隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置,包括由一层燃烧隧道和二层回程隧道组成的双层窑体，双层窑体两端分别设有输送升降台和回程升降台，输送升降台和回程升降台上均设有第一输送装置，输送升降台外侧设有压块脱水装置；所述一层燃烧隧道由烘干室、低温燃气室和高温煅烧室依次连接而成，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室底部均设有第二输送装置，所述二层回程隧道底部设有第三输送装置，第三输送装置上设有输送小车。本实用新型专利技术具有输送效率高、垃圾燃烧完全的特点。

【技术实现步骤摘要】
隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置
本技术涉及一种垃圾热解炉，特别是一种隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，垃圾的产生量也日益增多。目前解决垃圾的方法是将垃圾集中放置在输送小车上，再由输送小车将垃圾送入垃圾热解炉内进行焚烧，而输送小车在垃圾焚烧后则需要通过人工重新运送回窑炉的入口处，这种输送回程的方式需要耗费工人大量的时间和精力，输送效率低；此外，由于不同类型的垃圾含水量各不相同，而含水量较高的垃圾在燃烧时其水份无法被燃烧窑所完全燃烧挥发，导致垃圾的燃烧不完全而并伴有杂质或残渣，降低了热解炉的燃烧效果并造成一定的资源浪费。因此，现有的垃圾热解炉存在输送效率低、垃圾燃烧不完全的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置。它具有输送效率高、垃圾燃烧完全的特点。本技术的技术方案：隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置，包括由一层燃烧隧道和二层回程隧道组成的双层窑体，双层窑体两端分别设有输送升降台和回程升降台，输送升降台和回程升降台上均设有第一输送装置，输送升降台外侧设有压块脱水装置；所述一层燃烧隧道由烘干室、低温燃气室和高温煅烧室依次连接而成，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室底部均设有第二输送装置，所述二层回程隧道底部设有第三输送装置，第三输送装置上设有输送小车。前述的隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置中，所述第一输送装置、第二输送装置和第三输送装置的结构相同，包括输送链条，输送链条顶部均匀分布有多个矩形输送槽，输送链条两端经齿轮连接有转轴，转轴一端连接有驱动电机，所述第二输送装置的驱动电机固定在烘干室、低温燃气室或高温煅烧室外侧。前述的隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置中，所述输送小车底部设有矩形安装板，矩形安装板下端扣入矩形输送槽内。前述的隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置中，所述压块脱水装置包括机架，机架底部设有压紧箱，压紧箱底部设有多个落水孔，压紧箱上方设有固定在机架顶部的压紧油缸，压紧油缸上设有压板，压板底部均匀分布有多个压紧柱。前述的隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置中，所述烘干室、低温燃气室和高温煅烧室均为独立的燃烧室，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室两端设有倾斜设置的升降闸门。与现有技术相比，本技术通过输送升降台、回程升降台和双层窑体结构配合，使输送小车在垃圾焚烧完成后可以通过二层回程隧道直接回到一层燃烧隧道的入口处，实现了输送小车的循环输送并缩短了输送小车的回程距离，输送过程中无需人工辅助，输送效率高；通过矩形安装板和矩形输送槽的连接结构，使小车在输送时可以稳定固定在输送装置上并承受一定的侧向力和碰撞，避免小车在输送过程中因连接结构的损耗影响装置的正常工作，进一步提高了装置的输送效率和输送稳定性；通过压块脱水装置可以对垃圾在进入一层燃烧隧道前进行脱水，使一层燃烧隧道可以提高对垃圾的燃烧效果，压板底部的压紧柱还可以使垃圾表面在压紧后形成多个燃烧圆孔，从而提高了垃圾在燃烧时与外界的接触面积，进一步保证了垃圾的燃烧效果；通过由烘干室、低温燃气室和高温煅烧室依次连接而成的一层燃烧隧道，可以在不同温度下对垃圾进行多次烘干和燃烧，使垃圾在燃烧过程中能够得到完全脱水并燃烧充分，进一步提高了垃圾的燃烧效果并减少了尾气的排放。所以，本技术具有输送效率高、垃圾燃烧完全的特点。附图说明图1是本技术的正视图；图2是本技术的剖视图；图3是压块脱水装置的结构示意图。附图中的标记为：1-一层燃烧隧道，2-二层回程隧道，3-输送升降台，4-回程升降台，5-压块脱水装置，6-输送小车，7-输送链条，8-齿轮，9-转轴，10-驱动电机，11-机架，12-压紧箱，13-压紧油缸，14-压板，101-第二输送装置，201-第三输送装置，401-第一输送装置，601-矩形安装板，701-矩形输送槽，121-落水孔，141-压紧柱。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例。隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置，构成如图1所示，包括由一层燃烧隧道1和二层回程隧道2组成的双层窑体，双层窑体两端分别设有输送升降台3和回程升降台4，输送升降台3和回程升降台4上均设有第一输送装置401，输送升降台3外侧设有压块脱水装置5；所述一层燃烧隧道1由烘干室、低温燃气室和高温煅烧室依次连接而成，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室底部均设有第二输送装置101，所述二层回程隧道2底部设有第三输送装置201，第三输送装置201上设有输送小车6，所述烘干室、低温燃气室和高温煅烧室的数量为一个或多个。所述第一输送装置401、第二输送装置101和第三输送装置201的结构相同，包括输送链条7，输送链条7顶部均匀分布有多个矩形输送槽701，输送链条7两端经齿轮8连接有转轴9，转轴9一端连接有驱动电机10，所述第二输送装置101的驱动电机10固定在烘干室、低温燃气室或高温煅烧室外侧，输送链条7的数量可根据装置的垃圾的运载量设置为一条或多条。所述输送小车6底部设有矩形安装板601，矩形安装板601下端扣入矩形输送槽701内。所述压块脱水装置5包括机架11，机架11底部设有压紧箱12，压紧箱12底部设有多个落水孔121，压紧箱12上方设有固定在机架11顶部的压紧油缸13，压紧油缸13上设有压板14，压板14底部均匀分布有多个压紧柱141。所述烘干室、低温燃气室和高温煅烧室均为独立的燃烧室，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室两端设有倾斜设置的升降闸门。本技术的工作原理：将垃圾放入压紧箱12后打开压紧油缸13，压紧油缸13推出压板14对压紧箱12内的垃圾进行压紧和脱水，垃圾内的水经压紧箱12底部的落水孔121处流出，使垃圾变为压紧状态的垃圾块，通过压紧柱141可以使垃圾块表面均匀分布有多个燃烧圆孔，使垃圾块在一层燃烧隧道1内可以充分燃烧；垃圾块在压紧后放置在输送小车6上，并由输送小车6经输送升降台3送入一层燃烧隧道1内，输送小车6在进入一层燃烧隧道1后依次进入各烘干室、低温燃气室和高温煅烧室内，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室可以在不同的温度下对垃圾块进行多次烘干和焚烧，使垃圾块可以焚烧完全并避免杂质或残渣的出现，提高了装置的燃烧效果；在输送过程中，第二输送装置101通过矩形输送槽701和矩形安装板601的配合带动输送小车6前进，这种输送方式可以提高输送小车6的输送稳定性和受力强度，防止输送小车6在输送时因连接部位的错位或碰撞导致无法正常输送；垃圾在燃烧完全后通过高温煅烧室的第二输送装置101将输送小车6送至回程升降台4，回程升降台4将输送小车6举升至二层回程隧道2的入口处后，经第一输送装置401将输送小车6送入二层回程隧道2底部的第三输送装置201上；最后通过第三输送装置201将输送小车6重新送至输送升降台3上，完成对输送小车6的循环输送工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置，其特征在于：包括由一层燃烧隧道(1)和二层回程隧道(2)组成的双层窑体，双层窑体两端分别设有输送升降台(3)和回程升降台(4)，输送升降台(3)和回程升降台(4)上均设有第一输送装置(401)，输送升降台(3)外侧设有压块脱水装置(5)；所述一层燃烧隧道(1)由烘干室、低温燃气室和高温煅烧室依次连接而成，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室底部均设有第二输送装置(101)，所述二层回程隧道(2)底部设有第三输送装置(201)，第三输送装置(201)上设有输送小车(6)。

【技术特征摘要】
1.隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置，其特征在于：包括由一层燃烧隧道(1)和二层回程隧道(2)组成的双层窑体，双层窑体两端分别设有输送升降台(3)和回程升降台(4)，输送升降台(3)和回程升降台(4)上均设有第一输送装置(401)，输送升降台(3)外侧设有压块脱水装置(5)；所述一层燃烧隧道(1)由烘干室、低温燃气室和高温煅烧室依次连接而成，烘干室、低温燃气室和高温煅烧室底部均设有第二输送装置(101)，所述二层回程隧道(2)底部设有第三输送装置(201)，第三输送装置(201)上设有输送小车(6)。2.根据权利要求1所述的隧道式分段串联双层垃圾炭化热解窑炉装置，其特征在于：所述第一输送装置(401)、第二输送装置(101)和第三输送装置(201)的结构相同，包括输送链条(7)，输送链条(7)顶部均匀分布有多个矩形输送槽(701)，输送链条(7)两端经齿轮(8)连接有转轴(9)，转轴(9)一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李观德，
申请(专利权)人：李观德，
类型：新型
国别省市：浙江,33