路包括第三信号放大器U5，第三信号放大器U5的第一正相输入端经电阻R19与电阻R15后连接工...

【专利技术属性】
技术研发人员：张曦月，郑小波，金钰，
申请(专利权)人：张曦月，
类型：发明
国别省市：重庆,50