车辆牌号获取装置及停车记录系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆牌号获取装置及停车记录系统，车辆牌号获取装置包括控制器、转动支座、用于检测进入车位车辆的检测器及用于识别车辆牌号的摄像头，所述摄像头设置于转动支座上，所述转动支座、摄像头和检测器分别与控制器电性连，控制器用于根据检测器的响应信号控制转动支座转动，使得摄像头朝向与检测器对应的车位，降低了获取车位内车辆牌号的成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆牌号获取装置及停车记录系统
本技术涉及车辆牌号获取
，特别是涉及一种车辆牌号获取装置及停车记录系统。
技术介绍
为了获取停车场内各车位内停靠车辆的车牌号，一般是为每个车位配备一个摄像头，并在摄像头与车位之间建立一一对应的关系，通过摄像头来判断车位的状态以及获取车位内车辆的信息。但由于停车场内车位众多，要为每个车位配备一个摄像头则将会是一笔不小的开销；并且为了保证信息的准确性，一般摄像头都是处于常开状态，如此则会消耗大量的能源。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种车辆牌号获取装置，来降低获取车位内车辆牌号的成本。一种车辆牌号获取装置，包括控制器、转动支座、用于检测进入车位车辆的检测器及用于识别车辆牌号的摄像头，所述摄像头设置于转动支座上，所述转动支座、摄像头和检测器分别与控制器电性连接，控制器用于根据检测器的响应信号控制转动支座转动，使得摄像头朝向与响应检测器对应的车位。上述车辆牌号获取装置，使用中，车辆进入车位时，检测器给控制器响应信号，控制器根据检测器的响应信号，控制转动支座转动，摄像头获取与响应检测器对应车位内的车辆牌号。摄像头开启，摄像头对车位内的车辆牌号捕捉获取。以检测器为控制开关，在检测器未检测到车辆时，控制器可控制摄像头处于待机或者关闭状态，同时也可使转动支座处于待机或者关机状态，如此避免了需要试摄像头长期处于工作状态，降低了能耗。另外，通过转动支座带动摄像头转动，使摄像头可以与至少两个车位配合，如此提高了摄像头的利用率，减小了设备购置数量，节省了设备开销。并且使用中由于摄像头间断工作，因此摄像头发热量少、老化速度慢，使用寿命长。在其中一个实施例中，车辆牌号获取装置还包括用于安装在车位上方的移动机构，所述移动机构具有可移动的执行部，所述转动支座与执行部连接，所述移动机构与控制器电性连接，所述控制器用于控制执行部移动。移动机构置于室内顶部节省空间。移动机构的执行部带动转动支座移动，增加了与摄像头配合的车位数量，节省了资源，降低了能耗。在其中一个实施例中，车辆牌号获取装置还包括用于存储响应的检测器的位置信息和/或时间信息的存储器，所述存储器与控制器电性连接。若与摄像头配合的检测器为多个，在与摄像头配合的多个检测器均检测到车辆进入车位时，存储器记录下进入车辆的时间顺序和/或位置顺序，通过控制器控制摄像头以时间顺序或位置顺序或二者的结合来依次获取对应车位内的车辆牌号。在其中一个实施例中，所述移动机构包括滑轨、丝杠、作为所述执行部的滑块以及与控制器电性连接的驱动器，所述滑块可滑动地安装在滑轨上，滑块与丝杠传动配合，与丝杠一端配合的驱动器驱动丝杠转动，所述转动支座设置于滑块上。控制器控制驱动器转动，丝杠驱动滑块沿滑轨移动，在摄像头到达响应的检测器位置后，转动支座调整摄像头的位置，摄像头捕捉获取车位内的车辆牌号。在其中一个实施例中，所述驱动器包括电机和减速器，所述减速器的输入端与电机连接，所述驱动器的输出端与丝杠连接。在其中一个实施例中，所述转动支座包括基座、摆臂和驱动电机，所述基座设置于滑块上，所述摆臂可转动地安装在基座上，与基座连接的驱动电机驱动摆臂转动，所述摄像头安装在摆臂上，所述驱动电机与控制器电性连接。在其中一个实施例中，所述检测器为感应线圈或红外线传感器或压力传感器。结构简单，检测准确。一种停车记录系统，包括多个所述的车辆牌号获取装置，多个所述车辆牌号获取装置分别用于与停车场内的多个停车区域对应，还包括总控机，多个车辆牌号获取装置的控制器分别与所述总控机电性连接，所述总控机通过控制器获取停车场内的停车信息。停车场分成多个停车区域，每个区域对应一个车牌死别装置。多个车辆牌号获取装置中的控制器分别与总控机电性连接。车辆停靠在车位内，摄像头在获取车辆牌号后通过控制器将车辆牌号传输给总控机，总控机记录下对应车位内的车辆牌号。此种采用分区域获取车辆牌号的方式，结构简单，信息获取方便。同时采用车辆牌号获取装置划分停车场区域方便了停车场的管理。在其中一个实施例中，停车记录系统还包括多个指示装置，多个指示装置与多个车辆牌号获取装置中的控制器一一对应连接，所述指示装置用于提示与车辆牌号获取装置对应的停车区域内的车位信息。通过指示装置能给驾驶员提供车位信息，如此方便了驾驶员寻找自己需要的车位，减小了驾驶员的停车耗时。在其中一个实施例中，所述指示装置包括多个与车位一一对应的双基色LED灯，多个双基色LED灯分别与控制器电性连接，所述双基色LED灯用于提示与之对应车位的状态，提示了驾驶员车位状态。附图说明图1为本技术实施例所述的车位信息记录系统的结构示意图；图2为本技术实施例所述的转动支座和移动机构的连接结构图。附图标记说明：10、车辆牌号获取装置、100、控制器，200、转动支座，210、基座，220、摆臂，230、驱动电机，300、检测器，400、摄像头，500、移动机构，510、滑轨，520、丝杠，530、滑块，600、存储器，700、总控机，800、指示装置，810、双基色LED灯。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。参见图1，本实施例一种车辆牌号获取装置，包括控制器100、转动支座200、用于检测进入车位车辆的检测器300及用于识别车辆牌号的摄像头400，所述摄像头400设置于转动支座200上，所述转动支座200、摄像头400和检测器300分别与控制器100电性连接，控制器100用于根据检测器300的响应信号控制转动支座200转动，使得摄像头400朝向与检测器300对应的车位。上述车辆牌号获取装置10，使用中，车辆进入车位时，检测器300给控制器100响应信号，控制器100根据检测器300的响应信号，控制转动支座200转动，使摄像头400获取与响应的检测器300对应车位内的车辆牌号，摄像头400开启并对车位内的车辆牌号捕捉获取。以检测器为控制开关，在检测器300未检测到车辆时，控制器100可控制摄像头400处于待机或者关闭状态，同时也可使转动支座200处于待机或者关机状态，如此避免了摄像头400长期处于工作状态，降低了能耗。另外，通过转动支座200带动摄像头400转动，使摄像头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆牌号获取装置，其特征在于，包括控制器、转动支座、用于检测进入车位车辆的检测器及用于识别车辆牌号的摄像头，所述摄像头设置于转动支座上，所述转动支座、摄像头和检测器分别与控制器电性连，控制器用于根据检测器的响应信号控制转动支座转动，使得摄像头朝向与检测器对应的车位。

【技术特征摘要】
1.一种车辆牌号获取装置，其特征在于，包括控制器、转动支座、用于检测进入车位车辆的检测器及用于识别车辆牌号的摄像头，所述摄像头设置于转动支座上，所述转动支座、摄像头和检测器分别与控制器电性连，控制器用于根据检测器的响应信号控制转动支座转动，使得摄像头朝向与检测器对应的车位。2.根据权利要求1所述的车辆牌号获取装置，其特征在于，还包括用于安装在车位上方的移动机构，所述移动机构具有可移动的执行部，所述转动支座与执行部连接，所述移动机构与控制器电性连接，所述控制器用于控制执行部移动。3.根据权利要求2所述的车辆牌号获取装置，其特征在于，还包括用于存储响应的检测器的位置信息和/或时间信息的存储器，所述存储器与控制器电性连接。4.根据权利要求2所述的车辆牌号获取装置，其特征在于，所述移动机构包括滑轨、丝杠、作为所述执行部的滑块以及与控制器电性连接的驱动器，所述滑块可滑动地安装在滑轨上，滑块与丝杠传动配合，与丝杠一端配合的驱动器驱动丝杠转动，所述转动支座设置于滑块上。5.根据权利要求4所述的车辆牌号获取装置，其特征在于，所述驱动器包括电机和减速器，所述减速器的输入端与电机连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李日涵，谭志标，黄嘉庚，黄洪杰，
申请(专利权)人：广州优路加信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44