汽车外掀式门把手耐久测试工装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，其主要改进之处在于，包括：底座、支柱板、电机支架滑块、输出轴、电机固定孔、曲柄、万向转轴、锁定螺母、输送块、拉线、锁定螺钉、滑块、负载、滑板、底板、基座、连接头、第一换向机构、挂钩锁扣、扭簧、转轴、第二换向机构、基座支杆、支柱；底座的两侧分别连接支柱和支柱板；所述的支柱板上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块，用于与电机支架滑块的调节；电机支架滑块上设有电机固定孔；电机固定孔用于固定减速电机，减速电机通过输出轴与曲柄连接；本实用新型专利技术可以有效地完成门把手耐久仿真测试。

【技术实现步骤摘要】
汽车外掀式门把手耐久测试工装结构
本技术涉及一种测试设备，尤其是一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构。
技术介绍
目前，汽车被广泛应用于各种场合，在拥挤城市生活中，小型QQ车型很受人们的喜爱。现有的汽车QQ车型中车门把手一般采用外掀式把手，外掀式把手体积小，简易方便。外掀式把手基本材质都是使用塑料材质，塑料件重量轻，易加工同时成本低，是门把手首要选择的材料，门把手对于汽车而言是一件很重要的部件，所以门把手需要经过一些耐久仿真测试，现有技术中耐久仿真测试有两种，一种是利用液压作为动力，使用工装将门把手实现往复运动，液压稳定容易控制，但设备工装复杂，同时液压无法实现高速往复运动。另一种是利用气压作为动力，使用工装将门把手实现往复运动，但气压力值不稳定，难控制无法使每次受力均匀，同样气压无法实现高速往复运动。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，，能够将门把手利用简单的工装结构，有效地完成门把手耐久仿真测试，更进一步提高了门把手寿命测试精确度。本技术采用的技术方案是：一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，其主要改进之处在于，包括：底座、支柱板、电机支架滑块、输出轴、电机固定孔、曲柄、万向转轴、锁定螺母、输送块、拉线、锁定螺钉、滑块、负载、滑板、底板、基座、连接头、第一换向机构、挂钩锁扣、扭簧、转轴、第二换向机构、基座支杆、支柱；底座的两侧分别连接支柱和支柱板；所述的支柱板上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块，用于与电机支架滑块的调节；电机支架滑块上设有电机固定孔；电机固定孔用于固定减速电机，减速电机通过输出轴与曲柄连接；曲柄部件上设有导轨槽，用于调节万向转轴，所述的锁定螺母用于锁定万向转轴相对输出轴相对圆心的位置，用于调节把手的开启角度；所述的拉线通过输送块，输送块用于改变拉线的角度换向；拉线一端连接万向转轴，另一端连接拉钩锁扣；两个底板相隔一个距离安装在底座上；基座两端分别固定于两个底板上，所述的基座支杆与基座连接或一体成型；所述的第一换向机构和第二换向机构与把手连接或一体成型；第一换向机构与第二换向机构通过转轴与转轴两端的基座支杆连接；所述的扭簧一端固定在第二换向机构一侧的一个基座支杆上，另一端固定在第二换向机构上，用于提供反作用力使把手回弹到原位；所述的负载是给把手一定的阻尼，负载用于模仿打开车锁时所需要的阻尼，使试验情况更加符合实际情况，所述的连接头一端连接第一换向机构，另一端连接负载；负载的另一端连接在滑块上；滑块安装于电机支架滑块，滑块能够调节负载的角度；滑板分别固定在支柱板和支柱上。进一步地，底座和滑板上分别设有横向导槽，用于底板的滑动定位；在底板上下两个位置分别连接固定把手，上下两个位置的固定把手分别穿过滑板和底座上的横向滑槽。进一步地，通过螺钉将电机支架滑块固定在需要位置。进一步地，基座与底板中间放置了减震垫。进一步地，滑块通过锁定螺钉进行锁定。本技术的优点在于：1）利用直流减速电机作为动力，提高了稳定性；2）利用较为简单传动机构，使门把手实现往复运动，体积小，效率高。附图说明图1为本技术的结构组成示意图。图2为本技术的减速电机安装示意图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，如图1和图2所示，包括：底座1、支柱板2、螺钉3、电机支架滑块4、输出轴5、电机固定孔6、曲柄7、万向转轴8、锁定螺母9、输送块10、拉线11、锁定螺钉12、滑块13、负载14、固定把手15、滑板16、底板17、减震垫18、把手19、基座20、连接头21、金属件22、第一换向机构23、挂钩锁扣24、扭簧25、转轴26、第二换向机构27、基座支杆28、支柱29、停止开关30、高速开关31、低速开关32、电压调节器33、转速表34、时间表35、减速电机36等零部件；所述底座1上设有横向导槽用于底板17的滑动定位；底座1的两侧分别连接支柱29和支柱板2；所述的支柱板2上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块4，用于与电机支架滑块4的调节；螺钉3可以将电机支架滑块4固定在需要位置；电机支架滑块4上设有电机固定孔6；电机固定孔6用于固定减速电机36，减速电机36经减速之后通过输出轴5与曲柄7连接；曲柄7部件上设有导轨槽，用于调节万向转轴8，所述的锁定螺母9用于锁定万向转轴8相对输出轴5相对圆心的位置，用于调节把手19的开启角度；所述的拉线11通过输送块10，输送块10用于改变拉线11的角度换向；拉线11一端连接万向转轴8，另一端连接拉钩锁扣24，完成传动结构；两个底板17相隔一个距离安装在底座1上；基座20两端分别固定于两个底板17上，底板17可以左右调节，调节位置后通过固定把手15进行固定；基座20与底板17中间放置了减震垫18，减震垫18主要用于减震；所述的基座支杆28与基座20一体注塑成型；所述的第一换向机构23和第二换向机构27与把手19同时也采用一体注塑成型；第一换向机构23与第二换向机构27通过转轴26与转轴26两端的基座支杆28连接；所述的扭簧25一端固定在第二换向机构27一侧的一个基座支杆28上，另一端固定在第二换向机构27上，用于提供反作用力使把手19回弹到原位；所述的负载14是给把手19一定的阻尼，负载14用于模仿打开车锁时所需要的阻尼，使试验情况更加符合实际情况，所述的连接头21一端连接第一换向机构23，另一端连接负载14；负载14的另一端连接在滑块13上；滑块13安装于电机支架滑块4，滑块13可以调节负载14的角度；锁定螺钉12用于锁定滑块13；滑板16分别固定在支柱板2和支柱29上，滑板16上也开有横向滑槽，用于底板17的滑动定位；在底板17上下两个位置分别连接固定把手15，上下两个位置的固定把手15分别穿过滑板16和底座1上的横向滑槽；底座1上安装停止开关30、高速开关31、低速开关32、电压调节器33、转速表34、时间表35。工作原理：这是一种汽车外掀式门把手耐久仿真测试装置工装，是利用电能转化为机械能，用直流减速电机作为动力来源，利用曲柄、拉线、换向等结构完成，优化了结构的稳定性，有效地完成门把手耐久仿真测试，更进一步提高了门把手寿命测试精确度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，其特征在于，包括：底座(1)、支柱板(2)、电机支架滑块(4)、输出轴(5)、电机固定孔(6)、曲柄(7)、万向转轴(8)、锁定螺母(9)、输送块(10)、拉线(11)、锁定螺钉(12)、滑块(13)、负载(14)、滑板(16)、底板(17)、基座(20)、连接头(21)、第一换向机构(23)、挂钩锁扣(24)、扭簧(25)、转轴(26)、第二换向机构(27)、基座支杆(28)、支柱(29)；底座(1)的两侧分别连接支柱(29)和支柱板(2)；所述的支柱板(2)上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块(4)，用于与电机支架滑块(4)的调节；电机支架滑块(4)上设有电机固定孔(6)；电机固定孔(6)用于固定减速电机(36)，减速电机(36)通过输出轴(5)与曲柄(7)连接；曲柄(7)部件上设有导轨槽，用于调节万向转轴(8)，所述的锁定螺母(9)用于锁定万向转轴(8)相对输出轴(5)相对圆心的位置，用于调节把手(19)的开启角度；所述的拉线(11)通过输送块(10)，输送块(10)用于改变拉线(11)的角度换向；拉线(11)一端连接万向转轴(8)，另一端连接挂钩锁扣(24)；两个底板(17)相隔一个距离安装在底座(1)上；基座(20)两端分别固定于两个底板(17)上，所述的基座支杆(28)与基座(20)连接或一体成型；所述的第一换向机构(23)和第二换向机构(27)与把手(19)连接或一体成型；第一换向机构(23)与第二换向机构(27)通过转轴(26)与转轴(26)两端的基座支杆(28)连接；所述的扭簧(25)一端固定在第二换向机构(27)一侧的一个基座支杆(28)上，另一端固定在第二换向机构(27)上，用于提供反作用力使把手(19)回弹到原位；所述的负载(14)是给把手(19)阻尼，所述的连接头(21)一端连接第一换向机构(23)，另一端连接负载(14)；负载(14)的另一端连接在滑块(13)上；滑块(13)安装于电机支架滑块(4)，滑块(13)能够调节负载(14)的角度；滑板(16)分别固定在支柱板(2)和支柱(29)上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车外掀式门把手耐久测试工装结构，其特征在于，包括：底座(1)、支柱板(2)、电机支架滑块(4)、输出轴(5)、电机固定孔(6)、曲柄(7)、万向转轴(8)、锁定螺母(9)、输送块(10)、拉线(11)、锁定螺钉(12)、滑块(13)、负载(14)、滑板(16)、底板(17)、基座(20)、连接头(21)、第一换向机构(23)、挂钩锁扣(24)、扭簧(25)、转轴(26)、第二换向机构(27)、基座支杆(28)、支柱(29)；底座(1)的两侧分别连接支柱(29)和支柱板(2)；所述的支柱板(2)上端开有导向滑轨槽以安装电机支架滑块(4)，用于与电机支架滑块(4)的调节；电机支架滑块(4)上设有电机固定孔(6)；电机固定孔(6)用于固定减速电机(36)，减速电机(36)通过输出轴(5)与曲柄(7)连接；曲柄(7)部件上设有导轨槽，用于调节万向转轴(8)，所述的锁定螺母(9)用于锁定万向转轴(8)相对输出轴(5)相对圆心的位置，用于调节把手(19)的开启角度；所述的拉线(11)通过输送块(10)，输送块(10)用于改变拉线(11)的角度换向；拉线(11)一端连接万向转轴(8)，另一端连接挂钩锁扣(24)；两个底板(17)相隔一个距离安装在底座(1)上；基座(20)两端分别固定于两个底板(17)上，所述的基座支杆(28)与基座(20)连接或一体成型；所述的第一换向机构(23)和第二换向机构(27)与把手(19)连接或一体成型；第一换向机构(23)与第二换向机构(27)通过转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32